Autonomy Molinella 1 marzo 2008: incontro/garetta - BaroneRosso.it

Indoor · 16 gennaio 09, 21:40

In attesa che sia pronto il sito ufficiale dell'Autonomy che stanno realizzando Claudio ed Eugenio, vi posto il regolamento del primo incontro di Autonomy che organizzeremo sull'aviosuperficie di Molinella il 1 marzo.
Abbiamo deciso di chiamarlo incontro, ma con una classifica finale per cui potremmo anche chiamarla i gara. La caratteristica è che non abbiamo sponsor e che la gara sarà priva di una premiazione finale e naturalmente di una iscrizione.
I Soci dell'Aero Club Bologna si faranno carico dei controlli pregara e della registrazione dei voli e della redazione della classifica finale.
Se in queste settimane troveremo premi da estrarre a sorte ve lo comunicheremo, sempre rimanendo valido che a questa gara non si paga nessuna quota di iscrizione.
Di seguito il regolamento.
Per i nuovi che non sono mai venuti a Molinella e non conosconi l'itinerario, lo stesso potrà essere scaricato dal sito La pagina contiene dei frame.
Buoni voli
Paolo Dapporto

Aero Club Bologna Sez Aeromodellisti
DOMENICA 1 marzo 2009
Aviosuperficie di MOLINELLA (Bologna)
gara AUTONOMY

Organizzazione curata dall'Aero Club Bologna. responsabile Paolo Dapporto
Iscrizioni. Entro il 20 febbraio spedendo una E-mail a Dapporto Paolo dappopao@tin.it con la frequenza
radio utilizzata.

Orari: Ritrovo sul campo alle ore 9,30 e inizio della gara alle ore 10.30/11 circa
Non vi sarà nessuna premiazione e nessuna quota discrizione.
LOGISTICA. sul campo è disponibile una tettoia, una sede riscaldata con distributore automatico di
bevande calde e snacks, televisione e acqua corrente e servizi igienici per uomini e donne. A 200 metri
ristorante aperto fino alle 14.00. Parcheggio per 80 auto.

REGOLAMENTO AUTONOMY 2009

Finalità
Non porre limiti di alcun tipo: batterie libere, peso modello libero, tempo motore libero.
Si possono far competere tutti i modelli, commerciali e non, con le medesime possibilità
Sia i modelli sia la tattica di gara sono un mix di F3J e volo libero
L'organizzazione della gara è semplice e richiede solo 2, 3 cronometristi per tutti i concorrenti
Facilità di verifica della conformità dei modelli al regolamento (basta una bilancia)

Regolamento Tecnico

Modello libero, motore libero, batterie in funzione del peso del modello.

Formula generale

Peso minimo del modello in ordine di volo [g] pari alla energia del pacco batterie di propulsione espressa
in Watt ora per 90
(tensione nominale in Volt moltiplicata per capacità batteria in Ampere ora) moltiplicato per 90
es. : 10 celle da 1,6 ah= 10x1,2v x 1,6 = 19,2; peso modello = 19,2 X 90 = 1728 g
Il coefficiente è concepito per la massima semplicità di calcolo con le li-po
Con 2 lipo : capacità max delle batterie in mAh = peso del modello (in ODV) in grammi moltiplicato per
1,5; oppure capacità delle batterie diviso 1,5 = peso minimo del modello (in ODV)
esempio 2 lipo: peso minimo del modello (in ODV) di 1000 grammi x 1,5 = 2 lipo da 1500
Con 3 lipo: capacità max delle batterie in mAh = peso minimo del modello (in ODV) in grammi
esempio 3 lipo: peso minimo del modello (in ODV) di 1000 grammi = 3 lipo da 1000
Pacco batteria per la ricevente: è concesso l'uso di una batteria separata per alimentare ricevente e
servi;
Il suo peso è incluso nel peso ODV (peso in ordine di volo) di calcolo della formula

Svolgimento della manche

Tempo operativo 3 ore e 30 minuti.
La gara consiste nell'effettuare il maggior numero di voli di almeno 6 minuti (comprensivi del tempo
motore) con atterraggio di precisione in un cerchio di 10 metri (diametro) valido dopo la scadenza del
sesto minuto nel corso del tempo operativo.
Non ci sono limiti all'uso del motore.
Non è consentita la ricarica o la sostituzione del pacco batteria del motore (e della ricevente qualora
presente) durante il tempo operativo.
Il momento del lancio è libero a discrezione del concorrente. Non è prevista ripetizione dei lanci.
Il lancio, ovvero linvolo del modello, può essere effettuato dal concorrente o da un aiutante: non è
consentito il lancio con tecnica SAL (disco)

Punteggio

Ogni secondo di volo (con o senza motore) vale 1 punto e l'atterraggio 40
Il pieno vale 360 punti + 40 di atterraggio: totale max per volo = 400 punti
Durate di volo superiori ai 6 minuti non vengono penalizzate, ma nemmeno conteggiate
Viene conteggiato un solo volo inferiore ai 6 minuti. In caso di più di un volo da meno di 6 minuti verrà
conteggiato solo quello di maggior durata.
Non si assegnano punti per atterraggi effettuati prima dei 6 minuti eccetto che per il solo volo non pieno
che viene conteggiato.
Vince chi totalizza più punti!!!

Classifiche

Una per modelli con apertura alare fino a 2200 e oltre 2200 mm.

TaxiDriver · 17 gennaio 09, 08:20

PAOLO SEI GRANDE

Io ci sarò

Ciao

TaxiDriver · 22 febbraio 09, 20:44

HEILA' ALLORA SVEGLIATEVI, ARMIAMOCI E PARTIAMO.

CORAGGIO GENTE 121 VISITE SONO TANTE MA GLI ISCRITTI ???

andrea_forcolin · 22 febbraio 09, 21:46

Ciao a tutti,
hai ragione TAXIDRIVER!!!

Ci pensavo proprio oggi al fatto che mi sto preparando ma nn mi sono ancora iscritto !!!

Quindi:

Andrea Forcolin - 40.735 - Cat. L

quest'anno mi butto nella categoria "grande"

e vedremo come andrà ...

Avanti il prossimo...
Andrea

Indoor · 23 febbraio 09, 00:04

Citazione:

Originalmente inviato da TaxiDriver

HEILA' ALLORA SVEGLIATEVI, ARMIAMOCI E PARTIAMO.

CORAGGIO GENTE 121 VISITE SONO TANTE MA GLI ISCRITTI ???

il letargo invernale non è ancora finito tutti dormono e si guardano bene dal comunicare il loro nome
Se non siamo un numero decente non si fa nulla....del resto mica ce lo ha ordinato il dottore di iscriverci con un giusto margine di temo
Paolo dappo

Indoor · 23 febbraio 09, 00:06

Citazione:

Originalmente inviato da Indoor

il letargo invernale non è ancora finito tutti dormono e si guardano bene dal comunicare il loro nome
Se non siamo un numero decente non si fa nulla....del resto mica ce lo ha ordinato il dottore di iscriverci con un giusto margine di temo
Paolo dappo

dimenticavo: che nessuno occupi la 40'865 canale 84
è già occupata e indovinate da chi!!!!

TaxiDriver · 23 febbraio 09, 13:40

Ciao,
Antonio Del Lungo
Stork
ch.67--35.070

Cat. L

pierino · 23 febbraio 09, 21:04

Citazione:

Originalmente inviato da Indoor

il letargo invernale non è ancora finito tutti dormono e si guardano bene dal comunicare il loro nome
Se non siamo un numero decente non si fa nulla....del resto mica ce lo ha ordinato il dottore di iscriverci con un giusto margine di temo
Paolo dappo

Presente! frq 40665

Praticamente gioco in casa!

aardvark · 24 febbraio 09, 07:10

mah, personalmente non garantisco la presenza (devo vedere cosa combinano la moglie e la prole, ecc.). Nel caso la frequenza la cambio sul campo (Synth).
A presto!

fabmic · 25 febbraio 09, 11:10

Perchè si chiama gara di "autonomy"...?

16 gennaio 09, 21:40	#1 (permalink) Top
Indoor UserPlus Data registr.: 02-03-2007 Residenza: Molinella (bologna) Messaggi: 3.150	Autonomy Molinella 1 marzo 2008: incontro/garetta In attesa che sia pronto il sito ufficiale dell'Autonomy che stanno realizzando Claudio ed Eugenio, vi posto il regolamento del primo incontro di Autonomy che organizzeremo sull'aviosuperficie di Molinella il 1 marzo. Abbiamo deciso di chiamarlo incontro, ma con una classifica finale per cui potremmo anche chiamarla i gara. La caratteristica è che non abbiamo sponsor e che la gara sarà priva di una premiazione finale e naturalmente di una iscrizione. I Soci dell'Aero Club Bologna si faranno carico dei controlli pregara e della registrazione dei voli e della redazione della classifica finale. Se in queste settimane troveremo premi da estrarre a sorte ve lo comunicheremo, sempre rimanendo valido che a questa gara non si paga nessuna quota di iscrizione. Di seguito il regolamento. Per i nuovi che non sono mai venuti a Molinella e non conosconi l'itinerario, lo stesso potrà essere scaricato dal sito La pagina contiene dei frame. Buoni voli Paolo Dapporto Aero Club Bologna Sez Aeromodellisti DOMENICA 1 marzo 2009 Aviosuperficie di MOLINELLA (Bologna) gara AUTONOMY Organizzazione curata dall'Aero Club Bologna. responsabile Paolo Dapporto Iscrizioni. Entro il 20 febbraio spedendo una E-mail a Dapporto Paolo dappopao@tin.it con la frequenza radio utilizzata. Orari: Ritrovo sul campo alle ore 9,30 e inizio della gara alle ore 10.30/11 circa Non vi sarà nessuna premiazione e nessuna quota discrizione. LOGISTICA. sul campo è disponibile una tettoia, una sede riscaldata con distributore automatico di bevande calde e snacks, televisione e acqua corrente e servizi igienici per uomini e donne. A 200 metri ristorante aperto fino alle 14.00. Parcheggio per 80 auto. REGOLAMENTO AUTONOMY 2009 Finalità Non porre limiti di alcun tipo: batterie libere, peso modello libero, tempo motore libero. Si possono far competere tutti i modelli, commerciali e non, con le medesime possibilità Sia i modelli sia la tattica di gara sono un mix di F3J e volo libero L'organizzazione della gara è semplice e richiede solo 2, 3 cronometristi per tutti i concorrenti Facilità di verifica della conformità dei modelli al regolamento (basta una bilancia) Regolamento Tecnico Modello libero, motore libero, batterie in funzione del peso del modello. Formula generale Peso minimo del modello in ordine di volo [g] pari alla energia del pacco batterie di propulsione espressa in Watt ora per 90 (tensione nominale in Volt moltiplicata per capacità batteria in Ampere ora) moltiplicato per 90 es. : 10 celle da 1,6 ah= 10x1,2v x 1,6 = 19,2; peso modello = 19,2 X 90 = 1728 g Il coefficiente è concepito per la massima semplicità di calcolo con le li-po Con 2 lipo : capacità max delle batterie in mAh = peso del modello (in ODV) in grammi moltiplicato per 1,5; oppure capacità delle batterie diviso 1,5 = peso minimo del modello (in ODV) esempio 2 lipo: peso minimo del modello (in ODV) di 1000 grammi x 1,5 = 2 lipo da 1500 Con 3 lipo: capacità max delle batterie in mAh = peso minimo del modello (in ODV) in grammi esempio 3 lipo: peso minimo del modello (in ODV) di 1000 grammi = 3 lipo da 1000 Pacco batteria per la ricevente: è concesso l'uso di una batteria separata per alimentare ricevente e servi; Il suo peso è incluso nel peso ODV (peso in ordine di volo) di calcolo della formula Svolgimento della manche Tempo operativo 3 ore e 30 minuti. La gara consiste nell'effettuare il maggior numero di voli di almeno 6 minuti (comprensivi del tempo motore) con atterraggio di precisione in un cerchio di 10 metri (diametro) valido dopo la scadenza del sesto minuto nel corso del tempo operativo. Non ci sono limiti all'uso del motore. Non è consentita la ricarica o la sostituzione del pacco batteria del motore (e della ricevente qualora presente) durante il tempo operativo. Il momento del lancio è libero a discrezione del concorrente. Non è prevista ripetizione dei lanci. Il lancio, ovvero linvolo del modello, può essere effettuato dal concorrente o da un aiutante: non è consentito il lancio con tecnica SAL (disco) Punteggio Ogni secondo di volo (con o senza motore) vale 1 punto e l'atterraggio 40 Il pieno vale 360 punti + 40 di atterraggio: totale max per volo = 400 punti Durate di volo superiori ai 6 minuti non vengono penalizzate, ma nemmeno conteggiate Viene conteggiato un solo volo inferiore ai 6 minuti. In caso di più di un volo da meno di 6 minuti verrà conteggiato solo quello di maggior durata. Non si assegnano punti per atterraggi effettuati prima dei 6 minuti eccetto che per il solo volo non pieno che viene conteggiato. Vince chi totalizza più punti!!! Classifiche Una per modelli con apertura alare fino a 2200 e oltre 2200 mm.

17 gennaio 09, 08:20	#2 (permalink) Top
TaxiDriver User Data registr.: 05-11-2007 Residenza: EX TAXI DRIVER Messaggi: 1.118	PAOLO SEI GRANDE Io ci sarò Ciao __________________ SALUTE E SALUTI A TUTTI

22 febbraio 09, 20:44	#3 (permalink) Top
TaxiDriver User Data registr.: 05-11-2007 Residenza: EX TAXI DRIVER Messaggi: 1.118	Autonomy 01/03 garetta HEILA' ALLORA SVEGLIATEVI, ARMIAMOCI E PARTIAMO. CORAGGIO GENTE 121 VISITE SONO TANTE MA GLI ISCRITTI ??? __________________ SALUTE E SALUTI A TUTTI

23 febbraio 09, 13:40	#7 (permalink) Top
TaxiDriver User Data registr.: 05-11-2007 Residenza: EX TAXI DRIVER Messaggi: 1.118	Ciao, Antonio Del Lungo Stork ch.67--35.070 Cat. L __________________ SALUTE E SALUTI A TUTTI

24 febbraio 09, 07:10	#9 (permalink) Top
aardvark User Data registr.: 04-08-2005 Residenza: Vignola (MO) Messaggi: 1.515	mah, personalmente non garantisco la presenza (devo vedere cosa combinano la moglie e la prole, ecc.). Nel caso la frequenza la cambio sul campo (Synth). A presto! __________________ gratta, gratta, la termichina FAI 15920

22 febbraio 09, 21:46	#4 (permalink) Top
andrea_forcolin User Data registr.: 27-10-2006 Residenza: Padova Messaggi: 298	Ciao a tutti, hai ragione TAXIDRIVER!!! Ci pensavo proprio oggi al fatto che mi sto preparando ma nn mi sono ancora iscritto !!! Quindi: Andrea Forcolin - 40.735 - Cat. L quest'anno mi butto nella categoria "grande" e vedremo come andrà ... Avanti il prossimo... Andrea

25 febbraio 09, 11:10	#10 (permalink) Top
fabmic User Data registr.: 15-12-2008 Messaggi: 115	Perchè si chiama gara di "autonomy"...?

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