02 gennaio 09, 03:24 | #31 (permalink) Top | |
User Data registr.: 09-03-2005
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__________________ | |
02 gennaio 09, 12:24 | #32 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-03-2005 Residenza: Torino
Messaggi: 6.162
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certo per l'ultimo c'è da lavorare di più
__________________ quota, velocità, idee: averne sempre almeno due | |
02 gennaio 09, 12:25 | #33 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-11-2002 Residenza: Mountain View, CA
Messaggi: 4.390
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In alternativa penso al OO-ZOD, per caso qualcuno sa identificare il tipo di carattere delle marche?
__________________ The number you dialed is imaginary. Please rotate your phone 90 degrees and redial. | |
17 gennaio 09, 23:57 | #34 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-08-2006 Residenza: TORINO
Messaggi: 609
| Citazione:
ti mando il manuale di volo dell'I-IDOT, a Torino c'era anche l'I-EDEC perònon ricordo che versione fosse Ciao Ultima modifica di lcondello : 19 febbraio 10 alle ore 19:54 | |
12 febbraio 09, 22:00 | #35 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-10-2007
Messaggi: 2.128
| Arrivato Ka 6 Top Rippin
Ho ricevuto oggi il Ka 6 ordinato il 27 dicembre. Premessa: cercavo un modello leggero sul quale poter eventualmente lavorare per una buona riproduzione e che fosse di dimensione ragionevole (sono stanco dei 5/6 metri). Sono stato accontentato. Fuso molto leggera(ma ben fatta e non fragile). Ala bella,leggera, diritta e profilo che finalmente assomiglia al vero FX126. Alettoni incisi e non fresati, cavi e pozzetti per i servi, diruttori ecc.Piani di coda a norma. Cappottina ok. Il telaio della stessa e' invece una misera stampata tipo piatto di plastica(ma tanto volevo farlo io). L' unica cosa che mi lascia perplesso e' la baionetta (acciaio ?)ed i portabaionetta (plastica dura), comunque occorre vederli all'opera. No ruota , no fori per baionetta alare e piani di coda, no istruzioni. Sto' finendo un Maeda ed uno Skylark 50 dopodiche' via col Ka6. Per ora comprerei ancora. Ciao giobalde. |
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