elektro junior Graupner...baionettE?!

[guido82]

ciao amici,
dentro la scatola mi trovo 2 baionette di fibra di carbonio...allora 1 x le ali, l'altra sembrerebbe per la fusoliera, che ha un alloggio simile. Ma dite che serve?..ok dite, se ce l'hanno messa evidentemente sì.
Servirebbe a qualcosa -a vostro avviso- inserire un'asta di legno da Brico da 8mm per rinforzare la baionetta delle ali, che pare essere deboluccia?

ps: ovviamente la baionetta che pare essere per la fuso è più consistente rispetto a quella per le ali...ma che cacchio! non dovrebbe essere il contario????

Grazie in anticipo per le dritte

pps:figata sto modello comunque, veramente carino! l'occhio vuole la sua parte, anche se spendi 89euro compreso ottimo motore e elica+ogiva!

[merengue]

ho pensato anch'io la stessa cosa quando ho visto quelle baionette... tra l'altro quella in fuso è "posticcia" nel senso che le istruzioni originali non ne parlavano, c'era un foglio di "aggiornamento" che diceva di metterla.. incredibile quanto è robusta, mentre quella delle ali se la facevano di cioccolato veniva più solida.. volare, voli anche con quella baionetta, ma se trovi il modo di rinforzarla, fallo pure..

[Nikki]

Meno male che qualcuno comincia ad accorgersi di questo modello, continuo a vedere gente che consiglia l'Easy Glider...

Comunque se per caso hai una baionetta dell'easy glider puoi usare quella, le ali però flettono lo stesso, se lo vuoi caricare per volare con più vento usa il vecchio trucco della barra filettata inserita in quella originale.
Il modello vola benissimo ed a livello di termica é pari all' easy glider, le risalite però sono tutta un altra cosa!

Un sistema per evitare di schiacciare la baionetta originale consiste nel mettere due "tappi" di legno alle estremità.

Ti consiglio di fare subito una modifica : come materiale il Solidpor della Graupner è leggermente inferore di qualità rispetto all' Elapor della Multiplex e le cerniere del quota e direzionale così come sono durano poco.
Io ho preso una cartellina di plastica e mi sono ritagliato cinque cerniere da 3 cm. x 1,5, un taglio nel Solidpor col cutter, ciano ed attivatore... il gioco è fatto.

Tieni presente che io ho perso il direzionale in volo (sopra il campo per fortuna, altrimenti vatte la pesca..)

Buon divertimento!

[sagola]

Originalmente inviato da Nikki

Meno male che qualcuno comincia ad accorgersi di questo modello, continuo a vedere gente che consiglia l'Easy Glider...

Comunque quello della baionetta ali è un punto negativo nella qualità generale del modello, strano che graupner non l'abbia ancora cambiata.
Nel mio a parte lo schiacciamento delle estremità (ma che baionetta sottile, sembra così fragile da poterla schiacciare con le dit....CRACK!
NO! NON E' POSSIBILE, HO FATTO COSI' E SI E' ROTT...CRACK!!! 5 secondi per schiacciarla ad entrambe le estremità) è bastato un atterraggio duro (ci sta: è un modello da principianti) per fessurarla: i problemi sono due: lo spessore della parete (1mm) e il fatto che sia in unidirezionale.
... e sinceramente non credo che raddoppiando lo spessore si aggiungano grammi di troppo, anzi...
Io ho messo questa:
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it
che sta continuando a volare sul mio secondo elektro dopo che il primo è andato DISINTEGRATO in un tentativo di carotaggio profondo da 20/25m

Per la baionetta di fuso ho un consiglio: forandola ad una estremità ed incollandovi un tondino di acciaio dei leveraggi in modo che sporga nella sede delle ali e si possa raggiungere con le dita e non incollando la baionetta nella sua sede ma lasciandola libera di scorrere si ottiene un ottimo sistema per bilanciare il modello a seconda della batteria che si usa, o per scegliere di volta in volta a seconda dell'uso (termica in pianura o pendio) l'assetto ideale. Si riesce a far scorrere la baionetta nella sua sede di circa 4 cm (se ricordo bene) e in seguito le ali bloccano il tutto in posizione. funziona.

[picchy1]

Originalmente inviato da sagola

Comunque quello della baionetta ali è un punto negativo nella qualità generale del modello, strano che graupner non l'abbia ancora cambiata.
Nel mio a parte lo schiacciamento delle estremità (ma che baionetta sottile, sembra così fragile da poterla schiacciare con le dit....CRACK!
NO! NON E' POSSIBILE, HO FATTO COSI' E SI E' ROTT...CRACK!!! 5 secondi per schiacciarla ad entrambe le estremità) è bastato un atterraggio duro (ci sta: è un modello da principianti) per fessurarla: i problemi sono due: lo spessore della parete (1mm) e il fatto che sia in unidirezionale.
... e sinceramente non credo che raddoppiando lo spessore si aggiungano grammi di troppo, anzi...
Io ho messo questa:
Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it
che sta continuando a volare sul mio secondo elektro dopo che il primo è andato DISINTEGRATO in un tentativo di carotaggio profondo da 20/25m

Per la baionetta di fuso ho un consiglio: forandola ad una estremità ed incollandovi un tondino di acciaio dei leveraggi in modo che sporga nella sede delle ali e si possa raggiungere con le dita e non incollando la baionetta nella sua sede ma lasciandola libera di scorrere si ottiene un ottimo sistema per bilanciare il modello a seconda della batteria che si usa, o per scegliere di volta in volta a seconda dell'uso (termica in pianura o pendio) l'assetto ideale. Si riesce a far scorrere la baionetta nella sua sede di circa 4 cm (se ricordo bene) e in seguito le ali bloccano il tutto in posizione. funziona.

sto montando l'elektro j., la baionetta x la fuso è proprio necessaria secondo te?

nel caso decidessi di montarla fissa (incollata) mi consiglieresti di spostarla tutta verso coda o vesro la punta?
ciao

[rage973]

Originalmente inviato da picchy1

sto montando l'elektro j., la baionetta x la fuso è proprio necessaria secondo te?

nel caso decidessi di montarla fissa (incollata) mi consiglieresti di spostarla tutta verso coda o vesro la punta?
ciao

suppongo che se la Graupner l'ha inclusa a posteriori, ci sia un buon motivo per metterla

probabilmente hanno riscontrato una fragilita' cronica del trave di coda senza baionetta di rinforzo,
e hanno sopperito al problema aggiungendola

quale problema temi che ti crei mettendola, visto che ci titubi sopra?

[garbo]

io lo posseggo da circa 2 mesi...avrà oltre 100 voli all'attivo, e parecchi oltre i 50 minuti di durata, ha già preso 2-3 sonore mazzate, la baionetta VA' SOSTITUITA O RINFORZATA, io poi ho fibrato leggermente il be e bu ali e piano di coda, e stà cosa mi ha salvato le ali da un incontro ravvicinato con un gigantesco albero......errore di valutazione nel calcolare la profondità...credevo di essere passato invece l'ho preso in pieno e a discreta velocità, io l'ho comperato subito come un mio amico del campo me lo diede da centrare e provare...và veramente bene nulla a che vedere con il modestissimo EG....io la baionetta in fuso l'ho montata...ed ho messo pure un tondino di faggio nel timode verticale, c'è alloggiamento ma non c'è il rinforzo....e le ho tutte incollate...e problemi non ne ho mai avuti lì...nonostante come ho detto le 2-3 mazzate

[sagola]

Originalmente inviato da picchy1

sto montando l'elektro j., la baionetta x la fuso è proprio necessaria secondo te?

nel caso decidessi di montarla fissa (incollata) mi consiglieresti di spostarla tutta verso coda o vesro la punta?
ciao

Io ho avuto uno dei primi elektro messi in commercio, uno di quelli in cui la baionetta in fuso non c'era, e nemmeno si sarebbe potuta mettere visto che di stampo non ne aveva l'alloggiamento.
Beh, una volta montato quello attuale la differenza si sentiva eccome!
Con la baionetta è molto più rigido il trave di coda e più reattivo al timone.
Non fa male anche alle "altissime" velocità dopo un'affondata, il modello è più stabile anche in beccheggio.
Questo considerando che la mia non è incollata, incollandola l'effetto si sentirà ancora di più.

Verso coda o punta? Senza baionetta avevo dovuto tenere la batteria (2200mAh) tutta indietro e aggiungere peso in coda. Ora peso in coda non ne ho più ma la posizione precisa non la so, dipende da che batteria metto.
Direi più avanti che indietro comunque, ma per una sensazione mia nel pilotaggio provandola tutta indietro....

[picchy1]

Originalmente inviato da rage973

quale problema temi che ti crei mettendola, visto che ci titubi sopra?

Pensavo al peso complessivo del'aliante che aumenterebbe...

...comunque ho deciso di utilizzarla...

[picchy1]

Originalmente inviato da sagola

Io ho avuto uno dei primi elektro messi in commercio, uno di quelli in cui la baionetta in fuso non c'era, e nemmeno si sarebbe potuta mettere visto che di stampo non ne aveva l'alloggiamento.
Beh, una volta montato quello attuale la differenza si sentiva eccome!
Con la baionetta è molto più rigido il trave di coda e più reattivo al timone.
Non fa male anche alle "altissime" velocità dopo un'affondata, il modello è più stabile anche in beccheggio.
Questo considerando che la mia non è incollata, incollandola l'effetto si sentirà ancora di più.

Verso coda o punta? Senza baionetta avevo dovuto tenere la batteria (2200mAh) tutta indietro e aggiungere peso in coda. Ora peso in coda non ne ho più ma la posizione precisa non la so, dipende da che batteria metto.
Direi più avanti che indietro comunque, ma per una sensazione mia nel pilotaggio provandola tutta indietro....

Ok la incollerò....in mezzo....per stare sicuri.

Ho notato un alloggiamento anche all'interno del timone, tu hai messo qualcosa?

Cosa ne pensi dell'elettronica che utilizzerò sul Graupner e.j?
ricevente MPX 5Ch
Reg. SF 30A
Batt. 2 lipo 1800 mAh 25C
2 servi HS 55 per impennaggi
2 servi 7,5 gr per alettoni
(i servi calzano a pennello negli alloggiamneti - sulle istruzioni consigliavano servi di categoria 8 gr...)

Grazie e ciao