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merengue · 19 marzo 08, 16:27

Non ti preoccupare, nelle normali condizioni d'uso, anche usando gli alettoni come flap, ti rimarrà sempre parecchia autorità di comando perchè le escursioni del flappaggio sono limitate. Ricorda che su un aliante ad alte prestazioni l'efficienza aerodinamica è importante e non si può trascurarla con alcun compromesso

. Il problema "vero" dell'autorità di comando è presente in fase di atterraggio con il butterfly inserito, è per questo che ti suggerisco di metterlo sullo stick, in modo da poterlo dosare all'istante. Durante i primi voli di messa a punto, il butterfly dovrà essere provato in alto e sicuramente ti sballerà l'assetto (dovrai trovare una compensazione giusta del cabra).

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19 marzo 08, 16:27	#17 (permalink) Top
merengue UserPlus Data registr.: 27-05-2004 Messaggi: 6.352	Non ti preoccupare, nelle normali condizioni d'uso, anche usando gli alettoni come flap, ti rimarrà sempre parecchia autorità di comando perchè le escursioni del flappaggio sono limitate. Ricorda che su un aliante ad alte prestazioni l'efficienza aerodinamica è importante e non si può trascurarla con alcun compromesso . Il problema "vero" dell'autorità di comando è presente in fase di atterraggio con il butterfly inserito, è per questo che ti suggerisco di metterlo sullo stick, in modo da poterlo dosare all'istante. Durante i primi voli di messa a punto, il butterfly dovrà essere provato in alto e sicuramente ti sballerà l'assetto (dovrai trovare una compensazione giusta del cabra).