macchina termoformatrice handmade

[wrighizilla]

allora.. per le macchine con sottosquadri per adesso ho risolto scomponendole..
si stampa anche i sottosquadri nei limiti.. ma quando questi sono parecchio accentuati occorre scomporre la forma

questa è una macchina con sottosquadri non particolarmente eccessivi ma abbastanza da preferire averla in più parti.









in sostanza sotto ha 2 incastri, si sfila la cella principale cofano e cabina.. poi si tolgono i parafanghi che sono uniti tra loro in 2 coppie dx e sx.

per stampare roba con sottosquadri bisogna studiarsi bene come uscire dalla termoformatura, alcune basta segarle a metà e in diagonale sempre cercando di scegliere il punto migliore dove non si vedano le giunture.. poi a quel punto si estrae prima una parte e poi l'altra.

almeno per adesso ho capito questo dai miei millantamila esperimenti ed errori.

[paologiusy]

Originalmente inviato da wrighizilla

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almeno per adesso ho capito questo dai miei millantamila esperimenti ed errori.

Non ci ho capito un casso ....

Io mi riferivo ai particolari tipo le feritoie dai radiatori o i vani dei fari, per le quali dovresti avere una aspirazione dall'interno del maschio, oppure uno stampo maschio che "punzona" dall'esterno.

Avendo il vuoto che agisce solo da sotto forse non riescono bene. Ma vedendo i fari del maggiolino (altro spettacolo) forse mi sbaglio

[wrighizilla]

Originalmente inviato da paologiusy

Non ci ho capito un casso ....

Io mi riferivo ai particolari tipo le feritoie dai radiatori o i vani dei fari, per le quali dovresti avere una aspirazione dall'interno del maschio, oppure uno stampo maschio che "punzona" dall'esterno.

Avendo il vuoto che agisce solo da sotto forse non riescono bene. Ma vedendo i fari del maggiolino (altro spettacolo) forse mi sbaglio

ahh no, vengono quasi sempre tutti i particolari.. quando non vengono bene faccio un forellino da 1mm
per esempio la forma in cemento ha questo sistema per la feritoia davanti.. 2 forellini agli angoli in orizzontale che si ricongiungono sotto ad altri 2 in verticale.
idem per le prese d'aria e incavi vari, vanno fatti dei forellini d'aspirazione nelle parti concave.
io di solito la prima la stampo senza fare nulla e in base a cosa viene fuori mi regolo per le modifiche, dove il materiale non viene aspirato bene faccio dei canalini di aspirazione.
spè che ti trovo una foto dove si vedono.. questa forma come la stai vedendo non esiste più, ora è di cemento e si termoforma molto bene.

[paologiusy]

Originalmente inviato da wrighizilla

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spè che ti trovo una foto dove si vedono.. questa forma non esiste più come la stai vedendo, ora è di cemento e si termoforma molto bene.
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Ecco, appunto, avevi gia' risolto. Quella feritoia la´davanti era collegata sul fondo del maschio e quindi aspiravi l'aria da sotto ? E a sformare dopo ?

[wrighizilla]

Originalmente inviato da paologiusy

Ecco, appunto, avevi gia' risolto. Quella feritoia la´davanti era collegata sul fondo del maschio e quindi aspiravi l'aria da sotto ? E a sformare dopo ?

ti ho detto.. non hai problemi con i sottosquadri entro certi limiti.. non pensare che sia come tirare fuori una scocca in resina da uno stampo.. la materia termoformata è tanto più elastica, per esempio una maniglia di una portiera la stampi e poi riesci a togliere la forma senza danneggiarla, cosa che con altri tipi di lavorazione non sarebbe possibile.

guarda in questa foto quanti sottosquadri ci sono.. la bocchetta davanti, le maniglie, il sotto dei fari e anche l'interno dei vetri dei finestrini, se fosse fatta in resina non la sfileresti mai dallo stampo se non rompendolo.. inoltre vedi tutti i forellini alla base, quello nell'angolo del cofano e sotto il faro.. quelli sono tutti punti in cui l'aspirazione dava problemi e ho dovuto rimediare facendoci arrivare l'aspirazione.
questa è una macchina che una volta fatta devi tirare via con una certa forza.. nulla si rompe o deforma ma non è che scivoli via da sola.. va decisamente tirata via la forma dalla stampata, altro motivo per cui servono materiali duri.. dipende da cosa fai con un materiale tenero lo screpoli o ne vengono via pezzi se ci sono particolari che trattengono la forma dentro la stampata.

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[paologiusy]

Originalmente inviato da wrighizilla

ti ho detto.. non hai problemi con i sottosquadri entro certi limiti.. non pensare che sia come tirare fuori una scocca in resina da uno stampo.. la materia termoformata è tanto più elastica, per esempio una maniglia di una portiera la stampi e poi riesci a togliere la forma senza danneggiarla, cosa che con altri tipi di lavorazione non sarebbe possibile.

guarda in questa foto quanti sottosquadri ci sono.. la bocchetta davanti, le maniglie, il sotto dei fari e anche l'interno dei vetri dei finestrini, se fosse fatta in resina non la sfileresti mai dallo stampo se non rompendolo.. inoltre vedi tutti i forellini alla base, quello nell'angolo del cofano e sotto il faro.. quelli sono tutti punti in cui l'aspirazione dava problemi e ho dovuto rimediare facendoci arrivare l'aspirazione.
questa è una macchina che una volta fatta devi tirare via con una certa forza.. nulla si rompe o deforma ma non è che scivoli via da sola.. va decisamente tirata via la forma dalla stampata, altro motivo per cui servono materiali duri.. dipende da cosa fai con un materiale tenero lo screpoli o ne vengono via pezzi se ci sono particolari che trattengono la forma dentro la stampata.

Incredibile, adesso ho capito.

Minchia, i tergi, la maniglia, le frecce sotto i fari,l'impronta del tettuccio apribile

EDIT: non dirmi che gli hai fatto anche il logo FIAT