Servi Hitec un disastro..... - BaroneRosso.it

jpeishere · 02 agosto 13, 02:46

allora il servo è nell'immondizia da un pò è aveva bollino verde con scritto 11 (possibile 2011?). Non ti so dire se era di quell'anno xkè su quel modello ci sono anche dei servi stesso tipo comrati nel 2013.
LA cosa pazzesca e che gli altri servi non si sono nemmeno sgranati dopo che il mustang a tutto motore a imbattato con il terreno (un kamikaza

) anzi hanno lavorato anche su un altro modello in punti meno nobili (flap, motore direzionale) che ha finito i suoi giorni passando attraverso una quercia e anche in questo caso servi nn sgranati ma funzionanti!!!!
Nel caso dello sbach il servo era a zero.
Nel caso del mustang il servo era fuori tutto o quasi, appunto come comando bloccato in virata.
I fatto è che volgio capire è come mai muoiono appunto in collaudo (quindi dopo aver laorato bene nelle regolazioni a terra e simili) o comunque dopo pochi voli per poi essere in pratica indistruttibili!!!

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
8 servi hitec 7954sh 7955tg /RADIO HITEC AURORA/CARICA BAT ROBBE 2000W/POMPA FUMOGENO	VODAFONEONE	Merc. Motori ed Elettronica	0	14 novembre 12 09:15
Servi Hitec	GioveAirArt	Radiocomandi	0	20 marzo 11 00:25
fine frequenza schianto disastro help, disastro alla mia kyosho help me Opzioni Sot	delphino	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	7	02 gennaio 09 16:29
servi hitec	frix	Aeromodellismo Principianti	5	30 agosto 05 13:28
servi hitec hs 56 hb	jaymz	Elimodellismo in Generale	8	04 maggio 05 17:21

02 agosto 13, 02:46	#22 (permalink) Top
jpeishere User Data registr.: 25-04-2008 Residenza: verona Messaggi: 300	allora il servo è nell'immondizia da un pò è aveva bollino verde con scritto 11 (possibile 2011?). Non ti so dire se era di quell'anno xkè su quel modello ci sono anche dei servi stesso tipo comrati nel 2013. LA cosa pazzesca e che gli altri servi non si sono nemmeno sgranati dopo che il mustang a tutto motore a imbattato con il terreno (un kamikaza ) anzi hanno lavorato anche su un altro modello in punti meno nobili (flap, motore direzionale) che ha finito i suoi giorni passando attraverso una quercia e anche in questo caso servi nn sgranati ma funzionanti!!!! Nel caso dello sbach il servo era a zero. Nel caso del mustang il servo era fuori tutto o quasi, appunto come comando bloccato in virata. I fatto è che volgio capire è come mai muoiono appunto in collaudo (quindi dopo aver laorato bene nelle regolazioni a terra e simili) o comunque dopo pochi voli per poi essere in pratica indistruttibili!!!