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Originally posted by CantZ506@22 giugno 2005, 09:05
Non è una procedura corretta per la sicurezza.
Il cavo può essere d'impaccio in caso di emergenza in volo o può impigliarsi in atterraggio, avendo l'effetto del cavo d'arresto delle portaerei... a 1-2 metri d'altezza! 
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Sul mio trainatore, ho creato il gancio/sgancio, sulla parte superiore della fusioliera a circa 4 cm dal baricentro.
Così facendo, ho ridotto il rischio di strattonamenti (il cabra dell'aliante abbassa la coda del traino e splash!) e il traino risulta più docile e stabile...provate!
22 giugno 05, 10:22
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