Perdita controllo aereomodello!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Poldo111850

La radio è una mx16-s graupner, vero che obbliga ad un consenso all'accensione ma solo in parte, cioè solo per il 35 mhz, mentre il modulo 2,4ghz inizia a funzionare, comandi compresi, non appena si accende la radio, anche senza consenso tutto funziona, quindi anche se sul display ho la domanda del software che mi chiede se accendere o no la trasmissione radio, tutto funziona anche su quella schermata senza dare nessuna conferma.
Quindi nella remota ipotesi che l'interruttore principale abbia per un momento tolto l'alimentazione il modulo 2,4 avrebbe ripreso subito a funzionare.
Sono sicuro comunque la radio (almeno la parte prima del modulo) non abbia subito spente o mancanza di corrente, poiché ho guardato il display ed era tutto a posto durante la perdita di segnale, unica cosa che non ho guardato, ripeto, è stato il led del modulo 2,4, quello non m'è passato in mente di verificarlo..quindi rimango con il dubbio del se, gli fosse mancata l'alimentazione a causa dell'interruttore che "switcha" da 35mhz a 2,4. Ho provato comunque a verificarlo ieri, smuovendolo e non da problemi, bisogna spostarlo volontariamente di un paio di mm per spegnere il modulo.

Prova a volare per un po via vhf. Se tutto è ok, allora concentrati sul tratto 2.4 Ghz e se non trovi nulla di atipico, apri il modulo e dagli un'occhiata. Se non trovi nulla in quest'ultimo: sostituiscilo.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Prova a volare per un po via vhf. Se tutto è ok, allora concentrati sul tratto 2.4 Ghz e se non trovi nulla di atipico, apri il modulo e dagli un'occhiata. Se non trovi nulla in quest'ultimo: sostituiscilo.

Stamattina ho fatto una prova con il modello e la radio nel garage, una decina di minuti collegando tutti i servi e senza ricaricare il pacco batteria simulando un volo, per vedere se si ripresentava il problema e se il voltaggio del pacco batteria potesse far entrare in fail safe il modulo, ma è stato tutto ok nonostante la batteria non fosse carica e il led rosso (battery check) si accendeva mentre muovevo a fondo tutti i servi, tutto funzionava regolarmente..ho provato perfino a smuovere l'interruttore del 35/2,4 tutto ok anche li, per arrivare a spegnere il modulo bisogna insistere bene e farlo spostare un paio di mm.
Seguirò comunque i tuoi consigli..

[Chicco K]

La sparo... cambiando strada...
Di che modello si tratta? non vorrei che era così lento, da divenire sordo ai comandi...

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Chicco K

La sparo... cambiando strada...
Di che modello si tratta? non vorrei che era così lento, da divenire sordo ai comandi...

Un pt-19 fairchild, da scartare l'ipotesi pochè è entrato esattamente in fail safe, motore compreso ed in quella posizione è rimasto esattamente fino allo schianto, il vento era zero e dico zero, temperatura 18 gradi non si muoveva una foglia..lento no perchè stava procedendo ad un quarto di gas, e con un quarto di gas ci decollo, figurati..elica 13x8 motore 81 alpha.

[Chicco K]

Originalmente inviato da Poldo111850

Un pt-19 fairchild, da scartare l'ipotesi pochè è entrato esattamente in fail safe, motore compreso ed in quella posizione è rimasto esattamente fino allo schianto, il vento era zero e dico zero, temperatura 18 gradi non si muoveva una foglia..lento no perchè stava procedendo ad un quarto di gas, e con un quarto di gas ci decollo, figurati..elica 13x8 motore 81 alpha.

Allora, se è sicuro che sia entrato in fail-safe, sicuramente si tratta di qualcosa di elettrico o radio...

[massimob]

io ribadisco quanto scritto al post 7
usa batterie di buona qualità 5s oppure lipo 2s con riduttore di tensione affidabile

[Poldo111850]

Originalmente inviato da massimob

io ribadisco quanto scritto al post 7
usa batterie di buona qualità 5s oppure lipo 2s con riduttore di tensione affidabile

Si, ho già ordinato un pacco nuovo Eneloop, in modo da scongiurare anche questa possibilità..riduttori di tensione, voglio evitarli, visto che sono un componente in piu che potrebbe "saltare"..come m'è gia successo.

[LONGFLYER]

Dimensionare la capacità di alimentazione s bordo modello è un fattore fondamentale non solo per la quantità di divertimento ma anche e soprattutto per un fattore di sicurezza (quest'ultimo però non si basa ovviamente solo su una buona Alim. a bordo modello ...). Stabilita una capacità in corrente, che tenga conto anche di eventuali picchi in volo, è ovvia la ricerca di una giusta qualità dei componenti e della necessaria loro installazione.

Premesso ciò, nel caso si escluda dal proprio modello problemi di incapacità di corrente e/o di opportuna qualità generale (componenti e di installazione), giacché peraltro in fail-safe, l'assenza del segnale in ingresso alla rx è l'unica causa possibile. I casi per cui si possa incorrere in una costante assenza di segnale sono essenzialmente tre:
- problemi in trasmissione (come già scritto),
- problemi in ricezione (verifica l'antenna della rx e se quest'ultima continua a ricevere a centinaia di metri di distanza ... prova almeno a 500 mt. a vista su terra battuta),
- casualità tra cui rientrano problemi d'etere (da escludere con buona probabilità in caso di volo su pista aeromodellistica a meno della presenza di un terrorista ... uno jammer)

Approfondisci come stai ben facendo perché oltre a ritrovare la giusta serenità in volo, il tutto ti aiuta ad essere sempre consapevole verso temi delicati quanto critici.