Costruzione di un D box: postate qui i vostri suggerimenti

[Indoor]

ho trovato i provini che ho fatto tanti anni fa
Come scritto nel post

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post5083424

le foto mostrano il balsa che è stato rivestito con tessuto di vetro da 45 gr/dmq, previa verniciatura del piano con colore rosso Una lastra abbastanza grande e provini più piccoli. Quello con carbonio lasciatelo stare

Le successive mostrano come possa essere piegato per seguire il naso della centina.

Il balsa è da 0,8 mm

Facilissimo da fare.
Ricordo che i provini sono stati fatto sovrapponendo come peso alcune batterie da auto. La gomma piuma era da 10 mm e il piano una lastra di vetro trattato con distaccante
Per evitare che la gomma si attaccasse al balsa uno strato di domopak

[fai4602]

Grazie Paolo.

D'altronde una prerogativa del carbonchio è la rigidità.

[claudio v]

Originalmente inviato da fai4602

ecco cosa non avevo capito....il "manufatto" è flessibile e non rigido e costituisce il rivestimento della parte anteriore delle centine dal naso al longherone...o sbaglio ?

In questo caso mi pare però che il naso del profilo venga alterato a causa dello spigolo.

Inoltre invece che che Dbox lo chiamerei rivestimento anteriore....come insegnano l'Accademia della crusca e la Treccani

Grazie Claudio.

Prego....il manufatto è spesso anche 0.1-0.15 mm e quindi è molto flessibile ma non è in gradi di fare raggi piccoli... però la forma del naso non viene alterata

Se hai pazienza e leggi tutta la pappardella ... ho scritto che il raggio di raccordo tra i 2 lati della L è il medesimo raggio del be del profilo che usiamo.

Il termine D box indica la forma dell'elemento resistente composto dal rivestimento anteriore solidamente collegato al longherone a tutta altezza e irrigidito dalle centine che lo stabilizzano e ne impediscono il buckling.

Quindi hai ragione nel dire che il pezzo laminato sulla L non è il Dbox; è il rivestimento anteriore della struttura che lo compone, ma essendo monolitico e rigido, nelle nostre ali ne è anche il componente principale e che esula dalla normale costruzione in legnetti e affini

[massimob]

Originalmente inviato da Indoor

ho trovato i provini che ho fatto tanti anni fa
Come scritto nel post

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post5083424

le foto mostrano il balsa che è stato rivestito con tessuto di vetro da 45 gr/dmq, previa verniciatura del piano con colore rosso Una lastra abbastanza grande e provini più piccoli. Quello con carbonio lasciatelo stare

Le successive mostrano come possa essere piegato per seguire il naso della centina.

Il balsa è da 0,8 mm

Facilissimo da fare.
Ricordo che i provini sono stati fatto sovrapponendo come peso alcune batterie da auto. La gomma piuma era da 10 mm e il piano una lastra di vetro trattato con distaccante
Per evitare che la gomma si attaccasse al balsa uno strato di domopak

grazie Paolo, non avevo mai pensato si potesse fare un rivestimento così

[massimob]

Originalmente inviato da claudio v

Prego....il manufatto è spesso anche 0.1-0.15 mm e quindi è molto flessibile ma non è in gradi di fare raggi piccoli... però la forma del naso non viene alterata

Se hai pazienza e leggi tutta la pappardella ... ho scritto che il raggio di raccordo tra i 2 lati della L è il medesimo raggio del be del profilo che usiamo.

Il termine D box indica la forma dell'elemento resistente composto dal rivestimento anteriore solidamente collegato al longherone a tutta altezza e irrigidito dalle centine che lo stabilizzano e ne impediscono il buckling.

Quindi hai ragione nel dire che il pezzo laminato sulla L non è il Dbox; è il rivestimento anteriore della struttura che lo compone, ma essendo monolitico e rigido, nelle nostre ali ne è anche il componente principale e che esula dalla normale costruzione in legnetti e affini

quindi, se ho capito bene, l'angolare che usi non è un'angolare commerciale con lo spigolo vivo a 90°, lo spigolo è fatto apposta per seguire la curvatura del naso della centina?

[milan]

Originalmente inviato da massimob

grazie Paolo, non avevo mai pensato si potesse fare un rivestimento così

Le lame delle presse per piegare le lamiere , hanno tutti i raggi di curvatura possibili .


Umberto

[claudio v]

Originalmente inviato da massimob

quindi, se ho capito bene, l'angolare che usi non è un'angolare commerciale con lo spigolo vivo a 90°, lo spigolo è fatto apposta per seguire la curvatura del naso della centina?

Esatto. Sono andato in una carpenteria metallica che taglia e piega lamiere e ho chiesto di tagliarmi una striscia di lamiera a caso spessa circa 2 mm larga circa 14 cm x poco più di un metro e piegarmela a L con un punzone a raggio minimo tra 1 e 3 mm. Hanno preso uno sfrido e me l'hanno fatto trovare pronto il giorno dopo.
Non serve alcuna precisione particolare nelle dimensioni, raggi e angoli.
Il vantaggio di questo sistema è che non servono attrezzature sofisticate.

Nei provini che abbiamo fatto prima dei pezzi buoni abbiamo laminato anche senza sacco a vuoto. Passando bene il rullino sul laminato e facendo un po' di attenzione il risultato non era molto diverso. Penso che si possa fare anche senza vuoto e/o dando pressione meccanicamente con dei morsetti e una tavoletta su ogni lato della L interponendo nylon separatore e gommapiuma.

[Edima]

Rientro solo per dire che nel nel mio post del 24/01 il N°9 manca il pdf che ho citato all'inizio, lo posto ora.
Scusate
Edi

[claudio v]

Originalmente inviato da Edima

Rientro solo per dire che nel nel mio post del 24/01 il N°9 manca il pdf che ho citato all'inizio, lo posto ora.
Scusate
Edi

Info tecnica di dettaglio. I cap strip, come li hai fatti e con cosa li incolli?

[pave 52]

Originalmente inviato da claudio v

Info tecnica di dettaglio. I cap strip, come li hai fatti e con cosa li incolli?

Io per centine alari ho usato con ottimi risultati quelli prodotti da Flycompotec, su piani di coda in alternativa ho utilizzato fasci di roving pettinati sulle centine e passati con ciano fluido.
Unico inconveniente la "corazzatura" delle falangi a forza di stendere ciano, meglio delle dita non c'è!