Allestimento Castor Art-hobby

[Astrale]

Vorrei allestire così il mio castor art hobby che userò in pianura e in qualche bel pendio con condizioni medio-leggere e bei pratoni per l'atterraggio.

Sono un principiante e vorrei che qualcuno mi dicesse cosa ne pensa :

motore hacker Style Brushless Outrunner 20-20L (€18)Dimentions: 28x32mm
Rating: 1053kv
Battery Config: 3 Lipo Cells
Shaft: 3.175mm
Weight: 56gr
Standard Current: 6-15A
Max Current: 19A

Riduttore Planetario DUALSKY - 3,1:1 (€30)Riduttore planetario 3,1:1 ideale per motorizzazioni classe 400 e 480.
La confezione include un pignone per alberi motore di ø 3,17mm.
Resistentissimo alle sollecitazioni
Caratteristiche Tecniche :
Riduttore: rapporto 1:3,1
Diametro albero uscita riduttore : 4 mm.
Dimensioni esterno riduttore : Ø 23,50 x 23,00 mm.
Potenza trasmessa max : 300 W.
Peso Riduttore : 26 g.
Interassi di fissaggio riduttore : 16 mm
Il kit contiene:
-nr.1 riduttore planetario
-nr.1 pignone per alberi Ø 3,17mm
-nr.1 flangia di fissaggio già montata
-nr.2 viti per fissaggio (2 x fissaggio riduttore a motore)

Pale AERO-NAUT CAMCarbon 16 x 13 (€10)Coppia pale AERO-NAUT CAMCarbon in carbonio adattabili a mozzi con larghezza 8 mm.
Sono fra le migliori eliche oggi disponibili progettate dal campione mondiale Rudolf Freudenthaler.
NON UTILIZZARE OLTRE 13000 GIRI
Caratteristiche Tecniche
Dimensione: 16 x 13 "
Larghezza attacco pale :8,00 mm

regolatore Turnigy AE-20A Brushless ESC (€10)regolatore brushless 20A turnigy serie AE
Nuovo variatore elettronico brushless basato su un nuovo microprocessore. La cpu risponde in tembpi estremamente rapidi, risposta pulita, circuito anti-jamming.
Caratteristiche tecniche
corrente massima 20A, picco massimo tollerato per alcuni secondi 24A, tensione di ingresso 2-4 celle lipo (7.4-14.8v), bec lineare 2A 5V. Velocità massima gestibile: 2 poli: 210.000 giri al minuto 6 poli: 70.000 rpm, 12 Pole: 35.000 rpm. Dimensioni: 50 mm (L) x 26mm (W) x 12mm (H) Peso: grammi 19
Microprocessore ad alte prestazioni piena compatibilità con tutti i tipi di motori e la massima efficienza di progressione lineare
Grande dissipazione di calore.
Funzioni multiple di protezione: bassa tensione di cut-off di protezione / Over-termico di protezione / segnale di protezione
Programmabile tramite scheda di programmazione turnigy (non compresa)
Funzioni di programmazione:
Freno
Tipo di batteria (Li-xx o Ni-xx)
Impostazione di taglio per basso voltaggio
ripristino di configurazione di default di fabbrica
impostazioni di tempi
accelerazione start up (per applicazioni delicate )
Bassa tensione cut-off (spegnimento riduzione di potenza progressiva)
Impostazioni predefinite:
Freno: off
Tipo di batteria: Li-xx (Li-ion o Li-Po)
Bassa soglia di tensione di taglio: Soft cut-off (2.6V)
Tempi di setup: Bassa
Accelerazione Soft Start Up: Normale
Tipo di bassa tensione di interdizione: media

TURNIGY BESC Programming Card (€8)carta di programmazione per reolatori turnigy oermc e h-wing

batteria Rhino 1350mAh 3S1P 30C Lipoly Pack (€10)Capacity: 1350mAh
Constant discharge: 30C
Burst rate: 40C (15sec)
Configuration : 3S 11.1v
Pack size: 86x36x24
Weight : 124g (true weight, incl. wire & plug)
Discharge plug: XT60

Servi per la coda GWS - Servocomando IQ-100BB SubMicro 6,2 g - 0,7 (4,8V)-0,12 (4,8V) (€ 15 cad.)

Non so ancora quali servi per gli alettoni e quale ogiva prendere ....????

Grazie se vorrete darmi vostre preziose considerazioni in merito. Al modelexpo di Verona mi lancio definitavamente allo shopping.

Ciao

[massimob]

Originalmente inviato da Astrale

Vorrei allestire così il mio castor art hobby che userò in pianura e in qualche bel pendio con condizioni medio-leggere e bei pratoni per l'atterraggio.

Sono un principiante e vorrei che qualcuno mi dicesse cosa ne pensa :

motore hacker Style Brushless Outrunner 20-20L (€18)Dimentions: 28x32mm
Rating: 1053kv
Battery Config: 3 Lipo Cells
Shaft: 3.175mm
Weight: 56gr
Standard Current: 6-15A
Max Current: 19A

Riduttore Planetario DUALSKY - 3,1:1 (€30)Riduttore planetario 3,1:1 ideale per motorizzazioni classe 400 e 480.
La confezione include un pignone per alberi motore di ø 3,17mm.
Resistentissimo alle sollecitazioni
Caratteristiche Tecniche :
Riduttore: rapporto 1:3,1
Diametro albero uscita riduttore : 4 mm.
Dimensioni esterno riduttore : Ø 23,50 x 23,00 mm.
Potenza trasmessa max : 300 W.
Peso Riduttore : 26 g.
Interassi di fissaggio riduttore : 16 mm
Il kit contiene:
-nr.1 riduttore planetario
-nr.1 pignone per alberi Ø 3,17mm
-nr.1 flangia di fissaggio già montata
-nr.2 viti per fissaggio (2 x fissaggio riduttore a motore)

Pale AERO-NAUT CAMCarbon 16 x 13 (€10)Coppia pale AERO-NAUT CAMCarbon in carbonio adattabili a mozzi con larghezza 8 mm.
Sono fra le migliori eliche oggi disponibili progettate dal campione mondiale Rudolf Freudenthaler.
NON UTILIZZARE OLTRE 13000 GIRI
Caratteristiche Tecniche
Dimensione: 16 x 13 "
Larghezza attacco pale :8,00 mm

regolatore Turnigy AE-20A Brushless ESC (€10)regolatore brushless 20A turnigy serie AE
Nuovo variatore elettronico brushless basato su un nuovo microprocessore. La cpu risponde in tembpi estremamente rapidi, risposta pulita, circuito anti-jamming.
Caratteristiche tecniche
corrente massima 20A, picco massimo tollerato per alcuni secondi 24A, tensione di ingresso 2-4 celle lipo (7.4-14.8v), bec lineare 2A 5V. Velocità massima gestibile: 2 poli: 210.000 giri al minuto 6 poli: 70.000 rpm, 12 Pole: 35.000 rpm. Dimensioni: 50 mm (L) x 26mm (W) x 12mm (H) Peso: grammi 19
Microprocessore ad alte prestazioni piena compatibilità con tutti i tipi di motori e la massima efficienza di progressione lineare
Grande dissipazione di calore.
Funzioni multiple di protezione: bassa tensione di cut-off di protezione / Over-termico di protezione / segnale di protezione
Programmabile tramite scheda di programmazione turnigy (non compresa)
Funzioni di programmazione:
Freno
Tipo di batteria (Li-xx o Ni-xx)
Impostazione di taglio per basso voltaggio
ripristino di configurazione di default di fabbrica
impostazioni di tempi
accelerazione start up (per applicazioni delicate )
Bassa tensione cut-off (spegnimento riduzione di potenza progressiva)
Impostazioni predefinite:
Freno: off
Tipo di batteria: Li-xx (Li-ion o Li-Po)
Bassa soglia di tensione di taglio: Soft cut-off (2.6V)
Tempi di setup: Bassa
Accelerazione Soft Start Up: Normale
Tipo di bassa tensione di interdizione: media

TURNIGY BESC Programming Card (€8)carta di programmazione per reolatori turnigy oermc e h-wing

batteria Rhino 1350mAh 3S1P 30C Lipoly Pack (€10)Capacity: 1350mAh
Constant discharge: 30C
Burst rate: 40C (15sec)
Configuration : 3S 11.1v
Pack size: 86x36x24
Weight : 124g (true weight, incl. wire & plug)
Discharge plug: XT60

Servi per la coda GWS - Servocomando IQ-100BB SubMicro 6,2 g - 0,7 (4,8V)-0,12 (4,8V) (€ 15 cad.)

Non so ancora quali servi per gli alettoni e quale ogiva prendere ....????

Grazie se vorrete darmi vostre preziose considerazioni in merito. Al modelexpo di Verona mi lancio definitavamente allo shopping.

Ciao

se vuoi un consiglio, vai al sito AUTONOMY F5J
clicchi su Modelli 2011 10 9 8 ecc
e trovi moltissime idee
comunque, se non devi fare gare o non hai esigenze particolari, puoi risparmiare la spesa del riduttore e motorizzarlo in diretta, risparmi peso, soldi e puoi fare risalite a razzo
FlyModelComponents :: Alianti :: Motoalianti :: Pendio-Pianura :: Art Hobby :: Kit modello Moto Aliante CASTOR 2.5 LMR

[Astrale]

Originalmente inviato da massimob

se vuoi un consiglio, vai al sito AUTONOMY F5J
clicchi su Modelli 2011 10 9 8 ecc
e trovi moltissime idee
comunque, se non devi fare gare o non hai esigenze particolari, puoi risparmiare la spesa del riduttore e motorizzarlo in diretta, risparmi peso, soldi e puoi fare risalite a razzo
FlyModelComponents :: Alianti :: Motoalianti :: Pendio-Pianura :: Art Hobby :: Kit modello Moto Aliante CASTOR 2.5 LMR

Si grazie, avevo gia' dato un occhiata a quel sito ma dei castor che ci sono non danno tante informazioni a me comprensibili.

Il riduttore diminuendo il numero dei giri ti fa perdere un po' di velocita' , ma non ti permette di avere piu' autonomia? A me in fondo interessa solo salire con motore allegro per poi veleggiare ...

[insert-coin]

Urka...vista la mia recente passione per i glider di questo marchio, seguirò con moltissimo interesse la discussione!

[milan]

Direi che hai scelto bene, come dice massimoB se non vuoi fare gare autonomy puoi mettere un motore in diretta, ma forse è meglio il riduttore cosi' hai una possibilità di provare la gara.
Il pacchetto che hai scelto ti darà quello che cerchi.


Umberto

[Astrale]

Originalmente inviato da milan

Direi che hai scelto bene, come dice massimoB se non vuoi fare gare autonomy puoi mettere un motore in diretta, ma forse è meglio il riduttore cosi' hai una possibilità di provare la gara.
Il pacchetto che hai scelto ti darà quello che cerchi.


Umberto

Grazie, mi piacerebbe assistere ad una gara...per capire un po' meglio ...in generale...e anche parteciparvi quando sara' opportuno...ma mi sembra che dallle mie parti, Verona, non ce ne siano, e' Cremona la piu' vicina quest'anno?
Al model expo mi sembra di aver capito che ci sara' lo stand Urka che gestira' anche il mondo F5j.

Vada quindi per il riduttore....occorreranno pesi extra per bilanciare il castor?

Come servi alettoni e ogiva cosa mi consigliate?

Per gli alettoni vado di scotch/ nastro ...corretto?


Scusate le mille domande, ma vorrei fare tutto in modo ben curato.

[massimob]

Originalmente inviato da Astrale

Grazie, mi piacerebbe assistere ad una gara...per capire un po' meglio ...in generale...e anche parteciparvi quando sara' opportuno...ma mi sembra che dallle mie parti, Verona, non ce ne siano, e' Cremona la piu' vicina quest'anno?
Al model expo mi sembra di aver capito che ci sara' lo stand Urka che gestira' anche il mondo F5j.

Vada quindi per il riduttore....occorreranno pesi extra per bilanciare il castor?

Come servi alettoni e ogiva cosa mi consigliate?

Per gli alettoni vado di scotch/ nastro ...corretto?


Scusate le mille domande, ma vorrei fare tutto in modo ben curato.

assolutamente vietato aggiungere piombo sposti le interiora alla bisogna
io ho messo due hs65 in fuso per i comandi di coda, non ho gli alettoni perchè ho seguito la filosofia Milanesi che è una garanzia, comunque anche li vanno bene gli hs 65 o equivalenti
l'ogiva dovrebbe essere da 30 circa, sul disegno ci sono le indicazioni
ok per il nastro per le cerniere degli alettoni

[milan]

Originalmente inviato da Astrale

Grazie, mi piacerebbe assistere ad una gara...per capire un po' meglio ...in generale...e anche parteciparvi quando sara' opportuno...ma mi sembra che dallle mie parti, Verona, non ce ne siano, e' Cremona la piu' vicina quest'anno?
Al model expo mi sembra di aver capito che ci sara' lo stand Urka che gestira' anche il mondo F5j.

Vada quindi per il riduttore....occorreranno pesi extra per bilanciare il castor?

Come servi alettoni e ogiva cosa mi consigliate?

Per gli alettoni vado di scotch/ nastro ...corretto?


Scusate le mille domande, ma vorrei fare tutto in modo ben curato.

Se vuoi prepararlo per l'Autonomy, che sarebbe disporre un modello con un'ottima efficienza di salita e di planata, non dovresti superare i 1000 gr di peso, comprendendo la batteria Rx e con la lipo del motore da 1000 mah 3 celle come da regolamento.
I migliori castor che ho visto volare non avevano gli alettoni, al massimo i freni per l'atterraggio.
I primi anni di Autonomy un castor in questa configurazione ha vinto qualche gara, credo pesasse 800gr, poi c'è stato un netto aumento delle prestazioni e la divisione in due categorie.
So che un modello con alettoni è piu' efficace, ma le estremità alari sono già cosi striminzite che sporcarle per ricavare gli alettoni mi sembrava un delitto, quindi per il mio castor scelsi i due assi.
In qualche occasione ne ho sentito la mancanza, ma mediamente la resa globale è stata sopra le aspettative (anche con buona dose di culo).
Ultimo consiglio, monta un portapale come questo :
FlyModelComponents :: Ogive e Mozzi :: Ogive per elettrico :: Ripeghevoli :: TopModel :: Ogiva porta pale TURBO SPINNER Z - 38/4,00 mm
se il diametro dell'ogiva si adatta al muso che hai a disposizione.

Umberto

[TaxiDriver]

Originalmente inviato da Astrale

Si grazie, avevo gia' dato un occhiata a quel sito ma dei castor che ci sono non danno tante informazioni a me comprensibili.

Il riduttore diminuendo il numero dei giri ti fa perdere un po' di velocita' , ma non ti permette di avere piu' autonomia? A me in fondo interessa solo salire con motore allegro per poi veleggiare ...

Trovati un motorello con un minor numero di Kv metti due lipo anzichè tre e sei a cavallo

Ciao

Antonio

[Astrale]

Originalmente inviato da TaxiDriver

Trovati un motorello con un minor numero di Kv metti due lipo anzichè tre e sei a cavallo

Ciao

Antonio

Grazie, ma perche' ?

Per avere piu' autonomia e minor peso ed escludere il riduttore ? Due lipo anziche' tre intendi il numero di celle?