Interferenze

[komet49]

Originalmente inviato da Giulianoo

Non ho ne log ne telemetria, in volo sembra staccare solo il motore, ma è veramente una cosa momentanea e ripetuta, non mi sembra che abbia anche movimenti di servi. Prendendo il modello in mano e dando motore non ha nessun problema. Proverò a mettere l'antenna fuori. Prima volta però che mi capita.

Controlla la LiPo mentre sei in volo, se ci sono dei cali momentanei l'Aurora te li segnala.

[Giulianoo]

Originalmente inviato da sub53

Credo che anche la tua radio abbia la possibilità di ridurre la potenza per fare il 'range check' .
Ti permetterebbe di capire più facilmente se il problema è dovuto alla parte radio o all'esc/bec.

Originalmente inviato da komet49

Controlla la LiPo mentre sei in volo, se ci sono dei cali momentanei l'Aurora te li segnala.

Grazie a tutti per i consigli, intanto ho messo fuori l'antenna che è la cosa più semplice. Al campo farò le altre prove...

Grazie

[giocavik]

Si può provare di twistare i cavi batteria-esc e esc-motore, che comunque non dovrebbero essere molto lunghi (non oltre la quindicina di cm ognuno, forse anche qcosa meno)
C'era un post in cui se ne discuteva, ma valloatrova'

[Giulianoo]

Originalmente inviato da giocavik

Si può provare di twistare i cavi batteria-esc e esc-motore, che comunque non dovrebbero essere molto lunghi (non oltre la quindicina di cm ognuno, forse anche qcosa meno)
C'era un post in cui se ne discuteva, ma valloatrova'

Vero, c'era un post anche abbastanza datato con l'eterna diatriba della lunghezza dei cavi batteria-esc e esc-motore! Twistare intendi "intorcigliare" tra loro? Il modello ha anche una discreta lunghezza dei cavi batteria-esc (circa 30 cm) mentre esc-motore sono corti.

[komet49]

Originalmente inviato da Giulianoo

Grazie a tutti per i consigli, intanto ho messo fuori l'antenna che è la cosa più semplice. Al campo farò le altre prove...

Grazie

Ok, facci sapere.
Comunque,sai come controllare la LiPo in volo?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Giulianoo]

Originalmente inviato da komet49

Ok, facci sapere.
Comunque,sai come controllare la LiPo in volo?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La lipo è l'altro mio dubbio, perché sono vecchie e spompate (volano da 6-7 anni su un funjet!).
Quindi potrebbe essere un problema di spunto ma in genere è l'esc che riduce i giri, non ho mai avuto problemi di buchi di alimentazione. Anche perché a terra appunto riduce i giri perché la lipo cala di tensione ma non fa quello scherzetto.

Cmq no, non saprei come controllare la lipo in volo...

[komet49]

Originalmente inviato da Giulianoo

La lipo è l'altro mio dubbio, perché sono vecchie e spompate (volano da 6-7 anni su un funjet!).


Cmq no, non saprei come controllare la lipo in volo...

Controllo LiPo

Immaginavo, sono pochi glli utenti Hitec che conoscono il controllo diretto della LiPo.
La tua Optima7 invia la telemetria della tensione che riceve di default, senza bisogno di una centralina telemetrica.
Sul display della trasmittente è indicata la tensione di alimentazione che la ricevente condivide con i servi tramite BEC, che è circa 5 volt, e che non cambia anche quando l’ESC taglia la corrente al motore.
Devi prendere una prolunga del cavo balance della LiPo, lo tagli e saldi al primo e all’ultimo filo un cavetto servo con la spina e tagli i fili intermedi che non servono.
Colleghi la prolunga al balance e inserisci la spina nella porta SPC.
A questo punto la RX riceve alimentazione dal cavo balance ed è isolata dalla pista servi che
continueranno a ricevere alimentazione dal BEC.
Un esempio per una 3S.
Sul display comparirà il valore di 12 e qualcosa per una batteria carica.
Imposti l’allarme a 10,5 e voli.
Se la batteria ha cali improvvisi e temporanei , sentirai il beep dell’allarme.
Tempo fa, dopo diverse piantate fuori campo con danni, usando questo sistema ho scoperto che due vecchie batterie che alla ricarica sembravano a posto, avevano una resistenza interna elevata.

[Giulianoo]

Originalmente inviato da komet49

Controllo LiPo

Immaginavo, sono pochi glli utenti Hitec che conoscono il controllo diretto della LiPo.
La tua Optima7 invia la telemetria della tensione che riceve di default, senza bisogno di una centralina telemetrica.
Sul display della trasmittente è indicata la tensione di alimentazione che la ricevente condivide con i servi tramite BEC, che è circa 5 volt, e che non cambia anche quando l’ESC taglia la corrente al motore.
Devi prendere una prolunga del cavo balance della LiPo, lo tagli e saldi al primo e all’ultimo filo un cavetto servo con la spina e tagli i fili intermedi che non servono.
Colleghi la prolunga al balance e inserisci la spina nella porta SPC.
A questo punto la RX riceve alimentazione dal cavo balance ed è isolata dalla pista servi che
continueranno a ricevere alimentazione dal BEC.
Un esempio per una 3S.
Sul display comparirà il valore di 12 e qualcosa per una batteria carica.
Imposti l’allarme a 10,5 e voli.
Se la batteria ha cali improvvisi e temporanei , sentirai il beep dell’allarme.
Tempo fa, dopo diverse piantate fuori campo con danni, usando questo sistema ho scoperto che due vecchie batterie che alla ricarica sembravano a posto, avevano una resistenza interna elevata.

Ma la porta spc non serve per la seconda alimentazione della RX? Non rischio di fare casini se lascio il bec ad alimentarla?

Cmq se mi dici che già lo hai fatto, proverò a farlo. Anche se per la resistenza interna delle celle uso un aggeggio che comprai su hobbyking tanto tempo fa, e che già mi ha confermato che le lipo sono da buttare!

Cmq questo trucco me lo rivendo, col tuo permesso!!

[komet49]

Originalmente inviato da Giulianoo

Ma la porta spc non serve per la seconda alimentazione della RX? Non rischio di fare casini se lascio il bec ad alimentarla?

Cmq se mi dici che già lo hai fatto, proverò a farlo. Anche se per la resistenza interna delle celle uso un aggeggio che comprai su hobbyking tanto tempo fa, e che già mi ha confermato che le lipo sono da buttare!

Cmq questo trucco me lo rivendo, col tuo permesso!!

Ripeto, con la SPC alimenti la RX direttamente dalla LiPo.
Non fai nessun casino, quanto usi la SPC, i servi e la RX viaggiano su alimentazioni separate.

Il BEC alimenta solo i servi, infatti prova a togliere la spinetta della SPC e vedrai che la RX si spegne ma i servi sono alimentati.

Inoltre con questo sistema, il timer lo userai solo come statistica per sapere quanto tempo sei stato in volo, quando devi scendere te lo dirà l'allarme della trasmittente.
Sta a te decidere la soglia di allarme.