RG15 vs MH30

[guizzo]

Ciao a tutti,

Qualcuno potrebbe spiegarmi le differenze/particolarità tra questi due profili? o dove reperire notizie...

Grazie, Massimo.

[frank]

L'RG-15 ha uno spessore del 8.9%, camber 1,75%. L'MH 30 è più sottile (spessore del 7,84%), e ha lo stesso camber. Le polari sono simili, l'MH 30 ha un coefficiente di portanza massima un po' inferiore (quindi è un po' meno portante ad alte incidenze). Entrambi lavorano al meglio da Re 200000 in su, Martin Hepperle suggerisce un turbolatore al 75% della corda se si fa lavorare il profilo a Re inferiori a 150000.
Trovi maggiori informazioni sui profili MH sul sito del loro "papà", MainFrame

[guizzo]

Originalmente inviato da frank

L'RG-15 ha uno spessore del 8.9%, camber 1,75%. L'MH 30 è più sottile (spessore del 7,84%), e ha lo stesso camber. Le polari sono simili, l'MH 30 ha un coefficiente di portanza massima un po' inferiore (quindi è un po' meno portante ad alte incidenze). Entrambi lavorano al meglio da Re 200000 in su, Martin Hepperle suggerisce un turbolatore al 75% della corda se si fa lavorare il profilo a Re inferiori a 150000.
Trovi maggiori informazioni sui profili MH sul sito del loro "papà", MainFrame

Che dire! una risposta più completa non la potevo sperare, grazie! anche se la trovo parecchio tecnica e non capisco esattamente ogni cosa, ma è un buon spunto per studiarci su

Riassumendo comunque mi sembra di capire che i due profili si equivalgono abbastanza se non per il fatto che RG15 ha un pò più portanza e l'MH30 più penetrazione, ho capito male?

Massimo.

[lapo92]

Originalmente inviato da guizzo

Che dire! una risposta più completa non la potevo sperare, grazie! anche se la trovo parecchio tecnica e non capisco esattamente ogni cosa, ma è un buon spunto per studiarci su

Riassumendo comunque mi sembra di capire che i due profili si equivalgono abbastanza se non per il fatto che RG15 ha un pò più portanza e l'MH30 più penetrazione, ho capito male?

Massimo.

esatto, l'rg 15 sugli hotliner va un po' più piano ma è più polivalente,infatti termica anche un po', mentre l'mh30 va forte ma soffre alle basse velocità più che l'rg15
ciao

[frank]

Originalmente inviato da lapo92

esatto, l'rg 15 sugli hotliner va un po' più piano ma è più polivalente,infatti termica anche un po', mentre l'mh30 va forte ma soffre alle basse velocità più che l'rg15
ciao

Aggiungerei che la maggiore penetrazione del MH 30 rispetto al RG-15 io non la vedo... per Cl inferiori a 0,7 le loro resistenze sono davvero sovrapponibili. Insomma con l'RG-15 non perdi a nessun assetto ma ti dà qualcosa di più a forte incidenza. Se sei in grado di riprodurre con precisione il profilo, tra i due io andrei di RG-15.

[andreis]

Originalmente inviato da frank

Aggiungerei che la maggiore penetrazione del MH 30 rispetto al RG-15 io non la vedo... per Cl inferiori a 0,7 le loro resistenze sono davvero sovrapponibili. Insomma con l'RG-15 non perdi a nessun assetto ma ti dà qualcosa di più a forte incidenza. Se sei in grado di riprodurre con precisione il profilo, tra i due io andrei di RG-15.

[guizzo]

Grazie a tutti, comunque è logico che andrebbe su un hotliner e di termicare non ci penso, quindi in sostanza l'MH30 se non ha più penetrazione ha solo da perderci, poco, ma da perderci?

Allora perchè in alcuni hotliner viene preferito all'RG15?

Scusate le perplessità ma vorrei capire meglio

Massimo.

[frank]

Originalmente inviato da guizzo

Grazie a tutti, comunque è logico che andrebbe su un hotliner e di termicare non ci penso, quindi in sostanza l'MH30 se non ha più penetrazione ha solo da perderci, poco, ma da perderci?

Allora perchè in alcuni hotliner viene preferito all'RG15?

Scusate le perplessità ma vorrei capire meglio

Massimo.

Fino a Re 200k l'MH 30 non ha vantaggio, a Re 500k ha un limitato vantaggio sull'RG-15 per Cl inferiori a 0,5. Tutto dipende da cosa vuoi farci...

[guizzo]

Originalmente inviato da frank

Fino a Re 200k l'MH 30 non ha vantaggio, a Re 500k ha un limitato vantaggio sull'RG-15 per Cl inferiori a 0,5. Tutto dipende da cosa vuoi farci...

Grazie mille, è che vorrei assaporare un pò di velocità e ho indecisione su due hotliner (commerciali) che hanno questi due profili e volevo capire le differenze..

Massimo.

per riscontro, sugli x-models è utilizzato l'RG15 assottiliato al 7,8%