Nuova Futaba T18sz

[sloper_marco]

Salve caro

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ciao Marco, perchè? Dipende dal software, anche sulla t12fg puoi assegnare la funzionalità di fine tuning ad un semplice potenziometro. Ovviamente, un comando digitale: trim o encoder si addice di più.

E certo che si addice di più!
Ad un semplice potenziometro rotativo puoi assegnare il trimmaggio:
- di una sola funzione
- per una sola fase di volo
Invece ad un trim digitale puoi assegnare:
- differenti funzioni
- distintamente per ogni fase di volo
e ritrovartele memorizzate ogni volta che inserisci la fase.

Capisco che al volatore "domenicale" può non interessare poter regolare in volo 4 o 5 funzioni diverse e distintamente per 3 o 4 fasi di volo, ma a chi fa gare presumo di sì.
E quella (parlo della Jeti) si presume sia una radio al top.

Inoltre, il potenziometro rotativo è facilissimo da muovere inavvertitamente, il trim digitale molto meno.

Comunque il sistema più intelligente per eseguire le regolazioni in volo (fine tuning) ce l'ha la Royal Evo della Multiplex. Un potenziometro rotativo che premendolo funzia anche da interruttore e una volta premuto memorizza il valore, distintamente per fase di volo. Gliel'ho sempre invidiato!!!!!!!!!

Originalmente inviato da LONGFLYER

Riguardo la DS Jeti a fine pag, 23 (DS-16: JETI model s. r. o.) è portata la funzione di fine tuning con i trim digitali sottostanti lo stick che, nel caso, in quel frangente, cambiano funzionalità da trim a fine tuning.

Beh, i 4 trim dei comandi principali io li lascio a fare la loro funzione ossia... fare i trim dei 4 comandi principali Con l'eccezione degli alianti dove, non avendo motore o almeno non avendolo in tutte le fasi, hai la possibilità di assegnare il trim del gas per altre regolazioni.

Originalmente inviato da LONGFLYER

Il vantaggio del software Futaba è però innegabile, alla funzionalità di fine tuning puoi assegnare qualsiasi comando e questo essere gestito diversamente fase per fase di volo.

Appunto, ma solo se assegni il finetuning ad un trim digitale; se lo assegni ad un potenziometro "analogico" ci fai poco.