Futaba R617Fs e t8fg

[massimob]

Originalmente inviato da italo.driussi

Marca e modello batterie?

Anche fossero le migliori al mondo, le stilo più di tanto non possono erogare, e qui ci sono 10 servocomandi, mi pare che le Eneloop eroghino max 5amp, ma siamo già oltre il consentito in quanto a sicurezza

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[italo.driussi]

Originalmente inviato da massimob

Anche fossero le migliori al mondo, le stilo più di tanto non possono erogare, e qui ci sono 10 servocomandi, mi pare che le Eneloop eroghino max 5amp, ma siamo già oltre il consentito in quanto a sicurezza

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La mia domanda era marca e modello della batteria.

Se erano di formato SC (quelle che usavano in automodellismo) la corrente la reggevano.

Io comunque sui carrelli avrei usato una batteria a parte

[BAMBO79]

Originalmente inviato da massimob

Ed il motore come era alimentato?

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Originalmente inviato da italo.driussi

La mia domanda era marca e modello della batteria.

Se erano di formato SC (quelle che usavano in automodellismo) la corrente la reggevano.

Io comunque sui carrelli avrei usato una batteria a parte

Pacco batterie eneloop da 5 celle 2000mah.
Non credo la batteria si sia scaricata in 10 min, il mio dubbio e' su un sovraccarico della ricevente avendo 10 servi su una 7 ch.

[massimob]

Originalmente inviato da BAMBO79

Pacco batterie eneloop da 5 celle 2000mah.
Non credo la batteria si sia scaricata in 10 min, il mio dubbio e' su un sovraccarico della ricevente avendo 10 servi su una 7 ch.

non è un problema di scarica, è che fisicamente, le Eneloop non sopportano i consumi che tu gli hai imposto, dovevi usare batterie lipo oppure le nimh subC oppure le LiIon, con un eventuale riduttore di tensione

[Odi]

A suo tempo ho fatto le mie verifiche per un WB che monta 4 servi in ala, 4 servi in fusoliera e 2 retrattili.
Le riceventi Futaba vengono garantite fino a (edit) 10Ah di assorbimento (sconsigliato, ma possibile). Il tecnico con cui ho parlato mi ha detto che sopportano anche picchi da 15 Ah, ma di brevissima durata. Con l'apparato descritto sopra, mettendo i servi sotto stress non raggiungevo i 5 Ah, un servo standard Futaba S3152 in stallo non assorbe più di 0.5Ah considerato che nel tuo set up i retrattili non erano in funzione non avresti dovuto superare in ogni caso i 4 Ah di assorbimento.
Ovvio, poi tutto da valutare, ci sono servi digitali da 18kg che in stallo superano 1,5Ah di assorbimento.

Dirti cosa non è andato è difficile se non impossibile. Monta la ricevente su un ala volante in epp e testata (io le testo tutte così, anche se nuove). Potevi avere dei comandi parzialmente bloccati, troppe vibrazioni, compositi e carbonio disposti in asse con le antenne, ricevente difettosa, batteria scarica (Non conta quanto le carichi, ma quanto scarichi dopo ogni sessione di voli..), prolunghe difettose ecc.
La prossima volta lascia il modello a terra, con l'aiuto di qualcuno che sta al suo fianco allontanati e ogni 50m esegui, lentamente, esegui l'escursione di tutti i comandi. Dovresti poter arrivare tranquillamente a 500/700m con risposta pulita, senza vibrazioni dei servi. Appena cominciano a vibrare il tuo socio dovrebbe alzare il modello, basta poco e verificare che il disturbo cessi.

Come ti è stato consigliato, in ogni caso, le stilo non le userei su modelli con più di 4/5 canali e per canale intendo 1 servo. Personalmente uso esclusivamente Life su tutti i miei modelli con capacità pari al 50% dell'assorbimento massimo, nel tuo caso quindi una 3Ah. Prima che nascessero LiPo e Life usavo solo LiIo con regolatore di tensione.
Se proprio vuoi usare le stilo lascia perdere le NiMh e usa solo NiCd della Sanyo, ovviamente sempre sempre per modelli da 4/5 canali.


Che retrattili montavi? Gli economici hanno il grosso difetto che se in posizione chiusa non arrivano a fine corsa continuano ad assorbire fino a scaricarti completamente una batteria in 5 minuti.

Saluti!

P.s. Per apparati evidentemente pompati l'uso di una power box con doppia alimentazione è d'obbligo..

[toio!!]

Originalmente inviato da Odi

A suo tempo ho fatto le mie verifiche per un WB che monta 4 servi in ala, 4 servi in fusoliera e 2 retrattili.
Le riceventi Futaba vengono garantite fino a (edit) 10Ah di assorbimento (sconsigliato, ma possibile). Il tecnico con cui ho parlato mi ha detto che sopportano anche picchi da 15 Ah, ma di brevissima durata. Con l'apparato descritto sopra, mettendo i servi sotto stress non raggiungevo i 5 Ah, un servo standard Futaba S3152 in stallo non assorbe più di 0.5Ah considerato che nel tuo set up i retrattili non erano in funzione non avresti dovuto superare in ogni caso i 4 Ah di assorbimento.
Ovvio, poi tutto da valutare, ci sono servi digitali da 18kg che in stallo superano 1,5Ah di assorbimento.

Dirti cosa non è andato è difficile se non impossibile. Monta la ricevente su un ala volante in epp e testata (io le testo tutte così, anche se nuove). Potevi avere dei comandi parzialmente bloccati, troppe vibrazioni, compositi e carbonio disposti in asse con le antenne, ricevente difettosa, batteria scarica (Non conta quanto le carichi, ma quanto scarichi dopo ogni sessione di voli..), prolunghe difettose ecc.
La prossima volta lascia il modello a terra, con l'aiuto di qualcuno che sta al suo fianco allontanati e ogni 50m esegui, lentamente, esegui l'escursione di tutti i comandi. Dovresti poter arrivare tranquillamente a 500/700m con risposta pulita, senza vibrazioni dei servi. Appena cominciano a vibrare il tuo socio dovrebbe alzare il modello, basta poco e verificare che il disturbo cessi.

Come ti è stato consigliato, in ogni caso, le stilo non le userei su modelli con più di 4/5 canali e per canale intendo 1 servo. Personalmente uso esclusivamente Life su tutti i miei modelli con capacità pari al 50% dell'assorbimento massimo, nel tuo caso quindi una 3Ah. Prima che nascessero LiPo e Life usavo solo LiIo con regolatore di tensione.
Se proprio vuoi usare le stilo lascia perdere le NiMh e usa solo NiCd della Sanyo, ovviamente sempre sempre per modelli da 4/5 canali.


Che retrattili montavi? Gli economici hanno il grosso difetto che se in posizione chiusa non arrivano a fine corsa continuano ad assorbire fino a scaricarti completamente una batteria in 5 minuti.

Saluti!

P.s. Per apparati evidentemente pompati l'uso di una power box con doppia alimentazione è d'obbligo..

I carrelli non erano in funzione e il servo di ciascun carrello, come del resto quelli dei flap, arrivavano a fine corsa senza bloccaggi di sorta.
Anche i flap erano a riposo, dunque l'assorbimento della batteria era relativo.

Uso costantemente la 5 celle eneloop su modelli acrobatici da 2 mt con servi di ben altro assorbimento non essendo i digitali standard e con la 617 futaba: mai avuto il minimo problema.

Ancora: stessi servi (8 servi), stessa batteria e stessa ricevente sono montati sul mustang P51 della topflite (carrelli retrattili e flap) senza problemi.

Ti ringrazio per le esaustive verifiche sull'assorbimento della ricevente futaba e per tutte le considerazioni espresse.

La ricevente sarà sottoposta a tutti i controlli del caso e in specie a quelli da te suggeriti.

[bambucci]

Salve
non ho la risposta al tuo perchè, anche se capisco il tuo stato d'animo.
Posso solo riferirti ciò che è successo a me in passato.
quando passai per la prima volta al sistema 2.4GHz non mi preoccupai di cambiare il vecchio pacco di celle NMh che normalmente utilizzavo e feci i primi voli di prova con il solito pacco batterie. Mi ritengo un tipo pignolo e scrupoloso ed è inutile dirti che le batterie erano assolutamente cariche.
Beh, durante i primi voli mi accadde ben tre volte che durante il volo ci fossero un paio di secondi/tre di buio radio per poi riprendere il controllo. Durante l'ultimo volo rischiai veramente di fare la frittata. Come te feci domande ed indagini ed in più di una occasione mi fu detto di buttare le batterie: il sistema 2.4GHz risentirebbe maggiornente di cali di tensione. All'epoca usavo la Futaba R6014 come ricevente.
Sarà stato un caso ma passato alle lipo ed uno stabilizzatore di tensione a 5V (all'epoca i miei servi non erano digitali) tutto si è risolto e non ho mai avuto più problemi.
Quindi, il consiglio che ti do è: fai giustamente indagini più approfondite per capire se ci sono altre cause, ma al netto di tutto, cambia le batterie...:-).
Saluti

Alberto