e dopo l'Easy Glider ?

[anpast]

uhmm......Scorpion della Reichard , Hybrid Art Hobby , Brilliant della Modell-Expert ..... tutti modelli sul 1,5 mt con fuso VTR e ala piena ....bho....vedremo....
grazie a tutti per la partecipazione

Andrea

[blinking]

avendolo visto volare, direi di sì.
non regge il confronto con l'eg che costa poco di più.
entrambi non sono di vero epp, un modello in epp ben fatto RIMBALZA se atterri male

Originalmente inviato da anpast

ehm.....45 euro per questo coso sono buttati ?

http://www.bungymania.com/easypro/index.html

in alternativa un tutt'ala come si comporta in pendio : meglio o peggio di un aliante tradizionale ?

grazie,
Andrea

[ask21]

Io ti consiglio di appesantire il tuo easyglider per ora...a me lo hanno consigliato in tanti e...ho deciso di dargli retta...

Dite che con 160g sento la differenza?Li ho messi proprio sul baricentro,sotto l'ala...

[anpast]

Ok ,
appesantire x appesantire allora metto dentro le batterie Kan 1050 , così risparmio pure ...........no ?

Andrea

[ravenlinux2000]

appesantisci ma attenzione a non esagerare.
sul mio avevo messo una barra filettata M10 al posto di quella originale più 250 grammi in fusoliera e correva..correva ficnhe un flutter in coda lo ha spatasciato al suolo..

[anpast]

Cavolo !

lo hai caricato con circa 300 gr e volava lo stesso ?

faceva quota in pendio ?


Se tolgo le lipo e metto le nimh in pratica aggiungo 100 gr .....certo che in caso di crash un pacco batt da 180 gr ( Nimh 8 cell 1050 ) fà più danni di un pacco batt da 80 gr ( Lipo 2 celle 1500 ) .....inoltre le lipo le uso anche su altri modelli....le Kan Nimh solo l'EG può portarle a spasso......

mah ...ci penso.....

l'hai tirato al limite il Eg , eh

Ciao,
grazie,
Andrea

[Massimo10991]

Ciao, al di là di appesantire EG, che con una barra filettata di 8 dentro a quella in carbonio hai già fatto un bel passo avanti, io punterei su gli atterraggi perfetti in qualsiasi condizione. Esperienza personale: dopo la prima stagione passata con l'Eg elettrico ho pensato bene di prendere un 3 metri con fuso in vetroresina e ali in poli rivestite.Superato lo sconforto per avere preso un modello che effettivamente mi piaceva poco ( ), mi sono reso conto che se l'avessi assemblato subito l'avrei anche distrutto subito....visto che solo ora riesco a fare atterraggi decenti e quasi sempre livellati, anche con forte vento e con/senza barra. Quando sei su l'inesperienza, associata a un buon modello, può anche essere perdonata, mentre quando atterri..... In pratica mi sono volute due stagioni per arrivare a questo e stranamente da qualche mese il TermikDream (il 3 metri) ha iniziato a piacermi. Forse forse entro settembre farò il collaudo....
Morale: non avere fretta!
Ciao

[Vietto]

Originalmente inviato da ravenlinux2000

appesantisci ma attenzione a non esagerare.
sul mio avevo messo una barra filettata M10 al posto di quella originale più 250 grammi in fusoliera e correva..correva ficnhe un flutter in coda lo ha spatasciato al suolo..

Quanto pesa in piu' la barra da 10 rispetto a quella da 8, se non mi sbaglio quella da 8 pesa 375g, almeno la mia.

[anpast]

Massimo hai ragione !!


In effetti con l'EG ho fatto solo un week-end !!

Per atterrare faccio prima a posare la trasmittente a terra e a chiudere gli occhi .....vengono meglio ....

Vabbhè , metto da parte i risparmi per un molto futuro F5B .....


Non vedo l'ora di tornare in pendio a volare ......

ciauz

Andrea

[batman]

Originalmente inviato da Vietto

Quanto pesa in piu' la barra da 10 rispetto a quella da 8, se non mi sbaglio quella da 8 pesa 375g, almeno la mia.

Fatti i dovuti calcoli, lunga 1 metro, circa 600 grammi.