STINGRAY e baionetta

[twentynine]

Originalmente inviato da DoC

l'unica cosa è che le squadrette standard di nylon sono un po' fragiline...

Hai mai provato a tirarne una fino a romperla?

Resistenza alla trazione DIN EN ISO 527 M Pa 80

Allungamento a rottura DIN EN ISO 527 % >50
Modulo di elasticità (trazione) DIN EN ISO 527 M Pa 3200
Resilienza con intaglio (CHARPY) DIN 53453 kJ/m2 >3
Prova di durezza con penetratore a sfera DIN EN ISO 2035-1 N/mm2 170
Durezza shore DIN 53505 Scala "D" 82

ti ricordo che dal nylon si fa il kevlar....

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da DoC

.................
Scemenze a parte, se i 15mm o quanti per essi sono sufficienti per il movimento non vedo motivi per allungare i bracci di leva perdendo coppia nel servo... l'unica cosa è che le squadrette standard di nylon sono un po' fragiline...

la coppia è sempre quella.
Quella che diminuisce è la Forza.

[twentynine]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Quella che diminuisce è la Forza.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da twentynine

questa non diminuisce mai
nei coetanei
di
Obi Wan Kenobi.

Che la termica sia con te
e non con
...............2

[emme2]

Originalmente inviato da twentynine

Hai mai provato a tirarne una fino a romperla?

Resistenza alla trazione DIN EN ISO 527 M Pa 80

Allungamento a rottura DIN EN ISO 527 % >50
Modulo di elasticità (trazione) DIN EN ISO 527 M Pa 3200
Resilienza con intaglio (CHARPY) DIN 53453 kJ/m2 >3
Prova di durezza con penetratore a sfera DIN EN ISO 2035-1 N/mm2 170
Durezza shore DIN 53505 Scala "D" 82

ti ricordo che dal nylon si fa il kevlar....

bei dati...ma a cedere e' il millerighe.....

[ravenlinux2000]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Che la termica sia con te
e non con
...............2

non vorrei andare ot però..

[twentynine]

Originalmente inviato da emme2

bei dati...ma a cedere e' il millerighe.....

Credo che sgrani prima un ingranaggio rispetto al millerighe (a meno di non tirare la vite come pazzi)

A me personalmente non è mai successo.
Ho piantato un modello in verticale a più di 150km/h e gli hs81 hanno retto tutti.
L'unica volta che ho sgranato...è perchè il cane è saltato sugli alettoni.

Da questo se ne deduce che se la forza applicata è di rotazione se la cucca il servo, se invece è un impatto in atterraggio....è la cerniera che va in compressione, a meno che non si atterri con i flap estesi.

[emme2]

Originalmente inviato da twentynine

Credo che sgrani prima un ingranaggio rispetto al millerighe (a meno di non tirare la vite come pazzi)

A me personalmente non è mai successo.
Ho piantato un modello in verticale a più di 150km/h e gli hs81 hanno retto tutti.
L'unica volta che ho sgranato...è perchè il cane è saltato sugli alettoni.

Da questo se ne deduce che se la forza applicata è di rotazione se la cucca il servo, se invece è un impatto in atterraggio....è la cerniera che va in compressione, a meno che non si atterri con i flap estesi.

hs 811111????ma neanche morto! io parlo di servi digitali con igranaggi di nylon....e ci monto anche le squadrette di metallo!!!

[twentynine]

perchè ti hanno detto che vanno meglio


Io non mi fido molto degli altri...ho provato e per me vanno bene, tant'è che non mi hanno mai dato problemi.

Noi poveri cristi facciamo anche modelli da un metro e mezzo.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da emme2

hs 811111????ma neanche morto! io parlo di servi digitali con igranaggi di nylon....e ci monto anche le squadrette di metallo!!!

noblesse oblige.


P.S.
vendo sottobanco a prezzo conveniente
la foto di uno Swift con servi Hitec,
a chi indovina il proprietario
le mando aggratisse !

P.P.S.
ma quella faccenda dell'L213 con le ali svergolate che ,con opportune miscelazioni e fasi di volo non sono più svergolate,la vogliamo far cadere e vogliamo lasciare il volgo nella sua ignoranza oppure dobbiamo aspettare che sia stata sviluppata una teoria adeguata alla bisogna ??????????