Giroscopi e smorzamento

[italo.driussi]

Si comportano cosi tutti sia gli economici 3 assi che i piu' sofisticati 6 assi, ed e' giusto.
Dopo la prima correzione e non ci sono altri fattori esterni considera che l'assetto è quello voluto, ovviamente va tarato bene.

Poi esistono gli stabilizzatori di volo che portano il modello in posizione orrizzontale che sono un altra cosa.

[komet49]

Originalmente inviato da italo.driussi

Si comportano cosi tutti sia gli economici 3 assi che i piu' sofisticati 6 assi, ed e' giusto.
Dopo la prima correzione e non ci sono altri fattori esterni considera che l'assetto è quello voluto, ovviamente va tarato bene.

Poi esistono gli stabilizzatori di volo che portano il modello in posizione orrizzontale che sono un altra cosa.

O.K. grazie

[italo.driussi]

Sono gli stessi dubbi che avevo io prima di provare.

In campo dove volo ce ne sono parecchi in uso, sulle piccole riporduzioni con ventola intubata da poco piu` di un metro e sulle ripoduzioni a elica da oltre i 2 metri.

[nonnotec]

emm,dipende.
i giroscopi di diverse marche spesso hanno due impostazioni.
corezzione di assette"colpo di vento"o mantenimento della manovra data o del volo.
ps.non intendo l'opaione salva modello che lo rimette in assetto orrizzontale.
e un po complessa la cosa,ma sinceramente mai usata la seconda opìzione.
perche se non lo sai bene come si deve comportare il modello,ti incasini.
ciao

[komet49]

Originalmente inviato da nonnotec

emm,dipende.
i giroscopi di diverse marche spesso hanno due impostazioni.
corezzione di assette"colpo di vento"o mantenimento della manovra data o del volo.
ps.non intendo l'opaione salva modello che lo rimette in assetto orrizzontale.
e un po complessa la cosa,ma sinceramente mai usata la seconda opìzione.
perche se non lo sai bene come si deve comportare il modello,ti incasini.
ciao

Il confine tra queste due impostazioni mi sembra molto sottile se non assente.

Se reagisce al colpo di vento significa che vuole mantenere la manovra data o il volo.

E infatti nei manuali si dice che in caso di trimmaggi, spostare l'interruttore di abilitazione giro tra OLD e RATE due volte per resettarlo.

Sbaglio?

[italo.driussi]

Originalmente inviato da komet49

Il confine tra queste due impostazioni mi sembra molto sottile se non assente.

Se reagisce al colpo di vento significa che vuole mantenere la manovra data o il volo.

E infatti nei manuali si dice che in caso di trimmaggi, spostare l'interruttore di abilitazione giro tra OLD e RATE due volte per resettarlo.

Sbaglio?

Presente solo in qualche giro, uno che io sappia.

[komet49]

Originalmente inviato da italo.driussi

Presente solo in qualche giro, uno che io sappia.

Pichler NX3 PRO