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Vecchio 11 marzo 10, 18:56   #101 (permalink)  Top
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Il regolamento mi permette di sfruttare 600-700watt, almeno all'inzio del round vado sicuramente pari, verso la fine perdo un pò.... comunque sicuramente l'elettrico si svilupato molto velocemente ed anche i prezzi stanno diventando sempre più accessibili, per me è questione di trasportabilità, viaggio in treno di solito..
si, all' estero ci sono un sacco di attività a far rinascere i 2,5ccm..l'avia sull mio avatar viaggia con circa 300watt per 700g odv

salutoni
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Ultima modifica di oldrich : 11 marzo 10 alle ore 18:59
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Vecchio 15 marzo 10, 07:51   #102 (permalink)  Top
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Cavolo provato a terra il thun con motore scorpion ed elica 10x7 invece che una 9x6, 1000 Watt una vera bestia!!!

Ciao
Domenica provato il thun con la 10x7, a terra 1000 watt ma in volo addirittura andava piu' piano, non capisco, forse la batteria non ce la fa', bisognerebbe provare una batteria con piu' C di scarica.
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Vecchio 15 marzo 10, 09:22   #103 (permalink)  Top
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Domenica provato il thun con la 10x7, a terra 1000 watt ma in volo addirittura andava piu' piano, non capisco, forse la batteria non ce la fa', bisognerebbe provare una batteria con piu' C di scarica.
si, strano, dovrebbe andare di più, vero che la zippy 4400 con 15c è al limite, io l'avevo provato ancora con le hyperion 4s 4000 25C, comunque anche la zippy4400 in teoria i 66A dovrebbe dare..

salutoni
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Vecchio 29 marzo 10, 11:45   #104 (permalink)  Top
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I Thun per adesso sono finiti, prossima serie dovrebbe arrivare inizio Luglio, poco prima del mondiale....
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Vecchio 29 marzo 10, 16:54   #105 (permalink)  Top
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Riacaricato a Ghisalba:
1. round 3751 mAh
2. round 4211 mAh
3. round 4416 mAh

Motore Scorpion v2 3020 1110kv con aeronaut 9,5x5
3. round non male per una zippy 4400 mAh, hihihi

salutoni
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Vecchio 29 marzo 10, 17:01   #106 (permalink)  Top
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I Thun per adesso sono finiti, prossima serie dovrebbe arrivare inizio Luglio, poco prima del mondiale....
Hei, fratello.... certe notizie vanno date con calma, rischi che qualcuno si suicidi se sei così diretto!!

Per esempio, cosa porto a Cremona se mi mancano gli olgithun?
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Vecchio 29 marzo 10, 17:42   #107 (permalink)  Top
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Hei, fratello.... certe notizie vanno date con calma, rischi che qualcuno si suicidi se sei così diretto!!

Per esempio, cosa porto a Cremona se mi mancano gli olgithun?
tranquillo, gli ha finiti modellbautruhe, mica io, hihihi
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Vecchio 29 marzo 10, 19:26   #108 (permalink)  Top
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Riacaricato a Ghisalba:
1. round 3751 mAh
2. round 4211 mAh
3. round 4416 mAh

Motore Scorpion v2 3020 1110kv con aeronaut 9,5x5
3. round non male per una zippy 4400 mAh, hihihi

salutoni
Ola Old!!
Ho appena ricaricato le lipo del Firebrand e c'è qualcosa che non mi torna....troppo poco...
3. round, l'unico fatto da merengue con l'elettrico,
Motore E.Max 2815 1400kv, ESC black mantis 60Ah e 3s zippy 5800 mAh, elica camprop 10x6, 2778 mAh ricaricati...
Prima della carica 3.72 volt per cella dopo 4.19,
il carica batterie è questo, mi posso fidare?

iCharger 106B-plus 250W 6s Balance/Charger

con questi consumi ci scappa un bimotore

ciao cla
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Vecchio 29 marzo 10, 22:06   #109 (permalink)  Top
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Ciao Claudio,

complimenti ancora, avete fatto veramente un ottimo lavoro.
Si vede che Stefano avrà dosato molto il gas, poi i consumi calano drasticamente.... e veramente pochissimo, a me per quel motore sulla carta risulta un consumo di circa 50A a terra per circa 2kg di tiro e 12000giri pitch speed 107, che sarebbe già molto buono, sia come prestazioni sia come consumi, ma consumare praticamente la metà..poi durante un combat dove giri parecchio...
Ne provo uno sul Thun, che mi e diventato troppo pesante..perchè dai voltaggi sembra in effetti per niente scaricha la batteria
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Vecchio 30 marzo 10, 05:47   #110 (permalink)  Top
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Ciao Claudio,

complimenti ancora, avete fatto veramente un ottimo lavoro.
Si vede che Stefano avrà dosato molto il gas, poi i consumi calano drasticamente.... e veramente pochissimo, a me per quel motore sulla carta risulta un consumo di circa 50A a terra per circa 2kg di tiro e 12000giri pitch speed 107, che sarebbe già molto buono, sia come prestazioni sia come consumi, ma consumare praticamente la metà..poi durante un combat dove giri parecchio...
Ne provo uno sul Thun, che mi e diventato troppo pesante..perchè dai voltaggi sembra in effetti per niente scaricha la batteria
Confermo i tuoi dati, 51A a terra e 11900 giri stabili dopo circa 15 sec con la camprop 10x6, 49A e 11950 giri con la sonic 10x6 e 53A con la mettz sempre 10x6 in legno a poco più di 11800 giri.
Se non sbaglio i conti vuol dire che in volo il consumo è stato pari alla metà e questo è un pelo anomalo, ma ancora più strano è stato trovare il motore più freddo delle lipo che con assorbimenti del genere dovrebbero "passeggiare", temperatura nella norma, purtroppo non ho misurato, ma mi aspettavo il contrario

ciao cla
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