Citazione:
Originalmente inviato da Edima  A rischio O. T. vorrei porre una domanda a chi fa acro con alianti in pendio. A leggervi sembra che la panacea sia il carico alare, più ce né e più si corre, ma non credo sia solo così. Infatti nella formula della velocità che tutti conoscete il carico è sotto radice assieme ad un altro fattore importante il Cp dell'aliante, del quale il Cp dell'ala fa una grande parte. Ad esempio, si può fare la stessa velocità, 14 m/sec in due modi, con carico 100 e CP 0,9 oppure con carico 70 e Cp 0,6. Logico pensare che il profilo alare giochi molto, e allora ditemi come ve la giocate? Che soluzione scegliete? Tra l'altro nessuno di voi ha chiesto a Giorgio che profilo ha l'ala del Blanik. |
Sicuramente hai ragione ma il modo di far volare gli alianti da 40 anni a a questa parte é cambiato molto. Ricordo l'articolo di presentazione dell'ASW24 della Robbe dove si diceva che una carico alare di 45g a dmq non lo rendeva adatto a tutti quando si cercava di costruire alianti con carichi sotto a 30dmq. Oggi il volo é molto piú dinamico si é capito che piú la velocitá é sostenuta piú gli odierni profili lavorano bene e la massa si traduce in inerzia che spesso aiuta a superare i momenti critici. É vero che non sappiamo che profilo ha usato ma é un Blanik e non puó avere un profilo troppo sottile altrimenti non entrava una baionetta da 18. La fusoliera del Blanik non é penetrante come quella di altri alianti e utilizzare un profilo con un CP basso per andare veloci quando la resistenza di forma non te lo permette sarebbe una scelta poco sensata. É altresi chiaro che con 4kg in meno volerebbe ugualmente ma un looping senza affondare 100m non lo farebbe e non farebbe nemmeno un tonneaux in 4 tempi senza accellerare ed il volo con queste variazioni di velocitá sarebbe meno realistico.
Claudio