fail safe... fail

[DoC]

Non per gufartela ma cambierei soprattutto il regolatore con un opto se ci riesci...
Pur capendone poco di elettrici a naso darei poca colpa al motore... cura la disposizione dei cavi e allontana la rx dai cavi di alimentazione del motore e dalla batteria... , toroide sul cavo del regolatore, antenna esterna e distesa e riprova....

[Ukkiu]

che giramento.. a dir poco

[FrancoC.]

Originalmente inviato da DoC

Non per gufartela ma cambierei soprattutto il regolatore con un opto se ci riesci...
Pur capendone poco di elettrici a naso darei poca colpa al motore... cura la disposizione dei cavi e allontana la rx dai cavi di alimentazione del motore e dalla batteria... , toroide sul cavo del regolatore, antenna esterna e distesa e riprova....

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Penso anch'io che il BL c'entri poco e il dito accusatore lo punterei piu sull'ESC, come hai detto tu.
Quando le potenze in gioco arrivano sui 30/40 Amp, meglio un'opto.

[lapo92]

guarda il motore c'entra ben poco.....nei brushless non c'è niente che sfrega e che fa scintille che creano disturbi...invece i regolatori brushless sono una tragedia, di scarsa qualità sono una fonte di disturbi notevole.
Cmq se può consolarti ho rotto un cessna da 170 cm perchè in QPCM ( il PCM dell'hitec) ha mandato subito dopo il decollo in fail safe tutto e il modello come se si fosse spento con il motore a metà gas....per fortuna motore e servi sono su un altro modello e vanno bene. La ricevente la uso sul pushtra....senza la scatola esterna col termoretraibile...85€ di rx

[Ukkiu]

quando ho messo il motore su questo asw così bello do detto che meritavo una punizione...

ormai mi considero velista a tutti gli effetti ma almeno uno da niente vento o da sonda lo volevo, spero con l'incidente di aver rimesso a posto gli equilibri cosmici

[Ukkiu]

Originalmente inviato da lapo92

guarda il motore c'entra ben poco.....nei brushless non c'è niente che sfrega e che fa scintille che creano disturbi...invece i regolatori brushless sono una tragedia, di scarsa qualità sono una fonte di disturbi notevole.
Cmq se può consolarti ho rotto un cessna da 170 cm perchè in QPCM ( il PCM dell'hitec) ha mandato subito dopo il decollo in fail safe tutto e il modello come se si fosse spento con il motore a metà gas....per fortuna motore e servi sono su un altro modello e vanno bene. La ricevente la uso sul pushtra....senza la scatola esterna col termoretraibile...85€ di rx

l'alimentazione separata mi aiuterà spero

[luca.masali]

Originalmente inviato da Ukkiu

l'alimentazione separata mi aiuterà spero

io su un motoaliante non userei mai il bec; se pigli una termica favolosa che fai, torni a terra per paura di non avere più birra nella lipo? naaah, molto meglio investire sette o otto euro in un pacco separato

[FrancoC.]

Originalmente inviato da Ukkiu

l'alimentazione separata mi aiuterà spero

Non vorrei essere pessimista, ma se pensi di usare sempre lo stesso ESC al quale toglierai semplicemente il connettore rosso di alimentazione, mmmmm ......., qualche dubbio mi rimane.
In questo modo non si eliminano con sicurezza le fonti di disturbo, il connettore del segnale rimane tale e quale. Per essere sicuri occorrerebbe che il segnale fosse optocopiato, per cui sarebbe necessario un'ESC OPTO.
In ogni caso si puo provare.
Si puo provare anche ad avvolgere la Rx in un foglietto di alluminio, quello da cucina, lasciando fuori, ovviamente, l'antenna.

[micheletn]

Io usa la RX700 anche sui modelli più grossi, mai avuto un problema

Il PCM è un disastro, lassa perder.

provato e abbandonato subito.

Ciao

Michele

[Ukkiu]

ho altri esc da provare, ma roba cinese, ma siccome ho cambiato motore e messo pacco rx, e dato che senza motore non ho avuto il minimo inconveniente, la prossima volta lancerò con condizione e senza motore, una volta in quota farò le prove, ovviamente con ppm

p.s. il restauro è già a buon punto, neanche ho mangiato, non ce la faccio proprio a lasciarlo così