collaudo fox in epp Windrider

[I-ROBY]

Ciao ragazzi!
Il mese scorso ho collaudato il Fox con un bel vento teso sui 30-40 all'ora. Primo volo in assoluto con l'aliante in pendio. (ho iniziato con qualcosa di facile, eh? )
E' andata molto bene.

Ieri secondo volo. Vento leggermente più calmo. Questa volta non mi è piaciuto molto come si è comportato il modello.
Al primo volo avevo il baricentro a 40mm dal BE. Il modello prendeva molta velocità e riusciva a penetrare bene nel vento. Volo rovescio, tonneau, etc. tutto ok.
Prima del volo di ieri, avendo letto i vostri messaggi, ho arretrato il baricentro di 3 mm. Non l'avessi mai fatto! Così il modello stentava a prendere velocità e nella virate mi metteva in difficoltà perchè "frenava" troppo. Ho provato il volo rovescio e dovevo tenerlo tutto picchiato per mantenerlo orizzontale.

Come mai voi parlate di 45mm dal BE mentre io mi trovo bene a 40?
Grazie.

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da I-ROBY

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Come mai voi parlate di 45mm dal BE mentre io mi trovo bene a 40?
Grazie.

Sono gommoli, ci sta che da uno all'altro ci siano differenze di incidenze. Poi il centraggio entro certi limiti... va a gusti. Se ti trovi bene a 40mm stai li, e fregatene

[I-ROBY]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Sono gommoli, ci sta che da uno all'altro ci siano differenze di incidenze. Poi il centraggio entro certi limiti... va a gusti. Se ti trovi bene a 40mm stai li, e fregatene

Ok, riporto tutto come prima.
Grazie, ciao!

[nicthepic]

eehmmm....
ma come cavolo si passano i cavi dei servi dall'ala alla fusoliera se si vuole farlo smontabile??

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da nicthepic

eehmmm....
ma come cavolo si passano i cavi dei servi dall'ala alla fusoliera se si vuole farlo smontabile??

Io ho fatto le prolunghe su misura che restano a penzoloni dalla fusoliera. Nell'ala c'e' il cavetto del servo e basta, si attacca e si incastrano connettore & filo nello scasso, a pressione.

[nicthepic]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Io ho fatto le prolunghe su misura che restano a penzoloni dalla fusoliera. Nell'ala c'e' il cavetto del servo e basta, si attacca e si incastrano connettore & filo nello scasso, a pressione.

alla valàchevabene
nel caso faccio cosi',ma:
altre soluzioni?

[ducati]

scusate se ritiro fuori il post domani dopo 2 anni di polvere l ho collaudo in pendio solo un info al profondita e alettoni quanta corsa si dava? o meglio chi lo conosce e usa quanta ne ha data? grazie gianni

[paliotto82]

Originalmente inviato da ducati

scusate se ritiro fuori il post domani dopo 2 anni di polvere l ho collaudo in pendio solo un info al profondita e alettoni quanta corsa si dava? o meglio chi lo conosce e usa quanta ne ha data? grazie gianni

Ciao
in tutta onesta i mm precisi non li ricordo mi sembra (+-13 alettoni +-6 cabra)..
sugli alettoni e timone puoi sbizzarrirti quanto vuoi.
sul cabra/picchia invece è molto sensibile ti consiglio di andare con corse ridotte ed eventuale esponenziale.

[f@b.io]

Originalmente inviato da nicthepic

eehmmm....
ma come cavolo si passano i cavi dei servi dall'ala alla fusoliera se si vuole farlo smontabile??

Ne ho 2, su entrambi ho messo una prolunga che sporge rispetto alla radice alare di almeno 20cm e stop.
Sulla radice, lato interno (dove ci sono le calamite) ho fatto uno scasso che va verso il BE delle ali e sulla fusoliera ho fatto un passaggio che va dalla cappottina verso le ali.
Quando devo montarlo,1) passo prima la prolunga dentro la fuso, 2) inserisco una semiala senza chiudere, 3) infilo la baionetta, sulla semiala già montata, 4) predo la seconda semiala e la infilo anche lei sulla baionetta, 5) faccio passare il secondo cavetto dentro la fuso, 6) quindi chiudo il tutto tirando contemporaneamente i 2 cavetti che cosi' si distendono negli scassi precedentemente fatti.
Guarda è un operazione infinitamente più facile da fare che da spiegare!!!