Blanik

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da GiorgioDDT

penso che il 17 kg siano riferiti alla versione 5.2 mt

Mi dà un carico alare di 72 gr/dmq.

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da carletttta

si certo, visto... una volta, le successive dormivo;

ottimo!! Dormi avanti

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da Edima

Walter, non posso discutere sul progetto del Blanik, non l'ho fatto io. Sono intervenuto sulla baionetta perché effettivamente il suo peso è tanto. Personalmente uso un tondino in fibra da 18 su un K6 da 4,8 m per 8kg e la trovo abbondante ma il 16 mi pareva poco. In ogni caso 270 gr di baionetta su 8 kg di modello può andare. Un 18 in fibra su 12 kg di modello che deve fare acro......meglio prima farci dei calcoli.

Allora il Mantarey che Dori aveva, non so' l'apertura, ma eguale a quello di Beppe, aveva una baio di fibra da 18, e che acrobazia faceva! Si è rotto in modo grave sotto verricello, ma la baio integra, per dire quanto tiene la fibra, non carbonio!

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da walter pozzecco

Allora il Mantarey che Dori aveva, non so' l'apertura, ma eguale a quello di Beppe, aveva una baio di fibra da 18, e che acrobazia faceva! Si è rotto in modo grave sotto verricello, ma la baio integra, per dire quanto tiene la fibra, non carbonio!

Le ali di Dori erano in scala col Blanik a tutta apertura, le mie corrispondevano al modello acro che ha un'apertura inferiore di 2 metri.



P.S.
il mio primo volo in aliante, circa 60 anni fa, lo feci sull'aeroporto di Orio al Serio, più che un volo un giro-campo, sul Blanik dell'Ae.C. di Cremona. Non c'era ancora l'aeroporto a Cremona allora. Ricordo anche di aver visto un aliante coi timoni a V, probabilmente un Uribel.

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da walter pozzecco

ottimo!! Dormi avanti

Lo sanno tutti che lui dorme mentre pilota …. Con ottimi risultati fra le altre cose

[MAXZANI]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Le ali di Dori erano in scala col Blanik a tutta apertura, le mie corrispondevano al modello acro che ha un'apertura inferiore di 2 metri.



P.S.
il mio primo volo in aliante, circa 60 anni fa, lo feci sull'aeroporto di Orio al Serio, più che un volo un giro-campo, sul Blanik dell'Ae.C. di Cremona. Non c'era ancora l'aeroporto a Cremona allora. Ricordo anche di aver visto un aliante coi timoni a V, probabilmente un Uribel.

Mi ricordo il Blanik che l'Aeronautica Militare portava alle manifestazioni aeree.......
Lo pilotava il Colonnello Mutignani e aveva un volo molto morbido e plastico.......

[Edima]

A rischio O. T. vorrei porre una domanda a chi fa acro con alianti in pendio. A leggervi sembra che la panacea sia il carico alare, più ce né e più si corre, ma non credo sia solo così. Infatti nella formula della velocità che tutti conoscete il carico è sotto radice assieme ad un altro fattore importante il Cp dell'aliante, del quale il Cp dell'ala fa una grande parte. Ad esempio, si può fare la stessa velocità, 14 m/sec in due modi, con carico 100 e CP 0,9 oppure con carico 70 e Cp 0,6. Logico pensare che il profilo alare giochi molto, e allora ditemi come ve la giocate? Che soluzione scegliete? Tra l'altro nessuno di voi ha chiesto a Giorgio che profilo ha l'ala del Blanik.

[GiorgioDDT]

Impianto radio sistemato e pronto per un test di portata

Baricentrare ed è pronto al collaudo

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Edima

A rischio O. T. vorrei porre una domanda a chi fa acro con alianti in pendio. A leggervi sembra che la panacea sia il carico alare, più ce né e più si corre, ma non credo sia solo così. Infatti nella formula della velocità che tutti conoscete il carico è sotto radice assieme ad un altro fattore importante il Cp dell'aliante, del quale il Cp dell'ala fa una grande parte. Ad esempio, si può fare la stessa velocità, 14 m/sec in due modi, con carico 100 e CP 0,9 oppure con carico 70 e Cp 0,6. Logico pensare che il profilo alare giochi molto, e allora ditemi come ve la giocate? Che soluzione scegliete? Tra l'altro nessuno di voi ha chiesto a Giorgio che profilo ha l'ala del Blanik.

Con carico 100 e Cp 0,1 quale è la velocità ?
Mi pare che manchi proprio il Cr che, ovviamente dipende dal profilo e , inoltre, dall'inclinazione della traiettoria.

[Clabe]

Originalmente inviato da Edima

A rischio O. T. vorrei porre una domanda a chi fa acro con alianti in pendio. A leggervi sembra che la panacea sia il carico alare, più ce né e più si corre, ma non credo sia solo così. Infatti nella formula della velocità che tutti conoscete il carico è sotto radice assieme ad un altro fattore importante il Cp dell'aliante, del quale il Cp dell'ala fa una grande parte. Ad esempio, si può fare la stessa velocità, 14 m/sec in due modi, con carico 100 e CP 0,9 oppure con carico 70 e Cp 0,6. Logico pensare che il profilo alare giochi molto, e allora ditemi come ve la giocate? Che soluzione scegliete? Tra l'altro nessuno di voi ha chiesto a Giorgio che profilo ha l'ala del Blanik.

Sicuramente hai ragione ma il modo di far volare gli alianti da 40 anni a a questa parte é cambiato molto. Ricordo l'articolo di presentazione dell'ASW24 della Robbe dove si diceva che una carico alare di 45g a dmq non lo rendeva adatto a tutti quando si cercava di costruire alianti con carichi sotto a 30dmq. Oggi il volo é molto piú dinamico si é capito che piú la velocitá é sostenuta piú gli odierni profili lavorano bene e la massa si traduce in inerzia che spesso aiuta a superare i momenti critici. É vero che non sappiamo che profilo ha usato ma é un Blanik e non puó avere un profilo troppo sottile altrimenti non entrava una baionetta da 18. La fusoliera del Blanik non é penetrante come quella di altri alianti e utilizzare un profilo con un CP basso per andare veloci quando la resistenza di forma non te lo permette sarebbe una scelta poco sensata. É altresi chiaro che con 4kg in meno volerebbe ugualmente ma un looping senza affondare 100m non lo farebbe e non farebbe nemmeno un tonneaux in 4 tempi senza accellerare ed il volo con queste variazioni di velocitá sarebbe meno realistico.
Claudio