Futaba R617Fs e t8fg

[toio!!]

Le mie esperienze (lunghissime) con le nmh sono positive non avendo mai avuto nessun tipo di problema con i modelli più diversi.
Del resto la settimana precedente il modello ha fatto due voli senza il minimo problema di radio.
Dunque la certezza di un problema alla batteria della ricevente è infondata

[Odi]

Originalmente inviato da BAMBO79

...
In un volo precedente a quello dell'infausto incidente, il modello ha dato un segnale strano, in un passaggio basso il direzionale si è mosso da solo per qualche secondo (facendo"scodinzolare" il modello).
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Originalmente inviato da toio!!

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Del resto la settimana precedente il modello ha fatto due voli senza il minimo problema di radio.
Dunque la certezza di un problema alla batteria della ricevente è infondata

Mah...

Conosci il detto, va tutto bene finché va tutto bene?
Le stilo NiMh che usi si siedono drasticamente con una scarica di soli 2Ah. Hai fatto dei test di assorbimento? Non credo, quindi direi che fino ad ora puoi ritenerti fortunato ad aver perso solo un modello.
Hai già fatto delle verifiche della carica residua dopo ogni volo con un tester? La riduzione di tensione sotto sforzo di un NiMh è direttamente proporzionale alla carica residua.
Non possiamo dirti cosa è successo, ma in molti (con lunghissime esperienze) ti hanno sconsigliato vivamente l'uso di quelle batterie per modelli che, ovviamente, superano gli assorbimenti massimi consentiti da quelle batterie.

Poi magari il problema era tutt'altro, sia chiaro però che giochi d'azzardo.

Saluti!

[toio!!]

Dopo tre voli con modelli acrobatici e servi di maggiore assorbimento (non vado mai oltre i tre voli essendo tra l'altro impegnativi per manovre a rischio come il torque a terra ed altre..) il consumo (che accerto sempre) è di 550-650 mha dunque con carica residua ancora in sicurezza.
Centinaia di voli a tutt'oggi...

Ovviamente non posso escludere che la batteria a 5 celle nmh abbia avuto problemi ma neppure accettare la "certezza" della sua "colpevolezza"

[toio!!]

Dimenticavo: su alcuni modelli acrobatici classe 40 cc (esempio extra 78" Extreme Flight) uso le duralite 2.600 mha.
Stranamente le duralite mi danno un consumo superiore alle nmh effettuati i classici 3 voli. I servi sono gli stessi che monto sui classe 30 (gli ottimi hitec 7985, standard sul motore).
Sugli acrobatici classe 30cc uso solo le 5 celle nmh.
Interruttori futaba meccanici (mai, dico, mai nessun problema).

La sicurezza è un must, convengo, ma centinaia di voli senza mai un problema di batterie mi confortano nell'adottare i settaggi di cui sopra (modelli ne ho sfasciati un sacco ma facendo 3d soprattutto all'inizio degli allenamenti ho dovuto pagare l'inesperienza nel pilotaggio altamente acrobatico).
Con tutto ciò le lipo mi mettono paura per i motivi noti, casomai le life sotto quell'aspetto decisamente meno rischiose...

[Odi]

I servi assorbono ciò che le batterie sono in grado di dare. Se con una capacità maggiore i consumi aumentano non significa che "la batteria si scarica di più", significa semplicemente che le altre batterie non danno quanto effettivamente necessario.

Saluti!

[toio!!]

Originalmente inviato da Odi

I servi assorbono ciò che le batterie sono in grado di dare. Se con una capacità maggiore i consumi aumentano non significa che "la batteria si scarica di più", significa semplicemente che le altre batterie non danno quanto effettivamente necessario.

Saluti!

Questa affermazione sembra a me meno chiara.
Se una batteria non desse quanto necessario mi aspetterei quanto meno un crash del modello.
Ma mi asterrò da ulteriori commenti, non essendo un esperto di elettronica (pur non avendo mai avuto problemi di batterie nei lunghissimi anni di pratica aeromodellistica).
Fortuna? Attento trattamento delle batterie? Chissà...

[Odi]

Originalmente inviato da toio!!

Questa affermazione sembra a me meno chiara.
Se una batteria non desse quanto necessario mi aspetterei quanto meno un crash del modello.
Ma mi asterrò da ulteriori commenti, non essendo un esperto di elettronica (pur non avendo mai avuto problemi di batterie nei lunghissimi anni di pratica aeromodellistica).
Fortuna? Attento trattamento delle batterie? Chissà...

I servi sono motori, questi motori in base alla tensione e all'assorbimento svolgono più o meno lavoro V x Ah = W.
Se la batteria non è in grado di soddisfare o V o Ah o entrambi, a risentirne saranno i W. Apparentemente il servo lavora, ma più lento e più debole. Se ora un servo va in stallo non solo mette in crisi l'elettronica, ma rischia di ridurre notevolmente la funzione della ricevente...

Il fatto che con celle duralite agli ioni di litio tu abbia consumi "maggiori" significa soltanto che le altre celle, pur dando il 100% della loro capacità non soddisfano la richiesta.

Spero di essere stato più chiaro

[pellikano]

Originalmente inviato da toio!!

Le mie esperienze (lunghissime) con le nmh sono positive non avendo mai avuto nessun tipo di problema con i modelli più diversi.
Del resto la settimana precedente il modello ha fatto due voli senza il minimo problema di radio.
Dunque la certezza di un problema alla batteria della ricevente è infondata

Io, invece, ho visto tanti modelli sotterrati a causa delle batterie NiMH che NON uso!
L'accoppiata NiMH + servi digitali poi...

Il killer è la batteria, non la ricevente. Ottimo il consiglio che ti hanno dato di fare un test in configurazione volo su un ala volante in EPP.

Ciao.

[toio!!]

Originalmente inviato da pellikano

Io, invece, ho visto tanti modelli sotterrati a causa delle batterie NiMH che NON uso!
L'accoppiata NiMH + servi digitali poi...

Il killer è la batteria, non la ricevente. Ottimo il consiglio che ti hanno dato di fare un test in configurazione volo su un ala volante in EPP.

Ciao.

Per me il killer è il distacco della spinetta di alimentazione dalla ricevente.
Le spinette jr/hitec non sempre sono salde in una ricevente futaba.
Le vibrazioni del motore possono aver causato il distacco potendo essere già precario il contatto.
Torno ad escludere la batteria al nimh che (eneloop) , con servi ad assorbimento relativo come quelli montati, non mi ha mai dato il minimo fastidio.
E qui chiudo ringraziando tutti gli amici per i loro interventi

[Odi]

Ciao toio, ciò non toglie che l'argomento può interessare altri che a differenza tua non sono baciati dalla fortuna avendo perso un solo modello a causa dell'alimentazione RX