Elica intubata EDF

[Xamar]

Ma come faccio a calcolare i Cv di potenza? che poi se non ho capito male sono direttamente proporzionali al tipo di elica che viene montata.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Xamar

Ma come faccio a calcolare i Cv di potenza? che poi se non ho capito male sono direttamente proporzionali al tipo di elica che viene montata.

Non li devi calcolare, sono quelli erogati dal motore che hai a disposizione.

[Xamar]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Non li devi calcolare, sono quelli erogati dal motore che hai a disposizione.

https://www.rhydolabz.com/documents/..._A2212_13T.pdf

Ho questi dati dal datasheet

ho una batteria da 7.2 , quindi se mettiamo come dice dallo sheet, 0.6A la potenza è 7.2*0.6 = 4.32W

0,0058 cv ? Mi sembrano un po pochini.

l'ho ragionata così:

IO TEST DATA
Volts - Amps - RPM
7 - 0.6 - 7380

considerando che fa 1000KV con una batteria da 7.2 ho pensato che facesse 7000 giri alla massima potenza, per cui ho preso i valori qui sopra e ho fatto quei conti sopra citati.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Xamar

https://www.rhydolabz.com/documents/..._A2212_13T.pdf

Ho questi dati dal datasheet

ho una batteria da 7.2 , quindi se mettiamo come dice dallo sheet, 0.6A la potenza è 7.2*0.6 = 4.32W

0,0058 cv ? Mi sembrano un po pochini.

l'ho ragionata così:

IO TEST DATA
Volts - Amps - RPM
7 - 0.6 - 7380

considerando che fa 1000KV con una batteria da 7.2 ho pensato che facesse 7000 giri alla massima potenza, per cui ho preso i valori qui sopra e ho fatto quei conti sopra citati.

0,5 A è l'assorbimento a vuoto, dove hai trovato 0,6 valore appena superiore, in pratica quello che serve al motore per girare senza carico ?
Perchè fare calcoli inutili quando il dato c'è qualche riga più sotto e cioè Potenza Max 150 W ?
Comunque un cassa rotante non è adatto ad una ventola così piccola, si usano motori con KV molto più alti.

[Xamar]

150w è l'assorbimento massimo.

150w/7.2v = 21.4 A
Il mio esc supporta fino a 30A. Direi che ci siamo.

Si, avevo capito che il motore è un po piccolino. Intanto voglio cercare di portare al massimo rendimento questo, poi si vedrà.

[Xamar]

Ehstìkatzi, ho messo la formula su Excel per comodità, ho dunque fatto:

=((B3*2/3)*(C3*2/3)*D3*12,94)

B3 Diametro scarico
C3 Potenza
D3 Rendimento (impostato a 0.7 )

Risultato ho 0.06 Kg , quindi per il motore che ho messo con il tubo che ho fatto ottengo 60 grammi di spinta giusto?

Solidworks con il calcolo fluidodinamico a 7000giri mi aveva dato:

Goal Name Unit Value Averaged Value Minimum Value Maximum Value Progress [%] Use In Convergence Delta Criteria
Equation Goal 1 [N] 0.662 0.801 0.662 1.021 0 No 0.360

Dove 0.662 N sono uguali a 0,0675 Kg

Ho sbagliato qualcosa?

[Xamar]

Ma... ho fatto la formula inversa per curiosità per capire la potenza motore che mi serviva per una spinta da 5Kg

mi esce fuori 303761Watt ...
Dai sto sbagliando di brutto.

Potenza Cv = S / (12.94* D*2/3 * Rendimento )

[milan]

Originalmente inviato da Xamar

https://www.rhydolabz.com/documents/..._A2212_13T.pdf

Ho questi dati dal datasheet

ho una batteria da 7.2 , quindi se mettiamo come dice dallo sheet, 0.6A la potenza è 7.2*0.6 = 4.32W

0,0058 cv ? Mi sembrano un po pochini.

l'ho ragionata così:

IO TEST DATA
Volts - Amps - RPM
7 - 0.6 - 7380

considerando che fa 1000KV con una batteria da 7.2 ho pensato che facesse 7000 giri alla massima potenza, per cui ho preso i valori qui sopra e ho fatto quei conti sopra citati.

A dir poco fai girare la testa, piu' sopra scrivi di test fluodinamici e di 0,6 gr di spinta a 5000 giri, poi ti rifai ai dati del motore presi a caso per costruire dei risultati ?

SE vuoi ottenere qualcosa, devi testare e misurare TU i risultati delle prove: giri, corrente, tensione e trazione li devi controllare TU durante la prova, non ha senso che ipotizzi la tensione sulla base delle celle che utilizzi, non sarà mai la stessa ma cambierà in funzione dello stato di carica, resistenza interna e carico applicato.

Documentati sui motori elettrici, non puoi aspettarti che i Kv, che si misurano a vuoto, ti corrispondano anche sotto carico, I0 significa corrente a carico ZERO.

Documentati anche sulle ventole, il tuo motore fa solo 5000 giri (ma li fa ?) ma sarebbero pochi anche 10000 giri, per avere una spinta decente occorrono 30000 giri e potenze non inferiori a 900 Watt.

Con 26 euro comprati questa ventola completa di motore, compri un regolatore adatto e relative batterie :

https://www.banggood.com/QX-Motor-70...r_warehouse=CN

Avrai almeno una base dalla quale partire, in seguito sostituisci la ventola con la tua e trai le conclusioni.


Umberto

P.S. per avere 5 kg di spinta servono non meno di 4 kW

[Mach .99]

Hai pensato che oltre a ai datasheet avrai bisogno di test reali per valutare la bontà del progetto?
Ti serve un bench test per verificare assorbimento, trazione e rendimento.
Consiglio un oggetto abbastanza valido:
https://www.rcbenchmark.com

[milan]

Originalmente inviato da Mach .99

Hai pensato che oltre a ai datasheet avrai bisogno di test reali per valutare la bontà del progetto?
Ti serve un bench test per verificare assorbimento, trazione e rendimento.
Consiglio un oggetto abbastanza valido:
https://www.rcbenchmark.com

Ho dato un'occhiata e sembrano strumenti ben costruiti, anche se mi sorprende che le foto mostrino tutte le eliche montate per prove di trazione; per una migliore ripetibilità mi sarei aspettato prove di spinta con il flusso dell'elica libero, rivolto dalla parte opposta al banco.
Per testare solo motori è piu' pratico un banco inerziale, in 2' si ricavano tutte le curve alla tensione richiesta.



Umberto