Thun ACES elettrico

[Swoose]

Originalmente inviato da oldrich

A Fano ho provato l'Emax in combat, sono abbastanza sodisfatto, anche il esc Blackmantis va benissimo.Sono rimasto a manetta tutti i sette minuti senza problemi, con la Aeronaut 10,5x6 non ero il più veloce, ma neanche troppo lento. Se le Nanotech rendono qualche giro in più delle Tipple sarebbe una combinazione abbastanza economica ed efficiente.Unico problema specifico del Thun è che le Nanotech sono piu lunge e non stanno dentro il vano batterie..
In finale ho ricaricato 3767mAh e in uno dei round precedenti 39xxmAh

salutoni

Sembra un buon risultato soprattutto in previsione nano.
lo sturmo elettrico con il turnigy 35-48 1100 kv con la 10x6 è un po' più esigente più o meno sempre 4000 mAh e con la stiscia incastrata sull'ogiva ha quasi puffato le loogmaxx.
Il B.fire di came in finale con il turnigy 42-50 invece è stato una sorpresa perchè con la 10x6 blackhawk in legno ha consumato poco più di 3000 mAh. Credo che con la 10.5x6 aeronaut o la 11x6 camprop si possa risolvere il "problema".
Ho visto sul catalogo AXI il 2820/12 990kv per 151 gr, conosci qualcuno che usa gli AXI gold?

ciao cla

[centorame]

Ho fatto qualche calcoleto con drive calc su qualche configurazione che ho in mente. Tutti i calcoli sono stati fatti imponendo un voltaggio di 16V.
Ho messo in prova i turnigy giallo/ cromati visto che della serie SK c'è solo quello che ho usato io.

Turnigy TR 35/42 1000Kv con 10x6 Cam prop

12600 rmp, 41 A , 2345g di trazione , 116kmh

Turnigy Tr 35/48 900Kv con 10,5x6 aeronaut

11600 rpm 41A 2339 g 105kmh

Turnigy Tr 35/48 1100kv 9,5x5 aereonaut

14560 rpm 2500 grammi 47 A 111km/h

Turnigy Tr 35/48 800Kv 11x7 APC E

10100rpm 2442 grammi 40A 107km/h


L'ultima configurazione è molto interessante, ma leggendo qualche recensione pare che l'800 kv giri a circa 700 e quindi molti montano la 12x6 o anche 12x8 con assorbimenti attorno ai 40A.
Penso che prenderò il 900Kv e proverò a montarci la 10,5x6 aeronaut o la 11x7 apc, alla fine il motore è identico a quello che ho. E' solo leggermente più lungo e pesante, ma avrei vantaggi sull' efficenza....

[Swoose]

Originalmente inviato da centorame

Ho fatto qualche calcoleto con drive calc su qualche configurazione che ho in mente. Tutti i calcoli sono stati fatti imponendo un voltaggio di 16V.
Ho messo in prova i turnigy giallo/ cromati visto che della serie SK c'è solo quello che ho usato io.

Turnigy TR 35/42 1000Kv con 10x6 Cam prop

12600 rmp, 41 A , 2345g di trazione , 116kmh

Turnigy Tr 35/48 900Kv con 10,5x6 aeronaut

11600 rpm 41A 2339 g 105kmh

Turnigy Tr 35/48 1100kv 9,5x5 aereonaut

14560 rpm 2500 grammi 47 A 111km/h

Turnigy Tr 35/48 800Kv 11x7 APC E

10100rpm 2442 grammi 40A 107km/h


L'ultima configurazione è molto interessante, ma leggendo qualche recensione pare che l'800 kv giri a circa 700 e quindi molti montano la 12x6 o anche 12x8 con assorbimenti attorno ai 40A.
Penso che prenderò il 900Kv e proverò a montarci la 10,5x6 aeronaut o la 11x7 apc, alla fine il motore è identico a quello che ho. E' solo leggermente più lungo e pesante, ma avrei vantaggi sull' efficenza....

Piccola considerazione, il 35-48 1100 non è un 1100 e con la aeronaut 9.5x5 si ferma a 13200 giri con 32 Ah, quelle prestazioni le raggiungi con lo scorpion che consuma anche meno, 43 Ah. Magari i prossimi saranno 1100.
Le prestazioni attribuite al 35-42 1000 non le ottieni neanche con il 35-48 1100 kv con la 10x6 camprop, Per capirci questa è la configurazione dello sturmo di merengue a Fano, prestazioni ottime, consumi al limite e 250 giri di troppo allo spunto
Il 900kv può avere senso se decidi di utilizzare sempre il passo 7 perché con il 6 sei cortino, l'E-max 2820 è un 920 circa e con la 10.5x6 non arriva ai 12000, forse con le lipo nano; con questo proverò qualche passo 7 sperando che l' APC non sia come al solito molto esigente in Ah. Passo 7 = 10285 giri, sembrano così pochi
ci aggiorniamo

ciao cla

[centorame]

Originalmente inviato da Swoose

Piccola considerazione, il 35-48 1100 non è un 1100 e con la aeronaut 9.5x5 si ferma a 13200 giri con 32 Ah, quelle prestazioni le raggiungi con lo scorpion che consuma anche meno, 43 Ah. Magari i prossimi saranno 1100.
Le prestazioni attribuite al 35-42 1000 non le ottieni neanche con il 35-48 1100 kv con la 10x6 camprop, Per capirci questa è la configurazione dello sturmo di merengue a Fano, prestazioni ottime, consumi al limite e 250 giri di troppo allo spunto
Il 900kv può avere senso se decidi di utilizzare sempre il passo 7 perché con il 6 sei cortino, l'E-max 2820 è un 920 circa e con la 10.5x6 non arriva ai 12000, forse con le lipo nano; con questo proverò qualche passo 7 sperando che l' APC non sia come al solito molto esigente in Ah. Passo 7 = 10285 giri, sembrano così pochi
ci aggiorniamo

ciao cla

Il problema è che con questi turnigy non si possono fare molte previsioni , hanno dei kv alquanto sballati... Penso che proverò a prendere il 900 Kv SK 35 48 e a montarci una 11x7 ( apc o master che è più leggera o anche le turnigy di legno super leggere, ma poi si deve vedere come sono efficienti in aria) e male che va se consuma troppo monto una 10,5x6. Non raggiungerò i 12000, ma anche a 11500 il thun di Olgi andava davvero. Il 35/48 1100 di Artu fa 12400 giri con una 10,5x6 con un consumo di 50A. Potrei prendere l'800 kv ma penso che poi sia una cosa troppo estrema. Se non riesce a girare bene con la 11x7 poi mi attacco visto che non posso andare oltre di diametro.

[oldrich]

ho misurato l'Emax con le Nano-tech, confronto le Tipple sembra girare circa 200 giri in più

combaaat

[oldrich]

A Notaresco ho ricaricato

3499 al primo round, ho tolto gas per qualche secondo causa perdita di un direzionale e un bel pezzo di piano di quota
3876 al secondo round
4012 al terzo round
La finale non ho più avuto modo di misurare, però dalla quantità di fumo bianco, direi circa 500mAh hihihihihihihi.

Ero sempre a manetta, andava circa come uno scoppio non troppo pompato

Motore Emax 2820/920kv, Turnigy 4s 4500mAh, esc Blackmantis 60A, Aeronaut 10,5x6, circa 11300 giri costanti

Sono abbastanza soddisfatto di questa configurazione

Salutoni

[merengue]

io ho ricaricato i due pacchi scarichi da notaresco ottenendo:

- 5000mah da un pacco nano-tech da 4500mah (2 cicli di vita)
- 4500mah da un flightmax da 4400mah leggermente gonfio.

C'è da dire che tali letture sono ottenute dopo che oltre la carica normale, sono rimaste un giorno intero in modalità "mantenimento" a 0,qualcosa, quindi credo che il CB abbia "esagerato" un pò nella lettura

[centorame]

Ho ordinato da giant cod il nuovo motorello per il fire dopo il fiasco con il 35 42 d 1250, che pur non andando malaccio è comunque poco efficiente( 9x4 a 17000 e non tira un tubo). Ho ordinato il XYH ( hextronik= turnigy) 35 48 da 900 Kv e qualche 11x7 10x7 e 11x6. Confrontandolo con l'axi 2826-10 , dovrei ottenere prestazioni simili o superiori all'Emax( o per lo meno più adatte ad un passo 7). Da qualche calcoletto ottengo 10200 giri con la 11x7 APC e( le TGS sono simili come rendimento) a 47A e 2600 g di trazione. I dati mi sembrano abbastanza veritieri e non troppo campati in aria. Con la 10,5x6 mi tira fuori 11200 giri a 38 A ( quindi dovrebbe girare sugli 880 rpm/v visto che l'emax di old fa 11600 e 40 A). Se vedo che sto fuori con i consumi proverò a montare la 10x7 ( ma sforo sicuro i 10300 e quindi sono fuorilegge) oppure la 11x6 che mi da la stessa trazione, meno consumi ma una velocità leggermente inferiore. Vediamo dalle prove....

[oldrich]

ho appena provato sul balcone l'emax 2826/06 e come mi aspettavo non e un 950kv ma gira di meno, con aeronaut 10,5x6 circa 10700 giri a circa 34A, forse sarebbe un ottimo motore per passo 7, con apc 11x7 o aeronaut 10,5x7

combaaat!

[centorame]

Qualche dato per gli interessati sulla mia ultima configurazione sul firebrand.

Motore 3548 di quelli viola di giantcod( in pratica turnigy) da 900 kv, nanotech da 4500 e elica tgs 11x7 sempre giant cod, regolatore sentry da 60 A. 10550 giri allo spunto e 42 A che si stabilizzano a 40 dopo una decina di secondi.

Impressioni: il motore va davvero bene, sono circa 200 giri oltre il limite allo spunto e i consumi mi permettono di stare 7 minuti tranquillo. Solo negli ultimi 30 secondi c'è un lieve calo di prestazioni ma davvero poca cosa. Motore reolatore e batterie scendono giù appena tiepidi. La trazione a terra non è fenomenale ma comunque notevole ma in volo le cose cambiano parecchio. 10300 giri possono sembrare pochi ma con una 11x7 ci si diverte. Il modello non è velocissimo e se il combattimento è largo si fatica un pò , ma in situazioni di hit serrati la differenza con lo scoppio s sente. Il seiran di oldrich non so che configurazione aveva ma era davvero veloce, quindi penso che sia anche una questione di dimensioni ( 108 cm per il seiran con 130 del fire).