traino

[Wilcomir]

Originally posted by CantZ506@22 giugno 2005, 10:05
Non è una procedura corretta per la sicurezza.
Il cavo può essere d'impaccio in caso di emergenza in volo o può impigliarsi in atterraggio, avendo l'effetto del cavo d'arresto delle portaerei... a 1-2 metri d'altezza!

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si ma il cavo si cambia ogni volta quindi? o si sgancia poco prima dell'atterraggio?

[CantZ506]

Originally posted by Wilcomir@22 giugno 2005, 11:23
.... si sgancia poco prima dell'atterraggio?

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Esatto!

[iacopo]

Originally posted by Wilcomir@22 giugno 2005, 10:23
si ma il cavo si cambia ogni volta quindi? o si sgancia poco prima dell'atterraggio?

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certo che no, basta fare un passaggio basso sulla pista o dove vuoi (naturalmente alto abbastanza da non far strisciare il cavo) e lo sganci, poi viri, riviri, ti metti controvento, e atterri!

[alex_fioretti]

Originally posted by iacopo@22 giugno 2005, 11:27
certo che no, basta fare un passaggio basso sulla pista o dove vuoi (naturalmente alto abbastanza da non far strisciare il cavo) e lo sganci, poi viri, riviri, ti metti controvento, e atterri!

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Io il cavo non lo sgancio mai!

L'importante è che l'anello al quale si attacca l'aliante non sia troppo grosso da impigliarsi in atterraggio...