Futaba R617Fs e t8fg

[toio!!]

[QUOTE=massimob;5035991]

Originalmente inviato da toio!!

Confermo quanto affermato, ho fatto più prove e quindi sono sicuro di ciò, le stilo non sono adatte all'uso da te fatto, la caduta di tensione sotto carico è assolutamente pericolosa, vanno usati altri sistemi, tra l'altro più che collaudati

Inviato dal mio XT1072 utilizzando Tapatalk

Tieni presente che volo normalmente anche con due warbird di media dimensione sui quali sono montati 8 servi. Uno di questi ha i carrelli elettrici eflite. I servi sono gli stessi montati sullo spitfire e le batterie sono appunto le eneloop 5 celle. La ricevente è la solita 617 futaba.
Nessunissimo problema

[toio!!]

[QUOTE=flyhight;5036058]

Originalmente inviato da toio!!

Io con tre carrelli retrattili eflite alimentati dalla RX Futaba, alimentata con un normale pacco batterie a 6V, per fortuna non ho avuto crash, ma nel senso che al banco ad ogni apertura la RX andava in reboot, per cui costosi e ottimi i carrelli eflite, ma senza dubbio io li ho alimentati per quanto riguarda il circuito di potenza, da un pacco a parte, mentre solo il segnale dalla RX, alimentata a parte; leggendo forum, anche esteri, si parla di ripple o non so cosa, non sono esperto elettronico, fattosta che così funziona; forse abbiamo trovato il problema...!

pure io lo farò non appena assemblerò lo spitfire 30cc dell'hangar 9 (dotato, appunto, di carrelli elettrici eflite e del 30cc OS 4t a benzina)