Il Club Del Radian/Radian Pro

[zipper]

Originalmente inviato da double68

le parti mobili sono attaccate con apposito nastro per alettoni in materiale plastico.
Niente filetto di elarpor che col tempo tenderebbe a tagliarsi.


Inviato con Tapatalk

Perfetto, quindi qualora si dovessero staccare, si possono mettere a posto..
Per quanto riguarda l'elettronica, come portata(lo userei con una dx6i) con la rx che danno di scatola quanto puo andare distante?
Parlando dei servi sempre originali, sono suff buoni?

P.S.
per il nastro per alettoni, sapresti indicarmi qual è?giusto per par capire meglio...
Grazie

[double68]

Originalmente inviato da zipper

Perfetto, quindi qualora si dovessero staccare, si possono mettere a posto..
Per quanto riguarda l'elettronica, come portata(lo userei con una dx6i) con la rx che danno di scatola quanto puo andare distante?
Parlando dei servi sempre originali, sono suff buoni?

P.S.
per il nastro per alettoni, sapresti indicarmi qual è?giusto per par capire meglio...
Grazie

Per la radio va benissimo e vai sicuramente oltre le tue capacità visive.
i servi vanno bene così.

Il nastro per alettoni lo trovi anche in rete. Sembra scotch ma é più resistente.

Inviato dal mio ALCATEL ONE TOUCH 997D utilizzando Tapatalk

[The Condor]

Uno delle carenze di questo modello è il sistema per collegare le spine dei flap e degli alettoni, ci vuole tanta pazienza e manine da fata.


Io prendendo spunto dal sistema utilizzato su alcuni modelli della Multiplex (vedi ad esempio Easystar II) ho modificato l'attacco spine - presa

Di seguito alcune foto della modifica

[double68]

Originalmente inviato da The Condor

Uno delle carenze di questo modello è il sistema per collegare le spine dei flap e degli alettoni, ci vuole tanta pazienza e manine da fata.


Io prendendo spunto dal sistema utilizzato su alcuni modelli della Multiplex (vedi ad esempio Easystar II) ho modificato l'attacco spine - presa

Di seguito alcune foto della modifica

un ottimo lavoro, penso che prenderò spunto.

Inviato dal mio ZP810

[bluelagos]

penso che ti copierò ! ottima idea! ho avuto non pochi problemi a collegare le spinette!!!

[rfale]

Originalmente inviato da bluelagos

penso che ti copierò ! ottima idea! ho avuto non pochi problemi a collegare le spinette!!!

Ottima soluzione, qualcuno ha trovato altre vie?

[Algeroth]

Un saluto a tutti,
mi è arrivato l'altro giorno un RADIAN PRO, dopo diversi (3) a 4CH, si tratta del mio primo con flaps.
Dato che ho letto che diverse persone si lamentavano della configurazione proposta dalla SPEKTRUM (allegata), mi chiedevo se qualcuno di voi avesse pareri o consigli da dare.

Approfitto di persone sicuramente più esperte di me per chiedere anche un minimo di delucidazioni in merito alla configurazione "CROW", cosa sarebbe? Cosa comporta in volo?

Grazie a tutti

[ddtvela]

Originalmente inviato da Algeroth

Un saluto a tutti,
mi è arrivato l'altro giorno un RADIAN PRO, dopo diversi (3) a 4CH, si tratta del mio primo con flaps.
Dato che ho letto che diverse persone si lamentavano della configurazione proposta dalla SPEKTRUM (allegata), mi chiedevo se qualcuno di voi avesse pareri o consigli da dare.

Approfitto di persone sicuramente più esperte di me per chiedere anche un minimo di delucidazioni in merito alla configurazione "CROW", cosa sarebbe? Cosa comporta in volo?

Grazie a tutti

Ho fatto il tuo stesso percorso è non mi preoccuperei troppo di usare il crow ( o butterfly -che significano flap abbassati e contemporaneamente alettoni alzati per frenare ala massimo l'aliante in fase di atterraggio) quando di fatto ti dovrai concentrare ad usare correttamente un aliante con alettoni, che si comporta differentemente da uno con il solo timone.
La differenza principale che ho rilevato è che con il solo timone una volta tolto il comando (destra o sinistra) l'aliante si rimette orizzontale da solo ed esce dalla virata voland dritto. Quando invece viri con gli alettoni togliendo il comando l'aliante continua a girare per cui per farlo uscire dalla virata e tornare orizzontale occorre dare un controcomando,perchè da solo tornerebbe orizzontale molto lentamente
Detto questo le varie sofisticatezze che il radian pro permette soprattutto se hai radio e ricevente ad almeno 7 canali e 3 mix le puoi utilizzare quando sarai più confidente con il pilotaggio.
Ho anche io la DX6i e l'unica cosa che ho impostato perchè molto comoda è il comando dei flap e relativa compensazione del profondità a picchiare.

I flap servono perchè in atterraggio il radian può rimanere a 1 metro di altezza anche per 50 m senza scendere e rischi di andare "lungo".
Per semplificare il tutto al massimo uso il cavetto a Y oltre che sui flap anche sugli alettoni in modo che non devi impostare nulla per volare.....all'inizio va benissimo così.
Ciao Domenico

[peppe73]

L'ho preso da poco anche io, ma ancora non l'ho provato causa meteo avverso. Ho notato però che la corsa degli alettoni verso il basso e molto limitata invece verso l alto tutto ok è normale ?

[The Condor]

Originalmente inviato da peppe73

L'ho preso da poco anche io, ma ancora non l'ho provato causa meteo avverso. Ho notato però che la corsa degli alettoni verso il basso e molto limitata invece verso l alto tutto ok è normale ?

Di fabbrica hanno impostato un differenziale meccanico, se guardi bene le squadrette dei servi degli alettoni vedrai che quando l'alettone è allineato con l'ala la squadretta non è perpendicolare al servo. E' normale così e ha all'incirca in differenziale del 40%.

Se il differenziale vuoi gestirlo tu dalla radio (per esempio variandolo in base alle fasi di volo) devi riposizionare la squadretta del servo, ma se sei all'inizio lascia stare tutto come si trova