Rinforzi fusoliera e varie - Pagina 3 - BaroneRosso.it

CantZ506 · 10 maggio 05, 10:17

Citazione:

Originally posted by fai4602+10 maggio 2005, 09:11--><div class='quotetop'>QUOTE(fai4602 @ 10 maggio 2005, 09:11)</div><div class='quotemain'>Evidentemente il progettista ha voluto ridurre al minimo il pericolo del flutter.[/b]

Aah!

Citazione:

E poi con il sistema di comando usato e con le radio attuali la diversità di movimento è facilmente eliminabile.
...

?? Come e perchè?

<!--QuoteBegin-DoC
@Piero: ma sei sicuro che carbonio su carbonio muovendosi non generi interferenze?
[/quote]

No.

fai4602 · 10 maggio 05, 10:19

Continuo a non capire perchè non vuoi mettere le cerniere di plastica.
Ce ne sono di ottime che vengono utilizzate per i maxi e che ho utilizzato pure io senza problemi.
Non vedo perchè complicarti la vita per sforzarti di inventare qualche cosa di complicato.
Per questo dico UCAS.
Dai una occhiata a Mobby e Jonathan.........

**FrancoC.** · 10 maggio 05, 10:44

Se proprio non vuoi usare le cerniere di plastica, puoi usare quelle di ottone (di pari dimensione, più o meno) che usano gli appassionati di traforo. Si dovrebbero ancora trovare.

DoC · 10 maggio 05, 10:48

Citazione:

Originally posted by fai4602@10 maggio 2005, 10:11
Continuo a non capire perchè non vuoi mettere le cerniere di plastica.
Ce ne sono di ottime che vengono utilizzate per i maxi e che ho utilizzato pure io senza problemi.
Non vedo perchè complicarti la vita per sforzarti di inventare qualche cosa di complicato.
Per questo dico UCAS.
Dai una occhiata a Mobby e Jonathan.........

Quoted post

Non è tanto la cerniera in se: basterebbe in caso metterne un paio in più per essere super sicuri. Piuttosto è il tipo di fessure che non mi sembra adatto per un veleggiatore, se vogliamo, ma questo conta poco anche esteticamente. Non ho minima esperienza in tal senso ma per un veleggiatore mi pare un obrobrio aerodinamico. Sicuramente è UCAS e la differenza non si sente, forse il MM nazionale nelle sue leggendarie affondate sentirà ben la differenza; non mi pare nello spirito del volo a vela: per fare un modello tanto per finirlo e farlo svolazzare... non è quello che cerco.
Ci metterò un anno a finirlo? E chi mi corre dietro?

Saludos!

fai4602 · 10 maggio 05, 10:58

O bè........tanto, belli o brutti, quando si rompono si rompono comunque.

DoC · 10 maggio 05, 11:01

Citazione:

Originally posted by fai4602@10 maggio 2005, 10:50
O bè........tanto, belli o brutti, quando si rompono si rompono comunque.

Quoted post

Tiè!

Sgrat, sgrat....

CantZ506 · 10 maggio 05, 11:04

Citazione:

Originally posted by DoC@10 maggio 2005, 10:40
Non è tanto la cerniera in se: basterebbe in caso metterne un paio in più per essere super sicuri. Piuttosto è il tipo di fessure che non mi sembra adatto per un veleggiatore, ....

Quoted post

E allora usa il mio sistema e poi mi dici se... i tubi creano interferenze!

estense · 10 maggio 05, 11:22

Se vuoi divertirti a ucas...inare le cerniere, guarda .... stu pisci ....

http://www.baronerosso.it/forum/index.php...wtopic=4109&hl=

DoC · 14 maggio 05, 16:11

Grazie per le cerniere... ma quale esempio migliore se non quello del buon Marzocchi? Il procedimento è spiegato più che bene...

Riguardo ai rinforzi proposti da Franco (nastro di composito con "cordicella" per creare sezione resistente): ho per i piedi il karman (vedi foto) per fare il rinforzo in sostituzione dell'ordinata dietro alla capottina. Riempo gli spigoli anteriori del karman e poi ci appoggio il nastro?

**FrancoC.** · 14 maggio 05, 18:38

Installerei un bel tondino di faggio proprio all'altezza del BE e, contemporaneamente, eseguirei l'ordinata, con annegata "cordicella" di rowings, parallela alla linea della capottina che, essendo discretamente inclinata, distribuirà meglio le sollecitazioni.
Sarebbe meglio che la cordicella di rowings, anzichè semplicemente attorcigliata (avresti difficoltà di "gestione"), fosse fatta a mò di treccia, con tre rowings, magari uno di vetro, uno di kevlar e uno di carbonio; altrimenti con quello che hai a disposizione.

10 maggio 05, 10:19	#22 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	Continuo a non capire perchè non vuoi mettere le cerniere di plastica. Ce ne sono di ottime che vengono utilizzate per i maxi e che ho utilizzato pure io senza problemi. Non vedo perchè complicarti la vita per sforzarti di inventare qualche cosa di complicato. Per questo dico UCAS. Dai una occhiata a Mobby e Jonathan......... __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

10 maggio 05, 10:58	#25 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.726	O bè........tanto, belli o brutti, quando si rompono si rompono comunque. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

10 maggio 05, 11:22	#28 (permalink) Top
estense User Data registr.: 12-08-2004 Residenza: Ispra (VA) Messaggi: 2.228	Se vuoi divertirti a ucas...inare le cerniere, guarda .... stu pisci .... http://www.baronerosso.it/forum/index.php...wtopic=4109&hl= __________________ Volare e' bello. Atterrare e' piu' bello

14 maggio 05, 16:11	#29 (permalink) Top
DoC UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova Messaggi: 9.124 Immagini: 7	Grazie per le cerniere... ma quale esempio migliore se non quello del buon Marzocchi? Il procedimento è spiegato più che bene... Riguardo ai rinforzi proposti da Franco (nastro di composito con "cordicella" per creare sezione resistente): ho per i piedi il karman (vedi foto) per fare il rinforzo in sostituzione dell'ordinata dietro alla capottina. Riempo gli spigoli anteriori del karman e poi ci appoggio il nastro? __________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care.... Ultima modifica di DoC : 21 agosto 06 alle ore 21:10

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Ultimate depron- rinforzi in carbonio	erasmo82	Aeromodellismo Volo Elettrico	5	18 settembre 07 02:08
Rinforzi	Michele88	Categoria Rc-Combat	5	29 giugno 07 11:00
Rinforzi ali in depron	cigiac	Modellismo	15	06 febbraio 07 08:40
rinforzi in carbonio nei deproncini con profilo a tavoletta	pakizip	L'uovo di Colombo	0	30 maggio 06 11:38
Rinforzi modello polistirolo	lelelodigiani	Aeromodellismo	5	20 maggio 05 14:40

10 maggio 05, 10:44	#23 (permalink) Top
FrancoC. Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini Messaggi: 11.864	Se proprio non vuoi usare le cerniere di plastica, puoi usare quelle di ottone (di pari dimensione, più o meno) che usano gli appassionati di traforo. Si dovrebbero ancora trovare.

14 maggio 05, 18:38	#30 (permalink) Top
FrancoC. Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini Messaggi: 11.864	Installerei un bel tondino di faggio proprio all'altezza del BE e, contemporaneamente, eseguirei l'ordinata, con annegata "cordicella" di rowings, parallela alla linea della capottina che, essendo discretamente inclinata, distribuirà meglio le sollecitazioni. Sarebbe meglio che la cordicella di rowings, anzichè semplicemente attorcigliata (avresti difficoltà di "gestione"), fosse fatta a mò di treccia, con tre rowings, magari uno di vetro, uno di kevlar e uno di carbonio; altrimenti con quello che hai a disposizione.