Prme impressioni T10CP

[sloper_marco]

Originalmente inviato da zulter

Bhè, addirittura chiamarla "mezza radio"... tanto malaccio la ff9 non è. Io ho preso la ff10 per vari motivi, uno dei quali è perchè alla ff9 mancava quel canale che...
Adesso non sò con quali alianti voli te, ma personalmente avendo un ash26 con alettoni, flap e freni; uno swift con alettoni e freni, un cularis, e vari elettrici, e soprattutto considerando le mie capacità, sia la 9 che la 10 assolvono dignitosamente al loro lavoro.

Comunque per rimanere in tema, al punto 1 rispondo che non mi pare che regolino l'intensità di un mix, ma comunque possono muovere più di un servo, io ad esempio uno slide laterale lo uso per variare il profilo dell'ala e quindi muovo 4 servi simultaneamente, un altro slide lo uso per il motore, sinceramente i potenziometri frontali li ho esclusi perchè al momento non mi servono, ma non per questo credo che siano inutili. In verità ancora non ho avuto il tmp per studiarmela bene la ff10 tant'è che non conosco assolutamente il menù [LOGIC SW] e quello che può fare.
Al punto due rispondo che sono soltanto relativi.

Sicuramente la 12FG potrà fare molto di più della ff10 (che non è altro che una ff9 con un canale in più e qualche miscelazione aggiunta), ma considerando che la 12fg costa quasi il doppio della ff10, pur non conoscendo personalmente il software della prima, credo di poter affermare che la differenza di prezzo non sia data solo dall'aver 2 ulteriori canali ma sicuramente da una gestione più specifica delle miscelazioni per soddisfare completamente le esigenze di chi, da una radio chiede e pretende il massimo.
E' un po come i PC, c'è quello che naviga in internet, ma non va bene per giocare o fare grafica e c'è quello che naviga in internet, ci puoi giocare, progettare, interfacciare..... io ho un portatile pagato 400 € e mi va bene così, se fossi stato un ingegnere avrei avuto bisogno di una macchina da 4000 €.

Chissà, forse un giorno anche io avro bisogno di un PC nuovo (lgs 12FG), quel giorno vorrà dire che sarò diventato più bravo di quelo che sono adesso....

La FF9 è una radio superlativa per modelli a motore e (dicono, ma io non li faccio) elicotteri. Se non altro perchè è Futaba.... e un modello equipaggiato Futaba non viene giù, a meno che la caxxata la faccia il pilota...
Per gli alianti invece la trovo un po' limitata, in particolare perchè dà poco spazio alla fantasia. E se questa esigenza la sento io che faccio modelli tutto sommato di fascia media (per non dire mediocri), immagino chi vola con robetta più seria...
La 12FG costa di più (300 euro nella verzione non 2.4, quasi il doppio in quella 2.4), ma l'unico limite della radio è la fantasia dell'utente. Detto in termini informatici è un foglio di excel in bianco. Tutto quello che ti passa per la testa puoi infilarcelo. Inoltre permette di regolare in volo l'intensità di qualsiasi mix (alettoni->direzionale, differenziale, compensazione butterfly->quota..etc...etc..), corsa, etc.. Le fasi di volo poi sono così versatili che in pratica puoi programmare un modello diverso per ogni fase, con autonomi mix, corse, expo, differenziali, offset, in altre parole tutto... E tutto è regolabile, in modo indipendente per ogni fase, mentre voli!!!
Guarda, io ho sia la FF9 cher la 12FG e posso dirti che quest'ultima è di un altro pianeta rispetto alla prima (..e immagino anche rispetto alla FF10).

In definitiva la FF9/10 è "LA" radio per chi vola a motore, mentre chi fa alianti dopo un po' sentirà inevitabilmente il bisogno di qualcosa di più potente, a meno che non si accontenti e.... goda. E volendo rimanere in casa Futaba il passaggio obbligato è la 12FG. Dio ci scampi e liberi dalla 14MZ, se ne vedono un bel po' con problemi di display e software, ma li si sa c'è lo zampiino di Bill Gates...Dio ce ne scampi e liberi.

Marco

[M-SAX]

Originalmente inviato da sloper_marco

Detto in termini informatici è un foglio di excel in bianco.

Assolutamente!! La 12FG è veramente stupefacente. Se è vero che la FF9 è LA radio per i modelli a scoppio, la 12FG lo è a maggiore ragione.
Solo per citare 2 features:

§ rallentare i servi, in particolare quello dei flaps: il modello non si scompone, e non scampana per via del violento cambio di assetto. Chi fa riproduzioni non può farne a meno!

§ dare una curva esponenziale all'acceleratore e - di nuovo - rallentare il servo. La prima ti da una manetta lineare perchè a carburatore chiuso hai una grande variazione di giri per unità angolare del bariolotto, viceversa quanto sei vicino al massimo la manetta è abbastanza "sorda" al comando. Rallentando il servo e aprendo il carburatore non più veloce di quello che è il motore a prendere i giri fa sì che il motore non si spenga mai (non si ingolfa!), specialmente in situazioni dove devi ri-attaccare e riprendere quota in tempo zero.

In sostanza, anche se ci piloto "solo" modelli a scoppio, quello che puoi fare con la 12FG è veramente terrificante!

[enzima78]

veramente incredibile!

[sloper_marco]

Originalmente inviato da M-SAX

§ dare una curva esponenziale all'acceleratore e - di nuovo - rallentare il servo. La prima ti da una manetta lineare perchè a carburatore chiuso hai una grande variazione di giri per unità angolare del bariolotto, viceversa quanto sei vicino al massimo la manetta è abbastanza "sorda" al comando. Rallentando il servo e aprendo il carburatore non più veloce di quello che è il motore a prendere i giri fa sì che il motore non si spenga mai (non si ingolfa!), specialmente in situazioni dove devi ri-attaccare e riprendere quota in tempo zero.

In sostanza, anche se ci piloto "solo" modelli a scoppio, quello che puoi fare con la 12FG è veramente terrificante!

...figo!! Questa del gas rallentato non mi era mai passata per la capa, dato che volo soltanto con elettrici, ma in effetti ...l'ho detto che l'unico limite è la fantasia dell'utente...

Un'altra feature x aliantisti:
- ho messo le fasi di volo sullo stick del gas: stick in avanti=acro/velocità, stick indietro=termica. In questo modo non devo staccare i pollici dagli stick per cambiare fase.
Inoltre, azionando un interruttore, le fasi acro/termica si disinseriscono e lo stick del gas per magia diventa il comando progressivo del butterfly.
Eventualmente, azionando un altro interruttore, lo stick del gas, sempre per magia, torna a fare quello per cui in genere è studiato, ovvero comandare un motore, se c'è...

Marco

[M-SAX]

Originalmente inviato da sloper_marco

...figo!! Questa del gas rallentato non mi era mai passata per la capa, dato che volo soltanto con elettrici, ma in effetti ...l'ho detto che l'unico limite è la fantasia dell'utente...

Un'altra feature x aliantisti:
- ho messo le fasi di volo sullo stick del gas: stick in avanti=acro/velocità, stick indietro=termica. In questo modo non devo staccare i pollici dagli stick per cambiare fase.
Inoltre, azionando un interruttore, le fasi acro/termica si disinseriscono e lo stick del gas per magia diventa il comando progressivo del butterfly.
Eventualmente, azionando un altro interruttore, lo stick del gas, sempre per magia, torna a fare quello per cui in genere è studiato, ovvero comandare un motore, se c'è...

Marco

Come hai fatto a cambiare le proprietà dello stick del gas e farlo diventare butterfly/acceleratore flippando uno switch?
Nella condition che ho chiamato "LANDING" se passo i 2/3 del gas, la radio mi tira su flap e carrelli, metti che sei in emergenza e devi riattaccare. Ma cambiare proprio l'assegnazione della funzione dello stick con un tasto mi mancava proprio....

Se non l'hai ancora fatto, vai sul sito di radiosistemi e scaricati l'aggiornamento SW 1.3, hai un pò di features in più... tra cui poter scegliere nel menu miscelazioni se usare la funzione come mix o come offset, più altre cosette simpatiche...

M.

[VelociRaptor]

Scusatemi per la domanda stupida.....
ma mi è stato detto che per avere il manuale d'uso per la T10CP
bisognerà attendere fino a Ottobre
ma vi sembra una cosa normale comprare un prodotto di un certo livello,
oltretutto prendendola in Italia, e non avere a corredo il manuale in italiano??
permettetemi....ma io NON lo trovo giusto!!

[3D-Rookie]

Anche io ho la T10 ormai da un pò di tempo, appena resa disponibile in italia ( logicamente in 35 ) e, a parte tutto quello che è stato detto riguardo il software etc etc permettetemi di fare una considerazione ..... è una radio che costa oltre i 500€ quindi non una radio 'entry level', ha tutte le funzioni che si possano avere in una radio ( almeno per l'utilizzo che ne faccio io ) ma .... non tralasciamo il fattore estetico !!! Paragonata alla FF9 fa veramente SCHIFO !!! non curata affatto nei dettagli, quando la prendi in mano, la prima impressione è quella di toccare un giocattolo, cura dei dettagli ZERO, tutti gli interruttori sono installati su plastica'ccia' nera senza nemmeno un piccolo stacco come c'era ad esempio per la FF9.

Per me questa è la seconda radio che uso solo ed esclusivamente con gli aerei ( come prima radio per gli heli ho una jr x9303 2.4 ) ma se dovesse essere stata la mia unica radio SICURAMENTE non l'avrei acquistata .... software, mix etc a parte, anche l'occhio vuole la sua parte !!

Ciao a tutti

[enry74]

Originalmente inviato da 3D-Rookie

Anche io ho la T10 ormai da un pò di tempo, appena resa disponibile in italia ( logicamente in 35 ) e, a parte tutto quello che è stato detto riguardo il software etc etc permettetemi di fare una considerazione ..... è una radio che costa oltre i 500€ quindi non una radio 'entry level', ha tutte le funzioni che si possano avere in una radio ( almeno per l'utilizzo che ne faccio io ) ma .... non tralasciamo il fattore estetico !!! Paragonata alla FF9 fa veramente SCHIFO !!! non curata affatto nei dettagli, quando la prendi in mano, la prima impressione è quella di toccare un giocattolo, cura dei dettagli ZERO, tutti gli interruttori sono installati su plastica'ccia' nera senza nemmeno un piccolo stacco come c'era ad esempio per la FF9.

Per me questa è la seconda radio che uso solo ed esclusivamente con gli aerei ( come prima radio per gli heli ho una jr x9303 2.4 ) ma se dovesse essere stata la mia unica radio SICURAMENTE non l'avrei acquistata .... software, mix etc a parte, anche l'occhio vuole la sua parte !!

Ciao a tutti

Scusate ma è un opinione condivisa la poca cura del dettaglio?
Purtroppo lo potuta vedere molto velocemente ma non mi è sembrata male. Non lo potuta toccare e quindi non ho potuto rendermi conto dei dettagli relizzativi.

Cosa ne dite?

[sloper_marco]

Originalmente inviato da M-SAX

Come hai fatto a cambiare le proprietà dello stick del gas e farlo diventare butterfly/acceleratore flippando uno switch?
Nella condition che ho chiamato "LANDING" se passo i 2/3 del gas, la radio mi tira su flap e carrelli, metti che sei in emergenza e devi riattaccare. Ma cambiare proprio l'assegnazione della funzione dello stick con un tasto mi mancava proprio....

Se non l'hai ancora fatto, vai sul sito di radiosistemi e scaricati l'aggiornamento SW 1.3, hai un pò di features in più... tra cui poter scegliere nel menu miscelazioni se usare la funzione come mix o come offset, più altre cosette simpatiche...

M.

Sono sincero, per adesso ho messo le fasi "acro" e "termica" sullo stick del gas e il butterfly sempre sullo stick del gas che si aziona inserendo (da switch) la fase "landing", mentre la feature del motore comandabile da stick inserendo la fase "motore" ancora non l'ho fatta, ma ho già pensato a come poter realizzare il tutto...

In pratica si creano 4 fasi, in ordine inverso di priorità (la 4^ prevale sulla 3^ che prevale sulla 2^ che prevale sulla 1^)

1) fase "termica": si aziona tirando indietro lo stick del gas sotto il 50%. Comandi ridotti, trim a cabrare, un pelo di camber, combimix inserito, no differenziale alettoni.

2) fase "acro": si aziona spingendo in avanti lo stick del gas oltre il 50%. La fase termica si disinserisce. Comandi pieni, trim a picchiare, reflex, combimix disinserito, differenziale alettoni quanto basta.

3) fase "landing": si aziona flippando uno switch. Dato che questa fase è prioritaria rispetto alle fasi termica e acro, queste ultime si disinseriscono.
In questa fase (landing), e solo in questa, il butterfly si attiva ed è assegnato allo stick del gas (azionamento progressivo tirando indietro lo stick). Inoltre si attiva un "combimix inverso" per compensare l'imbardata inversa sotto butterfly (o spoileroni).

4) fase "motore" (questa la devo fare, ma so già come fare): si aziona flippando un altro switch (o lo stesso della fase "landing", utilizzandone uno a tre posizioni). Dato che la fase motore è prioritaria rispetto alle 3 fasi precedenti, queste ultime si disinseriscono, incluso il butterfly sullo stick del gas.
Poi faccio un mix Ch3(motore)->ChAux (per es. il Ch 8) che si attiva solo nella fase "motore". Inserisco la spinetta del servo/regolatore del motore sull'uscita del Ch8 della ricevente. Così facendo, quando si inserisce la fase "motore", lo stick del gas (Ch3) comanda il Ch8, ovvero il motore.
Dovrebbe funzionare....

Ovviamente parlo di "alianti a motore"...

Marco

PS: con la FF9 non faccio nemmeno il punto 1)...

[sloper_marco]

Originalmente inviato da M-SAX

Se non l'hai ancora fatto, vai sul sito di radiosistemi e scaricati l'aggiornamento SW 1.3, hai un pò di features in più... tra cui poter scegliere nel menu miscelazioni se usare la funzione come mix o come offset, più altre cosette simpatiche...

M.

... toh! c'è un aggiornamento del 10 luglio (ver.1.6) fresco fresco...
Riguardo il precedente aggiornamento, non capisco cosa significhi poter usare una funzione come "mix" o come "offset"... Mix lo capisco, ma Offset cosa significa in questo caso?

Marco