Futaba 14SG

[iz4dik]

Ragazzi qual'e' la soglia di tensione per la batteria lipo 2s 2800mAh che utilizzate per considerarla scarica?
Direi 7,6v ma nelle Impostazioni Allarmi ha di default impostato 5,6v, voi lo avete modificato?

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[dtruffo]

Originalmente inviato da iz4dik

Ragazzi qual'e' la soglia di tensione per la batteria lipo 2s 2800mAh che utilizzate per considerarla scarica?
Direi 7,6v ma nelle Impostazioni Allarmi ha di default impostato 5,6v, voi lo avete modificato?

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Le lipo hanno una tensione nominale di 3.7 V, che sono circa l'80% della carica.

quindi 7.6 vul dire che sei all'85% della batteria !!!

mettila a 6, 6.5. Quanto ti suona l'allarme avra ancora piu' di 15 minuti, ovvero tutto il tempo di atterrare senza problemi.

Megli ancora, carica ogni volta prima di andare a volare e dell'allarme te ne dimentichi perche' non lo sentirai mai, sempre che tu non riesca a fare piu' di 5/6 ore di volo al giorno !

[MatteRAH66]

Ciao Ragazzi,
ho appena provato la 14SG su un modello (radio fantastica, vengo da una Hitec Eclipse 7, quindi..). Ho notato che appena sincronizzata la RX mi mandava in programmazione l'ESC. A parte i cancheri tirati per capire cosa stava succedendo, ho scoperto che di default il CH3 è invertito.. ho dovuto attivare il reverse sul motore in pratica. Qualcuno mi sa dire se è normale, e soprattutto PERCHE' futaba ha fatto una cosa del genere???
Grazie

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da MatteRAH66

Ciao Ragazzi,
ho appena provato la 14SG su un modello (radio fantastica, vengo da una Hitec Eclipse 7, quindi..). Ho notato che appena sincronizzata la RX mi mandava in programmazione l'ESC. A parte i cancheri tirati per capire cosa stava succedendo, ho scoperto che di default il CH3 è invertito.. ho dovuto attivare il reverse sul motore in pratica. Qualcuno mi sa dire se è normale, e soprattutto PERCHE' futaba ha fatto una cosa del genere???
Grazie

E' sempre stato così, tanto da essere riportato nei manuali dei modelli (a volte). E' un po' come chiedersi perché qui guidiamo a destra e altrove a sinistra.

[MatteRAH66]

Ah.. ooook, allora non mi faccio troppe domande e lo prendo come uno standard Futaba.. (in effetti cercando su google, ho visto che su altri forum americani ne parlavano parecchio).. tuttavia, non capisco proprio l'utilità.. Sapendolo, non farò altro che, tutte le volte che devo creare il profilo di un modello nuovo sul radiocomando, entrare nei parametri ed attivare subito il REV sul CH3.. (tanto finisce che anzichè crearlo, "copio" la configurazione di un modello precedente, ereditandone il parametro.. quindi non me ne preoccuperò più ).
Per il resto, bel telecomando, mi sta piacendo parecchio.. devo ancora finire di leggere/imparare a memoria il manuale, ma direi che ci siamo! (lo sto usando anche con RX FrSKY TFR6 FASST7ch, e devo dire che per il momento la trasmissione è pulitissima.. l'ho provato solo ieri).
A proposito della ricevente in questione (scusate, brevissimo off-topic), su un modello vettorato dovrei alimentarla con un UBEC, e ovviamente sfilare il cavo rosso del Bec sul CH3.. qualcuno sa su quale canale posso alimentare questa Rx? Sul manuale FrSKY non ho trovato un connettore specifico.. quindi i casi sono 3:
per collegare l'UBEC o va bene un canale qualsiasi, o si usa l'ultimo (il CH7), o non ne va bene nessuno.. A qualcuno è capitato di alimentare la TFR6 FrSKY con un ubec esterno?

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da MatteRAH66

Ah.. ooook, allora non mi faccio troppe domande e lo prendo come uno standard Futaba.. (in effetti cercando su google, ho visto che su altri forum americani ne parlavano parecchio).. tuttavia, non capisco proprio l'utilità.. Sapendolo, non farò altro che, tutte le volte che devo creare il profilo di un modello nuovo sul radiocomando, entrare nei parametri ed attivare subito il REV sul CH3.. (tanto finisce che anzichè crearlo, "copio" la configurazione di un modello precedente, ereditandone il parametro.. quindi non me ne preoccuperò più ).
Per il resto, bel telecomando, mi sta piacendo parecchio.. devo ancora finire di leggere/imparare a memoria il manuale, ma direi che ci siamo! (lo sto usando anche con RX FrSKY TFR6 FASST7ch, e devo dire che per il momento la trasmissione è pulitissima.. l'ho provato solo ieri).
A proposito della ricevente in questione (scusate, brevissimo off-topic), su un modello vettorato dovrei alimentarla con un UBEC, e ovviamente sfilare il cavo rosso del Bec sul CH3.. qualcuno sa su quale canale posso alimentare questa Rx? Sul manuale FrSKY non ho trovato un connettore specifico.. quindi i casi sono 3:
per collegare l'UBEC o va bene un canale qualsiasi, o si usa l'ultimo (il CH7), o non ne va bene nessuno.. A qualcuno è capitato di alimentare la TFR6 FrSKY con un ubec esterno?

Se non specificato mi pare più che evidente sia un canale qualsiasi (come è tradizione).

[GentlemanRider]

Io uso le Frsky compatibili da un paio d'anni e sono assolutamente paragonabili alle originali. In più ci sono diversi 'formati' anche con connettori dritti che sui modelli piccoli è una gran comodità. Inoltre hanno il failsafe su tutti i canali mentre le originali sono sul canale 3, a meno che non prendi da 8 canali in su

Le riceventi le puoi alimentare da qualunque porta, dentro c'è un bus alimentazione unico.

[MatteRAH66]

dentro c'è un bus alimentazione unico

Eccola qui la cosa che volevo sapere! (prima di fare sciocchezze mi sembrava giusto farmi la domanda.. ne ho lette "di ogni" riguardo i possibili "fail" nel collegare il CH "sbagliato" per alimentare i servi separatamente via UBEC.. considerate che vengo dalle RX a 40MHz..). Se mi dite così, non posso che essere ultra-contento! Ottimo. Grazie Longflyer e GentlemanRider, velocissimi e gentilissimi! (ed anche chiarissimi!)
Ora non mi rimane che finire di leggere per bene il manualozzo Futaba e iniziare a programmare per bene le configurazioni dei vari modelli su questo nuovo gioiello giapponese! Curiosità: qualcuno usa qualche tipo di telemetria sui Jet? (stavo pensando che potrebbe essere comoda almeno quella che rileva la carica della batteria, tramite apposito cavetto.. o, volendo esagerare, il GPS per settare le soglie min-max per le velocità, evitando magari di incappare nelle velocità di stallo quando si vola lenti, o di andare verso problemi di flutter in caso di modelli veloci e un po' deboli di superfici..). Qualcuno ha già avuto modo di sfruttare per bene questa tecnologia, trovando benefici rilevanti dal discorso telemetria (FASSTest)?