Graupner Hott

[massimob]

potrebbe essere la curva del comando motore creata in modo "anomalo"

[cicciopasticcio74]

Originalmente inviato da massimob

potrebbe essere la curva del comando motore creata in modo "anomalo"

Infatti secondo me c'è anche qualcosa che ho impostato male, come si chiama nel menù questa curva, curva canale 1?

[cicciopasticcio74]

Le impostazioni che mi lasciano un po' perplesso sono quelle che vi posto ora. I valori che notate sono quelli che ho impostato io. Secondo me c'è qualcosa che non va bene...Ecco i menù in cui ho impostato i valori che mi fanno pensare...

1. IMPOSTAZIONI BASE MODELLO
Pos.Auto.C1 0%
st. motore -100% +150%

2. TIPO HELI
Lim.Expo mot. 0%

3. IMPOSTAZIONI SERVI
Al punto 6 che regola il gas (dove è attaccato il regolatore) ho lasciato il centro a 0% e la corsa da -100% a +100% e il limite da -150% a +150%

4. MODO STICK
Mot. TL 4 0.0s 0.0s
Roll GL 4 0.0s 0.0s
Bec GL 4 0.0s 0.0s
Coda GL 4 0.0s 0.0s

5. IMPOSTAZIONI CONTROLLI
Ingr.5 GL --- 0% +100% +100%
Mot. 6 GL --- 0% +100% +100%
Gyro 7 GL Ct7 +100% +100%

6. CURVA CANALE1
L'ho lasciata tutta lineare così com'era da -100 a +100

[cicciopasticcio74]

in più il CTRL6, ovvero la rotellina che fa da limitatore al motore, sulla parte frontale della radio, l'ho messa tutta al massimo verso destra

[Eli-Rhoss]

Le impostazioni sembrano ok. Per fare una prova si potrebbe disabilitare il controllo proporzionale sul motore e lasciare fare solo alle impostazioni della curva. Tanto non credo che vai a smanettare spesso sul controllo proporzionale del motore

Ad ogni modo i problemi di spunto molte volte sono legati alla programmazione dell'ESC. Alcuni ESC permettono un avvio molto veloce del motore per questo ti ho chiesto dell'ESC. Sfortunatamente non conosco il tuo ma avendo un manuale, magari anche un pdf di istruzioni potremmo venirne a capo...ma quì saremmo OT. Prova a fare l'esperimento che ti ho detto di escludere o abbassare il controllo proporzionale del motore e poi ci regoliamo di conseguenza

[iottand]

proprio nei giorni scorsi ho letto un manuale di programmazione di un esc di altra marca, dove spiegava come settare il timing.
l'ho letto ma non memorizzato pero ricordo che il timing puo influenzare lo spunto / accelerazione di un motore e faceva proprio notare la differenza di necessita a seconda se aereo o eli. purtroppo questo settaggio è influenzato dalle caratteristice del motore (poli, giri volt, inrunner o outrunner)
appena ho qualche minuto lo cerco e allego

[iottand]

non riesco piu a trovare quel pezzo riferito all' avvio del motore, nemmeno nella cronologia del pc èpiu presente pero posso allegarti queste 2 cose, se ti puo essere utile.

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post2018490
http://www.lipotech.net/store/downlo...0Telemetry.pdf