Problema con regolatore su Stingray

[samuelemontino]

Originalmente inviato da massimob

l'interruttore serve solo a spegnere l'impianto, ma tu hai scollegato il filo rosso, quindi non serve a nulla

Non quel interruttore, mi riferivo al comando laterale della radio a sinistra con cui vado ad azionare il gas

[pikemax]

Originalmente inviato da samuelemontino

Grazie, provo con calma. L'unica perplessità sta nel capire se l'interruttore esterno mi da la possibilità di intervenire con le corse. Forse andando su mode dovrei farcela.
Grazie mille

Fatta la procedura rimetti la corsa al 100% in entrambe le direzioni..lo avevo dato per scontato ma non si sa mai.

[samuelemontino]

Originalmente inviato da pikemax

Devi fare la procedura di apprendimento della posizione minimo massimo del regolatore, non serve la scheda, è l’unica procedura che anche se hai la scheda va fatta esclusivamente con la con la radio.
Questa procedura va fatta senza elica, e bastano 2 o 3 celle, non fa differenza.
Prima di tutto sulla radio setta la corsa del gas in modo che il servo monitor segni +80% e -80 % , serve per essere certi che per il regolatore off sia off e il massimo sia full;
esegui la procedura, se non ricordo male si tratta di collegare la batteria col gas al massimo e poi fa 20-22 squilli, porti il gas a zero ed entra in programmazione, devi arrivare a Gliderport with brave, confermi e hai finito.
Sappimi dire, la rx non ha nessuna influenza, poi quando hai finito regola il fail safe sulla radio in modo che il canale motore sia in hold spento se manca segnale.

Sappimi dire, fai con pazienza la sequenza e tutto andrà benone, quelli sono cloni YGE, trovi le istruzioni in rete facilmente.

Ciao, ho provato a fare come hai scritto tu e funziona.
Qualche giorno fa, per "imbrogliare " lo zero, avevo fatto la stessa cosa. Avevo fermato lo slide laterale della Futaba t12 fg a 4/5 mm dal fine corsa e il regolatore ripartiva esattamente da quel punto.
Detto questo, non ho ancora ben capito il perché.
Adesso quando spengo la ricevente il regolatore fa una sorta di soffio e non gira piu l'elica come prima. Forse si è involontariamente programmato e nella programmazione ci sarà questa sorta di sicurezza.

[pikemax]

Originalmente inviato da samuelemontino

Ciao, ho provato a fare come hai scritto tu e funziona.
Qualche giorno fa, per "imbrogliare " lo zero, avevo fatto la stessa cosa. Avevo fermato lo slide laterale della Futaba t12 fg a 4/5 mm dal fine corsa e il regolatore ripartiva esattamente da quel punto.
Detto questo, non ho ancora ben capito il perché.
Adesso quando spengo la ricevente il regolatore fa una sorta di soffio e non gira piu l'elica come prima. Forse si è involontariamente programmato e nella programmazione ci sarà questa sorta di sicurezza.

Allora problema risolto?

[samuelemontino]

Originalmente inviato da pikemax

Allora problema risolto?

Il motore non parte più.....sembra risolto.
Sarebbe interessante capire bene il funzionamento e le dinamiche.
Devo ancora capire se il giochetto inganna il regolatore o il regolatore dovrebbe comunque avere la sua "sicurezza" a prescindere dal nostro intervento.

[pikemax]

Originalmente inviato da samuelemontino

Il motore non parte più.....sembra risolto.
Sarebbe interessante capire bene il funzionamento e le dinamiche.
Devo ancora capire se il giochetto inganna il regolatore o il regolatore dovrebbe comunque avere la sua "sicurezza" a prescindere dal nostro intervento.

Bisogna sapere come hai spettato il fail safe.
In ogni caso il regolatore non avendo appreso correttamente il punto motore off non era settato secondo le istruzioni di uso.
Di yep ne abbiamo usati molti e a parte un unico caso di bec bruciato i regolatori van bene,sono dei cloni decenti di Yge e non è chiaro se escano dalla stessa fabbrica o sia una operazione in cui YGE abbia qualche “zampino”.
Questi sono molto simili, costano qualcosa in più e non hanno problemi
https://www.reisenauer.de/kid-137-Brushless-Regler.html
Sappimi dire come hai regolato il fail safe, in alcune radio si può regolare sul canale motore su una posizione predefinita (di solito spento) e sugli altri canali a piacimento una posizione predefinita oppure hold.

Buon Natale

[samuelemontino]

Originalmente inviato da pikemax

Bisogna sapere come hai spettato il fail safe.
In ogni caso il regolatore non avendo appreso correttamente il punto motore off non era settato secondo le istruzioni di uso.
Di yep ne abbiamo usati molti e a parte un unico caso di bec bruciato i regolatori van bene,sono dei cloni decenti di Yge e non è chiaro se escano dalla stessa fabbrica o sia una operazione in cui YGE abbia qualche “zampino”.
Questi sono molto simili, costano qualcosa in più e non hanno problemi
https://www.reisenauer.de/kid-137-Brushless-Regler.html
Sappimi dire come hai regolato il fail safe, in alcune radio si può regolare sul canale motore su una posizione predefinita (di solito spento) e sugli altri canali a piacimento una posizione predefinita oppure hold.

Buon Natale

Grazie per le info.
Veniamo al discorso fail safe....Nel mio caso, perché è importante settarlo e quali vantaggi dovrei avere? Questo ragionamento non mi è chiaro del tutto.
Comunque sia, io non ho mai agito sul fail safe in nessuna radio.
Buon Natale

[pikemax]

Originalmente inviato da samuelemontino

Grazie per le info.
Veniamo al discorso fail safe....Nel mio caso, perché è importante settarlo e quali vantaggi dovrei avere? Questo ragionamento non mi è chiaro del tutto.
Comunque sia, io non ho mai agito sul fail safe in nessuna radio.
Buon Natale

Il fail safe determina una azione sul segnare rx automatica da parte della rx stessa che ha memorizzato l'informazione.
Il fail safe interviene normalmente in due casi, quando la rx perde il link con la tx e quando la tensione di alimentazione rx scende sotto un certo voltaggio.
Se hai programmato il fail safe in hold i servi manterranno l'ultima posizione relativa all'ultimo segnale valido ricevuto dalla rx; se hai memorizzato una posizione di fail safe la rx stessa in assenza di segnale posizionerà i servi nella posizione memorizzata in precedenza, lo farà dopo un tempo che hai programmato tu, per esempio puoi fare in modo che in assenza di segnale il motore si spenga e il modello apra il butterfly.
Il comportamento del fail safe e la sua versatilità dipendono dal tipo di radio.
Nel caso di un grosso pesante e veloce modello elettrico un fail safe che spegna il motore e attiva il butterfly potrebbe essere ottima cosa per la sicurezza verso gli altri e un avviso che sei al limite della portata, basta muovere la antenna o la radio e di solito è abbastanza per riprendere il controllo e tornare verso zone con migliore ricezione. Se voli in un contesto molto disturbato con molte radio e rumore di fondo allora non puoi fare altro che mettere in hold ma sempre facendo spegnare il motore.
Se il fail safe è programmato per spegnere il motore e funziona correttamente allora puoi pure spegnere il tx prima della rx che non deve succedere nulla.
Occhio che appena metti 1 kw sul modello sarebbe utile conoscere un pò meglio il funzionamento della parte elettronica, ho visto che ci stai attento, quindi continua pure a chiedere che è meglio prevenire che pentirsi.

[pikemax]

Originalmente inviato da samuelemontino

Non quel interruttore, mi riferivo al comando laterale della radio a sinistra con cui vado ad azionare il gas

Se non ci metti un interruttore di sicurezza è molto pericoloso, ci si prende contro.
Non metto on line la foto delle conseguenze di un colpetto dato allo slider inavvertitamente da un amico, si è ripreso bene ma ha rischiato i legamenti della mano.

[samuelemontino]

Originalmente inviato da pikemax

Se non ci metti un interruttore di sicurezza è molto pericoloso, ci si prende contro.
Non metto on line la foto delle conseguenze di un colpetto dato allo slider inavvertitamente da un amico, si è ripreso bene ma ha rischiato i legamenti della mano.

Tutto chiaro grazie.
Naturalmente associo lo slide esterno ad un un'interruttore. Speriamo di ricordarsi di attivarlo prima di decollare. Diversamente se non partirà il motore interverro' se ne avrò il tempo.