Blizzard Multiplex, tornassi indietro...

[stecimo]

Concordo, ma per chi è all'inizio nel centraggio meglio un po' più picchiato (si dice:"... aereo salvato"), che scarso di peso dove lo stallo non lo recuperi neanche con i supepollici.

Originalmente inviato da dopehopes

mmm, aggiungere peso davanti per sperare che grazie al peso in punta, esca prima da uno stallo, non mi pare la soluzione migliore. Meglio centrare bene il modello. magari fare un test di affondata per capire come si comporta

[dopehopes]

Si dice male, perchè se lo appesantisci davanti, devi tenerlo cabrato, e sei sulla buona strada x lo stallo

[massimob]

Originalmente inviato da dopehopes

Si dice male, perchè se lo appesantisci davanti, devi tenerlo cabrato, e sei sulla buona strada x lo stallo

parole sante e mai abbastanza ascoltate

[dopehopes]

C'è sto falso mito del modello picchiato modello salvato. Ci fosse uno che con un bel post ne facesse uno studio semplice, da mettere in rilievo. Perchè poi li vedi con il cg a due dita dal bordo di entrata del dg1000 jamara, che poi dicono che stalla d'ala. E ti credo!
Trovate la posizione corretta, e poi con l'esperienza lavorate di fino per trovare il setup che più si adatta non solo al modello, ma anche ai vostri pollici e alla giornata. In base alle condizioni meteo, puó essere necessario variare il cg

[stecimo]

allora ne faccio tesoro.

Originalmente inviato da dopehopes

C'è sto falso mito del modello picchiato modello salvato. Ci fosse uno che con un bel post ne facesse uno studio semplice, da mettere in rilievo. Perchè poi li vedi con il cg a due dita dal bordo di entrata del dg1000 jamara, che poi dicono che stalla d'ala. E ti credo!
Trovate la posizione corretta, e poi con l'esperienza lavorate di fino per trovare il setup che più si adatta non solo al modello, ma anche ai vostri pollici e alla giornata. In base alle condizioni meteo, puó essere necessario variare il cg

[Personal Jesus]

Ri-parzialmente falso anche quello che state dicendo.

Più avanzate il baricentro è più rendete difficile mandare in stallo l'ala e ribadisco l'ala.

Se avanzate troppo il baricentro in effetti il rischio di mandare in stallo qualcosa c'è, ma non è l'ala. Bensì il pianetto (che peraltro "stalla al rovescio": nel senso che stalla per le incidenze negative che deve raggiungere per cabrare il modello, come avete giustamente detto voi).

Quando il pianetto è stallato la cosa brutta che può succedere è di non riuscire a tirare su abbastanza il muso in richiamata e la cosa è specialmente pericolosa in atterraggio: non si riesce a richiamare abbastanza il muso e si sbatte di punta per terra.

"Formalmente" si dice che il centraggio (baricentro) ha un limite posteriore di stabilità (superato il quale l'aereo diventa di fatto incontrollabile e non ci sono Cristi che tengano) mentre ha un limite anteriore di manovrabilità (l'aereo è ancore controllabile e virtualmente non stalla mai ma le manovre possibili sono limitate al punto da rendere nuovamente "pericoloso" il volo).

[pikemax]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Ri-parzialmente falso anche quello che state dicendo.

Più avanzate il baricentro è più rendete difficile mandare in stallo l'ala e ribadisco l'ala.

Se avanzate troppo il baricentro in effetti il rischio di mandare in stallo qualcosa c'è, ma non è l'ala. Bensì il pianetto (che peraltro "stalla al rovescio": nel senso che stalla per le incidenze negative che deve raggiungere per cabrare il modello, come avete giustamente detto voi).

Quando il pianetto è stallato la cosa brutta che può succedere è di non riuscire a tirare su abbastanza il muso in richiamata e la cosa è specialmente pericolosa in atterraggio: non si riesce a richiamare abbastanza il muso e si sbatte di punta per terra.

"Formalmente" si dice che il centraggio (baricentro) ha un limite posteriore di stabilità (superato il quale l'aereo diventa di fatto incontrollabile e non ci sono Cristi che tengano) mentre ha un limite anteriore di manovrabilità (l'aereo è ancore controllabile e virtualmente non stalla mai ma le manovre possibili sono limitate al punto da rendere nuovamente "pericoloso" il volo).

Da salvare, bisognerebbe davvero mettere in fila un thread x i principianti.
Servirebbero anche dei semplici disegni schematici sulle forze in gioco x evitare sempre di ripetere le stesse cose inutilmente.

[dopehopes]

Te lo appoggio

[pikemax]

Originalmente inviato da dopehopes

Te lo appoggio

Si, Personal va sostenuto, appoggiamolo.

[Personal Jesus]

Che fate, prendete in giro?