Citazione:
Originalmente inviato da komet49  Stavo riesaminando il comportamento di un giroscopio da poche decine di euro, ovviamente non in volo.
In realtà, ma questa è una mia osservazione, più che giroscopio lo definirei uno smorzatore.
Se fosse un vero giroscopio, quando il modello viene posto in assetto cabrato, dovrebbe muovere il timone a picchiare fino a quando non lo si riporta in assetto orizzontale.
Invece dopo avere mosso il timone, lo riporta al neutro anche se l'assetto viene mantenuto cabrato.
Queste due differenze, smorzamento o mantenimento correzione non le leggo in nessuna scheda tecnica.
Mi piacerebbe sapere se si usa solo questo tipo o c'è anche chi usa veri giroscopi. |
Semplificando molto:
In effetti è un girometro ( rate gyro ) e misura solo la velocità angolare quindi non può stabilire una direzione.
Quando mantiene una direzione costante il comando si riposiziona al centro.
Le schede più sofisticate hanno accelerometri, girometri ed il compass per mantenere la rotta, quindi l'equivalente del giroscopio ma senza le problematiche relativa a precessione ed attriti.