Graupner Hott

[dreossi]

Originalmente inviato da danielep

Originalmente inviato da dreossi
Ho fatto il collaudo del nuovo firmware sulla MZ24 ....
Non ci sono apparenti grandi modifiche e funziona tutto.

Io non aggiorno mai a meno di novità indispensabili
o bugs del programma, infatti sulla mia radio ero fermo a due anni fà
l'ha aggiornata Graupner d'ufficio dopo una riparazione
per me restava il vecchio programma

Ciao, cè chi invece aggiorna sempre per evitare i "vecchi" bachi.
Altra filisofia sarebbe da mettere la penultima versione di software in modo che i "nuovi" bachi siano sotto controllo/test.
Certo che non aggiornare un gioiello come la MZ è un peccato.
Ho provato anche a riguardare i modelli Futaba ma non hanno niente di simile (per la telemetria). Spektrum si avvicina ma hanno un manuale di sole 70 pagine (anche la DX18 top ha solo 70 pagine anche in versione inglese). Insomma voglio dare fiducia a Graupner ma certo non rompendo l'hely :-)
Nessuno che vola con il bios V1.032 ???
Non sarò mica l'unico in italia ad averla comprata ed aggiornata

[DAVLEONI]

Originalmente inviato da dreossi

Ciao, cè chi invece aggiorna sempre per evitare i "vecchi" bachi.
.............cut

scusate se mi intrometto.
Gli aggiornamenti li fanno anche per altri motivi... non solo per rimuovere eventuali bachi.
io ho un modello di hott diverso dalla mz 24 ma l'ultimo aggiornamento tra le altre cose serviva per adeguare l'emissione alla nuova normativa EN300328 1.8.1 che regolamenta
la frequenza dei 2,4 ghz io l'aggiornamento l'ho fatto e non ho schiantato proprio niente...... (anzi ho notato che il gps va meglio)

ciao

[danielep]

Originalmente inviato da dreossi

Ciao, cè chi invece aggiorna sempre per evitare i "vecchi" bachi.
Altra filisofia sarebbe da mettere la penultima versione di software in modo che i "nuovi" bachi siano sotto controllo/test.
Certo che non aggiornare un gioiello come la MZ è un peccato.
Ho provato anche a riguardare i modelli Futaba ma non hanno niente di simile (per la telemetria). Spektrum si avvicina ma hanno un manuale di sole 70 pagine (anche la DX18 top ha solo 70 pagine anche in versione inglese). Insomma voglio dare fiducia a Graupner ma certo non rompendo l'hely :-)
Nessuno che vola con il bios V1.032 ???
Non sarò mica l'unico in italia ad averla comprata ed aggiornata

Io ho una MC32 credo uno dei primi in Italia
si è impallata due volte in fase di aggiornamento su tre fatti
quindi evito aggiornameni se non indispensabili
Al mio campo con la MZ24 ci vola Luca Pescante e si trova bene

[bozzoz]

Io volo sia con la MZ-24 che con la MX-20 e sono entrambe aggiornate all'ultimo firmware disponibile così come tutte le riceventi. Mai avuti problemi di aggiornamento sia con la MX-20 che con la MX-24 e neanche con le riceventi gr-12, gr-12 con giro 3A, gr 24 e gr24 pro.

Segnalo che la procedura di reset indicata per le altre riceventi (accendere la ricevente tenendo e mantenendo premuto il tasto di bind per 3 secondi) non funziona sulla GR-24 Pro (forse anche sulle altre dotate di Giroscopio). Per il reset della GR-24 pro è necessario inviare un file di reset con lo stesso programma che si usa per aggiornare il firmware. Non credo sia necessario il reset dopo l'aggiornamento per questa RX anche perché con il reset si perdono tutti le impostazioni sul giroscopio.

I nuovi firmware adeguano la trasmissione alla nuova normativa europea sulle trasmissioni FHSS rendendole ancora più sicure e non come pensano alcuni (voci sentite in giro per i campi) meno potenti. Si interviene i parole povere sui salti di frequenza. Per poter usare il nuovo sistema è necessario che sia la ricevente che la trasmittente siano aggiornate all'ultimo firmware disponibile. Se aggiornate solo la trasmittente e non la ricevente questa continuerà a funzionare con il vecchio metodo senza problemi.

Ciao
stefano

[romoloman]

Originalmente inviato da bozzoz

Io volo sia con la MZ-24 che con la MX-20 e sono entrambe aggiornate all'ultimo firmware disponibile così come tutte le riceventi. Mai avuti problemi di aggiornamento sia con la MX-20 che con la MX-24 e neanche con le riceventi gr-12, gr-12 con giro 3A, gr 24 e gr24 pro.

Segnalo che la procedura di reset indicata per le altre riceventi (accendere la ricevente tenendo e mantenendo premuto il tasto di bind per 3 secondi) non funziona sulla GR-24 Pro (forse anche sulle altre dotate di Giroscopio). Per il reset della GR-24 pro è necessario inviare un file di reset con lo stesso programma che si usa per aggiornare il firmware. Non credo sia necessario il reset dopo l'aggiornamento per questa RX anche perché con il reset si perdono tutti le impostazioni sul giroscopio.

I nuovi firmware adeguano la trasmissione alla nuova normativa europea sulle trasmissioni FHSS rendendole ancora più sicure e non come pensano alcuni (voci sentite in giro per i campi) meno potenti. Si interviene i parole povere sui salti di frequenza. Per poter usare il nuovo sistema è necessario che sia la ricevente che la trasmittente siano aggiornate all'ultimo firmware disponibile. Se aggiornate solo la trasmittente e non la ricevente questa continuerà a funzionare con il vecchio metodo senza problemi.

Ciao
stefano

La potenza non cala ma il duty cycle si...
Inoltre sul più sicure nutrirei dei dubbi, questo almeno fino a che tutte le radio non si saranno adeguate.

[bpmail1]

Originalmente inviato da romoloman

La potenza non cala ma il duty cycle si...
Inoltre sul più sicure nutrirei dei dubbi, questo almeno fino a che tutte le radio non si saranno adeguate.

ovvero?
ci fai capire con un esempio o un disegnino?

[romoloman]

Originalmente inviato da bpmail1

ovvero?
ci fai capire con un esempio o un disegnino?

La potenza in un segnale generato in FH non è tutto.
Per fare un esempio supponi di avere una macchina che eroga 300cv.
Un conto è se li eroga per il 100% del tempo un conto è se lo fa per il 10%
Con la nuova normativa si è passati dal 25% di duty cycle al 10% ovvero il segnale alla stessa potenza viene erogato per meno tempo, il che vuol dire che hai meno tempo per trasmettere e ricevere dati oppure ci metti più cicli.
Se questo in se non è un problema insormontabile, ne diminuisce la portata (dato che la potenza impulsiva è sempre la stessa), il reale problema sulla sicurezza è invece che la normativa impone che prima di trasmettere tu debba fare un check se la frequenza è in uso oppure no, se è in uso, salti il turno.
Questo è un sistema splendido se tutti lo usano... altrimenti è come se si pretendesse di aspettare a parlare solo quando gli altri fanno silenzio allo stadio o in una manifestazione.
Chi segue la regola, se gli altri non lo fanno viene penalizzato.
Se tutti seguono la regola il nuovo sistema effettivamente aumenta la sicurezza, perché fa si che tutti abbiano un pezzettino di banda, ma se qualcuno gioca sporco, chi gioca pulito non vince mai.

[bozzoz]

Da quello che ho capito, questa normativa è stata erogata proprio per migliorare la sicurezza e garantire la trasmissione anche nel caso di molti apparati trasmittenti simultaneamente in un luogo ristretto. Potrebbe essere il caso di numerosi access point wi-fi in un luogo circoscritto ad esempio. Di solito al campo volo la presenza di apparati che trasmettono simultaneamente è molto limitato quindi il problema di chi "gioca sporco", che è stato spiegato molto bene da Romoloman, probabilmente nel nostro caso è piuttosto limitato. Comunque è questione di tempo, le nuove radio vendute sono già tutte adeguate alla nuova normativa così come le riceventi, molte delle radio esistenti saranno aggiornate e si adegueranno prima o poi quindi credo che nel giro di un paio d'anni la quasi totalità delle radio sarà adeguata alla nuova normativa. Prima accadrà e più sicuro sarà per tutti.

[dreossi]

[QUOTE=bozzoz;4626905]Io volo sia con la MZ-24 che con la MX-20 e sono entrambe aggiornate all'ultimo firmware disponibile così come tutte le riceventi. Mai avuti problemi di aggiornamento sia con la MX-20 che con la MX-24 e neanche con le riceventi gr-12, gr-12 con giro 3A, gr 24 e gr24 pro.

Segnalo che la procedura di reset indicata per le altre riceventi (accendere la ricevente tenendo e mantenendo premuto il tasto di bind per 3 secondi) non funziona sulla GR-24 Pro (forse anche sulle altre dotate di Giroscopio). Per il reset della GR-24 pro è necessario inviare un file di reset con lo stesso programma che si usa per aggiornare il firmware. Non credo sia necessario il reset dopo l'aggiornamento per questa RX anche perché con il reset si perdono tutti le impostazioni sul giroscopio.
....

Ciao Stefano,
volevo conferma che stai usando la versione "V1.032" sulla MZ-24.
Penso di aver fatto 50 voli perfetti ..... ma al 50° è successo quello che ho scritto.
Volevo chiederti dove trovi il file di reset che scarichi.
In fine ti chiedo se gentilmente puoi darmi un feedback del giroscopio dentro la ricevente (ad uso hely). Non ho ancora trovato uno che l'abbia usato.
grazie

[bozzoz]

Originalmente inviato da dreossi

Ciao Stefano,
volevo conferma che stai usando la versione "V1.032" sulla MZ-24.
Penso di aver fatto 50 voli perfetti ..... ma al 50° è successo quello che ho scritto.
Volevo chiederti dove trovi il file di reset che scarichi.
In fine ti chiedo se gentilmente puoi darmi un feedback del giroscopio dentro la ricevente (ad uso hely). Non ho ancora trovato uno che l'abbia usato.
grazie

Confermo uso il Firmware V1.032 in inglese sulla MZ-24
Il file di reset per le riceventi con Gr-24 pro e GR-18 li trovi sul sito graupner nella stessa pagina dove scarichi gli aggiornamenti, comunque:
gr-24 pro: http://www.graupner.de/fileadmin/hot...eset_33583.zip

Mi spiace ma io non piloto elicotteri, uso la gr-24 pro sul Griphon Evo e i giroscopi funzionano alla grande e rendono il volo molto più stabile ed anche bello da vedere. Sto usando la gr-12 3G su un Edge classe 30E ed anche lì è molto utile, non che faccia le manovre da solo ma l'effetto dei giroscopi su alcune fingure è molto carino, ad esempio a me piace molto nei passaggi secchi tipo tonneau in 4 tempi.

Ciao