Citazione:
Originalmente inviato da centorame  Ho fatto qualche calcoleto con drive calc su qualche configurazione che ho in mente. Tutti i calcoli sono stati fatti imponendo un voltaggio di 16V.
Ho messo in prova i turnigy giallo/ cromati visto che della serie SK c'è solo quello che ho usato io.
Turnigy TR 35/42 1000Kv con 10x6 Cam prop
12600 rmp, 41 A , 2345g di trazione , 116kmh
Turnigy Tr 35/48 900Kv con 10,5x6 aeronaut
11600 rpm 41A 2339 g 105kmh
Turnigy Tr 35/48 1100kv 9,5x5 aereonaut
14560 rpm 2500 grammi 47 A 111km/h
Turnigy Tr 35/48 800Kv 11x7 APC E
10100rpm 2442 grammi 40A 107km/h
L'ultima configurazione è molto interessante, ma leggendo qualche recensione pare che l'800 kv giri a circa 700 e quindi molti montano la 12x6 o anche 12x8 con assorbimenti attorno ai 40A.
Penso che prenderò il 900Kv e proverò a montarci la 10,5x6 aeronaut o la 11x7 apc, alla fine il motore è identico a quello che ho. E' solo leggermente più lungo e pesante, ma avrei vantaggi sull' efficenza.... |
Piccola considerazione, il 35-48 1100 non è un 1100 e con la aeronaut 9.5x5 si ferma a 13200 giri con 32 Ah, quelle prestazioni le raggiungi con lo scorpion che consuma anche meno, 43 Ah. Magari i prossimi saranno 1100.
Le prestazioni attribuite al 35-42 1000 non le ottieni neanche con il 35-48 1100 kv con la 10x6 camprop, Per capirci questa è la configurazione dello sturmo di merengue a Fano, prestazioni ottime, consumi al limite e 250 giri di troppo allo spunto
Il 900kv può avere senso se decidi di utilizzare sempre il passo 7 perché con il 6 sei cortino, l'E-max 2820 è un 920 circa e con la 10.5x6 non arriva ai 12000, forse con le lipo nano; con questo proverò qualche passo 7 sperando che l' APC non sia come al solito molto esigente in Ah. Passo 7 = 10285 giri, sembrano così pochi
ci aggiorniamo
ciao cla