Profili alari

[marcus-1]

salve a tutti! sono nuovo nel forum quindi spero di dire meno cavolate possibili
Faccio parte di un team dell'università di udine che ha intenzione di gareggiare all'air cargo challenge nel 2019. il mio gruppo si occupa dell'aerodinamica e mi chiedevo se qualcuno potesse aiutarmi (o direzionarmi) alla scelta di un profilo alare che abbia le prestazione massime nel lift ed il minor drag possibile (la gara consiste nel trasportare un determinato carico per un certa distanza nel minor tempo possibile). vi ringrazio

[luigi.carlucci]

Buonasera. Bella domanda...... Massima portanza e minima resistenza insieme.... Ricordo i resoconti della competizione su vecchi numeri della rivista Modellismo. Era anche presentato nei minimi dettagli il modello degli italiani. Hai già in mano quegli articoli?

[fabiovitti]

Con questa domanda si scatenerà l'inferno....

[Enrico.pocopagni]

"Da un barcon: vitta de proa! òoa riemo, che demoa!" (G. Marzari)

[marcus-1]

Originalmente inviato da luigi.carlucci

Buonasera. Bella domanda...... Massima portanza e minima resistenza insieme.... Ricordo i resoconti della competizione su vecchi numeri della rivista Modellismo. Era anche presentato nei minimi dettagli il modello degli italiani. Hai già in mano quegli articoli?

c'erano più italiani in gara, il nostro vecchio gruppo ed il PoliTo. comunque non li ho visti, ma lo faro quanto prima, grazie.

[marcus-1]

Sono consapevole del fatto che portanza e minima resistenza sono due caratteristiche che stanno all'opposto, quello che intendevo è che (avendo 2 anni di tempo) non possiamo assolutamente studiare tutti i libri di meccanica del volo esistenti, ma dobbiamo cercare di mirare da qualche parte ed approfondire. Avere un'idea del tipo di profilo (o del gruppo di profili) più efficienti a tale scopo ci aiuterebbe molto..

[devCad]

Vi consiglio di chiedere l'opinione di un vero professionista in questo campo:
http://www.aerghielmetti.com/

[Personal Jesus]

Prova a guardare qui HQ-Modellflug

[Enrico.pocopagni]

Dimensioni dell'ala, in particolare corda?
Campo di velocità in cui deve operare l'aereo?
Carico alare previsto?
Informazioni che servono a stimare il numero di Reynolds e quindi le polari più adatte.
Per iniziare con una ampia prospettiva sulla materia (senza addentrarsi nei tecnicismi di calcolo) suggerirei Abbott e Doenhoff.

[ermete]

Originalmente inviato da devCad

Vi consiglio di chiedere l'opinione di un vero professionista in questo campo:
http://www.aerghielmetti.com/

Allora dillo che te le cerchi...