ma i tonneaux con gli alianti??

[gallina]

Originalmente inviato da fabio1963

.. penso di essere stato chiamato in causa...
il cabra all'inizio aiuta molto.. anche psicologicamente, nella prima fase di rovescio sei ancora con il muso in su.... il che aiuta.
si perde velocità di sicuro ma si pensa che il principiante stia usando un aereo che gira abbastanza velocemente non come il mio libelle che ci mette una vita... molto realismo!

Ieri ho parlato a lungo con un mio cliente che mi raccontava di essere stato in USA nei Canyon e di aver fatto un volo con un aliante tutto di metallo.... un planic .. un blanis ecco un BLANIK mi dice..
il pilota dopo un po gli ha detto se era tranquillo e se voleva provare qualche acro ... tonneaux e looping di continuo in mezzo allo spettacolo dei canyon... fantastico e il pilota gli urlava " stop Problem??" e lui go go !!! scivolate d'ala e quant'altro.
io mi sarei fatto la cacca nei pantaloni... ma che esperienza!

Per i full size .....
Tutto dipende dal tipo di aliante; ma in via di massima per profili non simmetrici per eseguire la figura in modo decente si parte con abbrivio a 45 gradi, raccordo a 3 G , si allinea a 230 Km/h mirando un punto all' orizzonte, tutto alettone senza usare il piede. ( per effetto della imbardata inversa il muso si alza da solo sulla mira), dopo i primi 90 gradi di rollio si comincia lentamente a dare barra avanti ( per tutto il rovescio )ed a sostenere il muso dando piede sempre verso l’alto.
Fatti i primi 180 gradi si completa il giro sostenendo sempre col piede in alto e riducendo man mano la barra avanti ed il piede.
Se invece si dispone di un aliante nato per l’ acrobazia la procedura è ancora valida solo se si esegue la figura molto lentamente.
Ciao
Gallina

[power83]

il tonneau sarebbe la vite, cioe' qnd lo si mette sotto sopra o contnua a girare su se' stesso mentre va avanti?

con un easy glider electric ci rsi riesce?

[alegerry]

Originalmente inviato da power83

il tonneau sarebbe la vite, cioe' qnd lo si mette sotto sopra o contnua a girare su se' stesso mentre va avanti?

con un easy glider electric ci rsi riesce?

Il tonneau è quando il modello procede in linea retta e gira sugli alettoni di 360°.
Si ci si riesce ma bisogna avere una bella velocità (per intenderci subito dopo una bella picchiata) e al massimo riesci a farne uno perchè quando l'hai finito non hai più velocità per farne un'altro.
Cmq se lo fai per la prima volta ti consiglio di stare bello alto così se qualcosa non va riesci a riprenderlo. Cmq l'importante è non farsi prendere dal panico e pensare prima di fare la figura tutto quello che si deve fare.

[filofilato]

Il tonno è la figura più spericolata che ho fatto fino ad ora................

il modello con cui sto cercando di farlo decentemente è in questo momento il brezza di cuccolo (250 AA profilo wort fx126 peso 1,8 kg)
per il momento è una manovra che faccio ma assolutamente non in scioltezza diciamo che devo avere buona quota e velocità...........

il modello non gira velocissimamente e sopratutto la fusoliera percorre una traiettoria a fusillo ....tipo quelli della barilla avete presente?

allora due domande posso velocizzare la reattività del modello (ammesso che ne valga la pena) ?
la traiettoria a fusillo dipende dai miei pollici o dal modello o entrambi?

p.s.
va a fusillo anche senza la miscelazione alettoni direzionale prima che lo chiediate.................

[gallina]

Originalmente inviato da filofilato

Il tonno è la figura più spericolata che ho fatto fino ad ora................

il modello con cui sto cercando di farlo decentemente è in questo momento il brezza di cuccolo (250 AA profilo wort fx126 peso 1,8 kg)
per il momento è una manovra che faccio ma assolutamente non in scioltezza diciamo che devo avere buona quota e velocità...........

il modello non gira velocissimamente e sopratutto la fusoliera percorre una traiettoria a fusillo ....tipo quelli della barilla avete presente?

allora due domande posso velocizzare la reattività del modello (ammesso che ne valga la pena) ?
la traiettoria a fusillo dipende dai miei pollici o dal modello o entrambi?

p.s.
va a fusillo anche senza la miscelazione alettoni direzionale prima che lo chiediate.................

E ci credo !!
Non conosco minimamente i profili, ma se si tratta di modelli fatti per planare, autostabili ed in più con svergolamento e diedro ... è normale che i tonneau vengano sbottati.
Intervenendo su picchia ( notevolmente nel rovescio ) e con poco direzionale dopo i primi 60 fino a 150 gradi e tanto in senso opposto in prossimità dei 270, minimizzi l' effetto botte.
Tanto maggiore è l' allungamento, altrettanto lenta diventerà la manovra.
La perdita di velocita, fa si che i comandi siano maggiori nelle ultime fasi.
Ricorda che la manovra non va fatta in discesa. Posso presumere che con un modello pesante sia più facile da eseguire correttamente.
Ti faccio una confidenza ... è molto piu facile un tonneau corretto che non un fissler che da terra sembra una sciocchezza.
Allenati...
Ciao
Gallina
PS: se funziona con i 1:1 DEVE funzionare anche per i modelli

[Hannibal]

Originalmente inviato da filofilato

allora due domande posso velocizzare la reattività del modello (ammesso che ne valga la pena) ?

il modo più semplice è aumentare l'escursione degli alettoni. Anche se poi - ma spero di non aprire un'eterna polemica in merito - aggiungerei un pizzico di esponenziale sul comando.

Originalmente inviato da filofilato

la traiettoria a fusillo dipende dai miei pollici o dal modello o entrambi?

p.s.
va a fusillo anche senza la miscelazione alettoni direzionale prima che lo chiediate.................

Entrambi. Anche se alcuni modelli, anche con dei super-pollici, non fanno i tonni in asse per la loro conformazione. Per farli bene ma proprio bene dovresti avere un'ala media senza diedro. Sono sicuro però che il "fusillo" sarebbe più stretto senza miscelazione

[blinking]

l'unica differenza è che devi prima prendere velocità, io i primi tentativi li feci con uno zagi senza accelerarlo e dando solo comando di alettoni: facevo al massimo 100-120° di rotazione prima di finire in vite
ma che ti ridi tu!<_<



poi mi spiegarono l'errore...

i primi tonni è meglio provarli controvento, poi quando si prendono i pollici, i tonni lenti e luuuughi sottovento sono uno spettacolo

ciao
Davide

Originalmente inviato da pantagimo

Ciao
Domanda banale sicuramente!
Ho letto poco tempo fa di come fare i tonneaux con motore! Non è che ci ho capito molto...
Ma con un aliante (volo solo con questi) come cavolo si fanno?

Grazie

[DoC]

Non dimentichiamoci anche del centraggio del modello: più indietro si sposta il baricentro e più il modello diventa nervoso e quindi più rapido e reattivo sull'asse di rollio.

[blinking]

sicuro? direi più nervoso per il beccheggio, ma in rollio credo cambi poco poco.

oltre al diedro alare che non aiuta i tonni in linea, di sicuro anche il diedro longitudinale gioca a sfavore e richiede più correzione di picchia nella parte in rovescio.

ciao
Davide

Originalmente inviato da DoC

Non dimentichiamoci anche del centraggio del modello: più indietro si sposta il baricentro e più il modello diventa nervoso e quindi più rapido e reattivo sull'asse di rollio.

[gallina]

Originalmente inviato da blinking

sicuro? direi più nervoso per il beccheggio, ma in rollio credo cambi poco poco.

oltre al diedro alare che non aiuta i tonni in linea, di sicuro anche il diedro longitudinale gioca a sfavore e richiede più correzione di picchia nella parte in rovescio.

ciao
Davide