Blizzard Multiplex, tornassi indietro...

[stecimo]

Ciao a tutti,
non sono un esperto di modelli ma ho anche io il Blizzard della MPX,

ho riscontrato una facile caduta d'ala, certo il profilo alare è così sottile e la corda così corta che era prevedibile.

Il materiale è più rigido di tutti i modelli MPX e va fatto correre per evitare stalli.
Il baricentro è importantissimo.

Ho fatto diverse prove empiriche e mi sono dannato anche io per farlo volare al meglio.
Non credo di aver raggiunto un buon livello ma oggi ci volo stando attento a manovrarlo correttamemente.
Ho utilizzato del nastro per fare una sorta di rinforzo sulle cerniere così da evitare rotture improvvise nei punti di giunzione delle parti mobili.

Un bel giorno in un campo volo a Siziano (MI) ho visto un ragazzo di circa diciasette anni che lo guidava divinamente. Ho capito che forse non ho ancora trovato un settaggio sia dei comandi che del baricentro corretto.

Spesso, qui pongo una domanda, si è tentati di correggere la caduta d'ala con maggior peso in punta così da evitare lo stallo....poi però per cabrarlo ci vogliono i km.
Sbaglio?

Se qualche buon anima inserisce le escursioni ed il cg ci aiuta a tutti.
Grazie.

[dopehopes]

in che modo appesantendolo davanti, si evita lo stallo d'ala? se aggiungi pesa davanti, per ottenere un volo livellato devi cabrare

[Axl_74]

Originalmente inviato da stecimo

Ciao a tutti,
non sono un esperto di modelli ma ho anche io il Blizzard della MPX,

ho riscontrato una facile caduta d'ala, certo il profilo alare è così sottile e la corda così corta che era prevedibile.

Il materiale è più rigido di tutti i modelli MPX e va fatto correre per evitare stalli.
Il baricentro è importantissimo.

Ho fatto diverse prove empiriche e mi sono dannato anche io per farlo volare al meglio.
Non credo di aver raggiunto un buon livello ma oggi ci volo stando attento a manovrarlo correttamemente.
Ho utilizzato del nastro per fare una sorta di rinforzo sulle cerniere così da evitare rotture improvvise nei punti di giunzione delle parti mobili.

Un bel giorno in un campo volo a Siziano (MI) ho visto un ragazzo di circa diciasette anni che lo guidava divinamente. Ho capito che forse non ho ancora trovato un settaggio sia dei comandi che del baricentro corretto.

Spesso, qui pongo una domanda, si è tentati di correggere la caduta d'ala con maggior peso in punta così da evitare lo stallo....poi però per cabrarlo ci vogliono i km.
Sbaglio?

Se qualche buon anima inserisce le escursioni ed il cg ci aiuta a tutti.
Grazie.

Prova con i parametri qui sotto...

[stecimo]

Grazie per i dati.
Li verifico rispetto ai miei ed effettuo le modifiche.

Per Depehoples,

intendo dire che non riesci a farlo galleggiare tanto come un veleggiatore puro se lo appesantisci, sei costretto richiamrlo di tanto in tanto, ma anche a frlo andare.
Il rischio, se lo cabri troppo per compensare l'eccessivo peso in punta, è di rimanere strozzati, stallado comunque.

Quindi un po' più di peso rispetto all'optimum ed il modello tende ad anticipare la stalla ma a recuperare velocità subito dopo lo stallo.

Comunque se il cg è giusto il modello galleggia benino, io lo porto in quota e poi veleggio, quindi lo snaturo un po'. Non lo tratto da hotliner, ma non disdegno arrampicate a velocità.

Spero di essermi spiegato.

[dopehopes]

Originalmente inviato da stecimo

Grazie per i dati.
Li verifico rispetto ai miei ed effettuo le modifiche.

Per Depehoples,

intendo dire che non riesci a farlo galleggiare tanto come un veleggiatore puro se lo appesantisci, sei costretto richiamrlo di tanto in tanto, ma anche a frlo andare.
Il rischio, se lo cabri troppo per compensare l'eccessivo peso in punta, è di rimanere strozzati, stallado comunque.

Quindi un po' più di peso rispetto all'optimum ed il modello tende ad anticipare la stalla ma a recuperare velocità subito dopo lo stallo.

Comunque se il cg è giusto il modello galleggia benino, io lo porto in quota e poi veleggio, quindi lo snaturo un po'. Non lo tratto da hotliner, ma non disdegno arrampicate a velocità.

Spero di essermi spiegato.

mmm, aggiungere peso davanti per sperare che grazie al peso in punta, esca prima da uno stallo, non mi pare la soluzione migliore. Meglio centrare bene il modello. magari fare un test di affondata per capire come si comporta

[stecimo]

Concordo, ma per chi è all'inizio nel centraggio meglio un po' più picchiato (si dice:"... aereo salvato"), che scarso di peso dove lo stallo non lo recuperi neanche con i supepollici.

Originalmente inviato da dopehopes

mmm, aggiungere peso davanti per sperare che grazie al peso in punta, esca prima da uno stallo, non mi pare la soluzione migliore. Meglio centrare bene il modello. magari fare un test di affondata per capire come si comporta