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| User Data registr.: 03-05-2007 Residenza: Rome - Italy
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| Citazione:
Nel senso che il Throttle cut l'avevo messo, ma me lo assegnava appunto al bottone allievo-maestro che, essendo a molla, andava tenuto per mantenere il gas (motore elettrico) spento. Quando lascio il bottone allievo maestro poi, stranamente il motore non si ferma più, ma rimane acceso (anche se a basso regime).
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| Adv Moderator Data registr.: 14-10-2002 Residenza: Roma
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perche forse era inteso per gli scoppio, quello una volta spento, cosi rimane ![]() leggero OT Ale mi sa che vo di evo9..... ![]() non lo so.. la jr la vedo troppo incasinata.. la evo9 m'intrippa de più.. poi il 2,4 a me non interessa minimante... ciaooooooooooooo |
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| | #6 (permalink) Top |
| Adv Moderator Data registr.: 14-10-2002 Residenza: Roma
Messaggi: 19.840
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non... la jr ha delle cose che non mi piacciono, poi è troppo pesante e ha troppi cazzilli... ho trovato in Italia la evo9 synt a 359, 2 anni di granzia e negozio a meno di 30min. di casa.... ![]() Comunque non vorrei andare in OT. ciaooooooo |
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| User Data registr.: 03-05-2007 Residenza: Rome - Italy
Messaggi: 3.034
| Citazione:
Aggiunta alle 5 fasi di volo è come se diventassero 6 ![]() Datemi una mano però.. Sto settando un aliantino elettrico ma non riesco a mettere il motore sul 5 canale. Come si fa? e ancora. come si taglia il motore senza ricorrere ai mix? Ho messo gli alettoni sull'1 e sul 2 ed elevatore e direzionale sul 3 e 4. Il motore me lo attiva soltanto se lo metto sul canale 7, e se usassi una 5 canali come farei? GRAZIEE!!
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