Blizzard Multiplex, tornassi indietro...

[Personal Jesus]

Ri-parzialmente falso anche quello che state dicendo.

Più avanzate il baricentro è più rendete difficile mandare in stallo l'ala e ribadisco l'ala.

Se avanzate troppo il baricentro in effetti il rischio di mandare in stallo qualcosa c'è, ma non è l'ala. Bensì il pianetto (che peraltro "stalla al rovescio": nel senso che stalla per le incidenze negative che deve raggiungere per cabrare il modello, come avete giustamente detto voi).

Quando il pianetto è stallato la cosa brutta che può succedere è di non riuscire a tirare su abbastanza il muso in richiamata e la cosa è specialmente pericolosa in atterraggio: non si riesce a richiamare abbastanza il muso e si sbatte di punta per terra.

"Formalmente" si dice che il centraggio (baricentro) ha un limite posteriore di stabilità (superato il quale l'aereo diventa di fatto incontrollabile e non ci sono Cristi che tengano) mentre ha un limite anteriore di manovrabilità (l'aereo è ancore controllabile e virtualmente non stalla mai ma le manovre possibili sono limitate al punto da rendere nuovamente "pericoloso" il volo).

[pikemax]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Ri-parzialmente falso anche quello che state dicendo.

Più avanzate il baricentro è più rendete difficile mandare in stallo l'ala e ribadisco l'ala.

Se avanzate troppo il baricentro in effetti il rischio di mandare in stallo qualcosa c'è, ma non è l'ala. Bensì il pianetto (che peraltro "stalla al rovescio": nel senso che stalla per le incidenze negative che deve raggiungere per cabrare il modello, come avete giustamente detto voi).

Quando il pianetto è stallato la cosa brutta che può succedere è di non riuscire a tirare su abbastanza il muso in richiamata e la cosa è specialmente pericolosa in atterraggio: non si riesce a richiamare abbastanza il muso e si sbatte di punta per terra.

"Formalmente" si dice che il centraggio (baricentro) ha un limite posteriore di stabilità (superato il quale l'aereo diventa di fatto incontrollabile e non ci sono Cristi che tengano) mentre ha un limite anteriore di manovrabilità (l'aereo è ancore controllabile e virtualmente non stalla mai ma le manovre possibili sono limitate al punto da rendere nuovamente "pericoloso" il volo).

Da salvare, bisognerebbe davvero mettere in fila un thread x i principianti.
Servirebbero anche dei semplici disegni schematici sulle forze in gioco x evitare sempre di ripetere le stesse cose inutilmente.