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Vecchio 22 maggio 11, 20:57   #501 (permalink)  Top
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L'avatar di fafnir
 
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Grazie Mario,ma siccome sono abituato a costruire leggero, stavo cercando di capire dove potevo aver " sbagliato " nella costruzione.
Mi dai una tua opinione?

Ultima modifica di fafnir : 22 maggio 11 alle ore 21:00
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Vecchio 22 maggio 11, 21:09   #502 (permalink)  Top
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Grazie Mario,ma siccome sono abituato a costruire leggero, stavo cercando di capire dove potevo aver " sbagliato " nella costruzione.
Mi dai una tua opinione?
Mah.. l'errore più "grave" che in genere ho commesso in passato, era quello di esagerare con la stuccatura per rendere la fusoliera particolarmente liscia...
Comunque devo dire che il tipo di baionetta, può incidere molto sul peso. Ho avuto la fortuna di trovarne una da circa 1,5 mm di spessore che pesava praticamente la metà di quella "di serie".

In questo modello mi ero posto l'obbiettivo di stare leggero quasi a tutti costi, anche se non ho comunque lesinato con la colla e ho usato la balsa da 2 mm per il rivestimento della fuso ( poi carteggiata moltissimo per renderla liscia al posto dello stucco)

E' difficile avere un'opinione, senza avere il modello tra le mani... e comunque non mi sembra poi così male!
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Vecchio 22 maggio 11, 22:26   #503 (permalink)  Top
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Avvistamento Gheppio a Canossa

Il grande giorno,il Gheppio ha spiccaton il volo....sono contento!
1950g. al lancio, ma una trentina di g. a prua gli farebbero solo che bene, secondo il collaudatore Personal Jesus!
Confuso e felice, ringrazio P.J. e il Decano del gruppo, intento nella foto al rilascio del certificato di idoneità al volo.
Grazie ancora.....
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Ultima modifica di WALL-E : 19 aprile 18 alle ore 22:08
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Vecchio 23 maggio 11, 08:39   #504 (permalink)  Top
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L'avatar di radolena
 
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Il grande giorno,il Gheppio ha spiccaton il volo....sono contento!
1950g. al lancio, ma una trentina di g. a prua gli farebbero solo che bene, secondo il collaudatore Personal Jesus!
Confuso e felice, ringrazio P.J. e il Decano del gruppo, intento nella foto al rilascio del certificato di idoneità al volo.
Grazie ancora.....
bene bene,vedo con piacere l'ottimo risultato del nuovo rapace, forse stavolta ci troviamo da giulio ,sentiamo ancora bicio e decidiamo la data.complimenti....rado
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Vecchio 23 maggio 11, 19:44   #505 (permalink)  Top
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Il giorno del collaudo è sempre un gran bel giorno soprattutto quando il modello è nato dalle proprie manine! Sono contento che sia andato tutto bene e rinnovo i complimenti per il lavoro svolto!
Mario
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Vecchio 23 maggio 11, 21:46   #506 (permalink)  Top
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Il giorno del collaudo è sempre un gran bel giorno soprattutto quando il modello è nato dalle proprie manine! Sono contento che sia andato tutto bene e rinnovo i complimenti per il lavoro svolto!
Mario
Grazie a tutti, sono veramente contento!!!
P.S. la capottina finita è venuta 84 g.(il magnete in effetti non è leggero....)
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Ultima modifica di WALL-E : 12 gennaio 18 alle ore 20:06
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Vecchio 23 maggio 11, 22:22   #507 (permalink)  Top
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Il grande giorno,il Gheppio ha spiccaton il volo....sono contento!
1950g. al lancio, ma una trentina di g. a prua gli farebbero solo che bene, secondo il collaudatore Personal Jesus!
Confuso e felice, ringrazio P.J. e il Decano del gruppo, intento nella foto al rilascio del certificato di idoneità al volo.
Grazie ancora.....
NON avevo dubbi Bela Franco...e adesso che lo hai finito sei senza lavoro!!!
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Vecchio 23 maggio 11, 22:31   #508 (permalink)  Top
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NON avevo dubbi Bela Franco...e adesso che lo hai finito sei senza lavoro!!!
Ehhhhhh!!!!Avrei delle cosucce da proporti riguardo la mia disoccupazione.
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Vecchio 24 maggio 11, 19:54   #509 (permalink)  Top
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la riparazione procede...
Pubblico le foto nel caso possano essere d'aiuto per chi disgraziatamente dovesse trovarsi nelle mie condizioni!
Nella foto 1 si vedono i nuovi pezzi di centine incollati alle porzioni delle vecchie centine. Per trovare l'allineamento sia del calettamento che della profondità della centina, ho incollato in modo provvisorio un listello in balsa.
Nella foto 2 si vede la striscia di balsa incollata davanti al bordo d'entrata, alcuni rappezzi e la pulizia dei pezzi rotti e sfilacciati, lasciati fino a questo momento per non perdere i riferimenti
Nella foto 3 e 4 il tamponamento dell' ala.
Mario
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Vecchio 24 maggio 11, 20:42   #510 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Icaro62 Visualizza messaggio
la riparazione procede...
Pubblico le foto nel caso possano essere d'aiuto per chi disgraziatamente dovesse trovarsi nelle mie condizioni!
Nella foto 1 si vedono i nuovi pezzi di centine incollati alle porzioni delle vecchie centine. Per trovare l'allineamento sia del calettamento che della profondità della centina, ho incollato in modo provvisorio un listello in balsa.
Nella foto 2 si vede la striscia di balsa incollata davanti al bordo d'entrata, alcuni rappezzi e la pulizia dei pezzi rotti e sfilacciati, lasciati fino a questo momento per non perdere i riferimenti
Nella foto 3 e 4 il tamponamento dell' ala.
Mario
Mario at ghè ad ' la gròsta!!!!!!!!
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