Flap in fase di atterraggio

[romoloman]

Originalmente inviato da magrinsi

Su lo stick ho 6kw ...😨

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Non hai uno slider/pot libero da usare per il motore ?
il butterfly sullo stick è troppo comodo, tanto quanto gli aerofreni...
Nella peggiore delle ipotesi potresti definire una fase di volo "landing" in cui il motore viene disabilitato e lo stick passa al butterfly.... Unico difetto che ti trovi il butterfly ad aumentare mandando avanti lo stick per rimanere coerente come settaggio del motore durante il passaggio di fase.

[.tail]

potresti metterlo sullo stick del gas, con una curva gestisci la quantita' in base alla posizione dello stick

[Ergonomix]

tornando alla domanda che ha aperto il topic,
secondo me è inutile, l'effetto di rallentamento che puoi ottenere abbassando di qualche millimetro i flap è trascurabile ai fini che ti proponi e una complicazione inutile.

esiste solo un modo corretto di pilotare e prevede il controllo dei direttori o del butterfly tramite lo stick del gas.
per il motore puoi usare qualsiasi altro comando (interruttore, slider, timer)

[Clabe]

Originalmente inviato da Ergonomix

tornando alla domanda che ha aperto il topic,
secondo me è inutile, l'effetto di rallentamento che puoi ottenere abbassando di qualche millimetro i flap è trascurabile ai fini che ti proponi e una complicazione inutile.

esiste solo un modo corretto di pilotare e prevede il controllo dei direttori o del butterfly tramite lo stick del gas.
per il motore puoi usare qualsiasi altro comando (interruttore, slider, timer)

Forse... sei troppo categorico!
Claudio

[gioby]

Ho la TGY i10 e il butterfly l'ho messo su uno slide laterale, in questo modo se vedo che arriva lungo posso ridare gas anche senza togliere il butterfly, oppure fare le due cose contemporaneamente.

[danielep]

dipende dall'importanza del canale

se riteniamo più importante il freno butterfly su stick e motore su slider ausiliario
altrimenti il contrario

io su tutti i miei alianti elettrici freno su stick
e motore su interruttore+cursore

[maxbara]

Originalmente inviato da gioby

Ho la TGY i10 e il butterfly l'ho messo su uno slide laterale, in questo modo se vedo che arriva lungo posso ridare gas anche senza togliere il butterfly, oppure fare le due cose contemporaneamente.

puoi anche creare una condizione motore su slider, che abbia la prevalenza su tutte le altre, e che non abbia la miscelazione butterfly attiva, in modo che se hai il butterfly fuori e dai motore automaticamente ritira tutto senza bisogno di muovere lo stick, finita la risalita togli motore e ritorni nella condizione precedente dove il butterfly funziona di nuovo con lo stick.
Max

[Ergonomix]

Originalmente inviato da Clabe

Forse... sei troppo categorico!
Claudio

É una discussione trita e ritrita....
In fondo il nostro è un gioco e ognuno fa un po' come vuole, alla fine ognuno è libero di rompere i propri modelli come preferisce.
Però se il nostro gioco lo facciamo diventare una competizione, che alla fin fine é l'unico modo per certificare quale tecnica sia più giusta per ottenere dei risultati,( cronometro e metro non raccontano balle) si capisce al volo quale sia l'unico modo corretto di comandare i diruttori/butterfly.

Del resto anche sugli alianti veri il comando è proporzionale, ben comodo e gestibile con la massima precisione

[gioby]

Originalmente inviato da maxbara

puoi anche creare una condizione motore su slider, che abbia la prevalenza su tutte le altre, e che non abbia la miscelazione butterfly attiva, in modo che se hai il butterfly fuori e dai motore automaticamente ritira tutto senza bisogno di muovere lo stick, finita la risalita togli motore e ritorni nella condizione precedente dove il butterfly funziona di nuovo con lo stick.
Max

Grazie per la dritta, devo solo studiare il modo di farlo.

[pikemax]

Originalmente inviato da magrinsi

Su lo stick ho 6kw ...😨

Inviato dal mio SM-G900F utilizzando Tapatalk

Appunto...fai come sei abituato meglio che se non ci si fa male...