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| User Data registr.: 03-04-2007 Residenza: Tuscolo RM
Messaggi: 1.229
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ciao
__________________ si ma dello swift ha solo il nome, per il resto è il solito modello nevrotico che non conosce cosa sia una termica e tanto meno assomiglia al vero. | |
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| User | Citazione:
sono troppe preziose le informazioni che ci ha lasciato in eredità per disperderle in rete.
__________________ Supreme Сasual Dating | |
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| User Data registr.: 23-12-2007 Residenza: Monza
Messaggi: 3.905
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Citazione:
![]() Ma quanto spazio occupa in Mb tutto il contenuto ?? Ci sta tutto in un CD, o ci vuole uu DVD ??? Antonio. | ||
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| UserPlus Data registr.: 28-06-2006 Residenza: Mestre - VE
Messaggi: 2.452
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| User Data registr.: 27-05-2007 Residenza: bassano del grappa
Messaggi: 28
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Come scaricare un intero sito Web per consultarlo offline | |
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| User Data registr.: 17-12-2004 Residenza: G.A.B. Gruppo Aeromodellistico Brezza (CE) http://www.gruppoaeromodellisticobrezza.it/Default.asp
Messaggi: 974
![]() | O tutto, o niente ;)
Vorrei suggerire questo link , che molti di voi già consocono, dove viene descritto il procedimento di costruzione di un longherone rinforzato. Vorrei aggiungere un dato. Tempo fa costruii un ala in polistirolo per il Mustang PSS rivestita di VTR senza impiallacciatura e senza longherone, ma solo due strisce di carbonio unidirezionale per tutta la lunghezza ventre-dorso. Ebbene, al volo di collaudo l'atterraggio fu piuttosto duro, che se il modello non era full-composite già l'avrei perso: un brutta botta davvero. Risultato l'ala non si è spaccata e non ha riportato alcun danno, qualche crepa non strutturale sulla fusoliera, qualche danno sull'estremità di uno dei due pianetti del quota e le viti di sostegno dell'ala spaccati. Mi ricordo che Ranox Roberto era presente del fatto e può testimoniare che botta prese il mudel (vedi anche "Collaudo Mustang PSS"). A conti fatti potrebbe andare bene anche questa soluzione (strisce in C su ventre-dorso), però confermo che il longherone è più sicuro e va realizzato a lunghezza intera. |
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| User Data registr.: 17-12-2004 Residenza: G.A.B. Gruppo Aeromodellistico Brezza (CE) http://www.gruppoaeromodellisticobrezza.it/Default.asp
Messaggi: 974
![]() | Citazione:
No perchè io ho provato con HTTPTrack e con PageNEst e i risultati sono stati identici: nel mirror non viene visualizzato il menù laterale e mi da errore su alcune pagine che non vengono trovate nel web. Grazie | |
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| User Data registr.: 23-07-2006
Messaggi: 56
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Sto sperimentando la costruzione di un longherone per un acro da 4m, vi volevo consigliare un sandwich di aerex e carbonio di alta grammatura, disposti invari strati a seconda dello sforzo e spessore richiesto. Il tutto disposto in verticale e infilato nella calza di carbonio. Si tagliano le tavolette di aerex larghe il doppio dell'altezza del longherone necessario, poi si alternano a strati di tessuto di carbonio meglio se messo in diagonale . Si impacchetta il tutto per il sottovuoto , se è prevista una leggera curvatura del longherone si mettono degli spessori sotto le estremita e lo si piomba al centro e si tira il vuoto. Aperto il pacchetto si rifilano i bordi si taglia a metà nel senso della lunghezza ed ecco ottenuti i due longheroni per le ali. Si taglia bene anche con il seghetto alternativo! |
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| User |
Mi pare che nessuno abbia scritto il metodo più semplice di schaller Listello di betulla e 10 rowing sopra e dieci sotto a degradare verso l'estremità.... io uso spesso questo e mi pare il più semplice. Se si vuole stare attenti al peso, meglio usare pioppo al posto della betulla, tanto il legno sotto serve solo a tenere la distanza tra i due longheroni di carbonio... Qualcuno il listello lo fa pure di balsa e in pendio malgrado atterraggi brutti e atterraggi al buioo sul bosco, hanno sempre retto bene.
__________________ Ciao emme2, amico, compagno di voli, maestro e compagno di merende.... I Have no dream, ma mi piace u' pilù ![]() |
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