Graupner Hott

[wwww3]

Originalmente inviato da lanzo

Sul sito non trovo questo fw Graupner News Update- and Revisions-History for GRAUPNER HoTT-Components

La pagina alal quale ti riferisci purtroppo non è aggiornata.
Utilizza il link che ho indicato, vedrai che all'interno del file zippato troverai il nuovo firmware.

[lanzo]

Ok ho dato un occhiata e dal tedesco tradotto da google non capisco se sia un update importante, mi sa che aspetto, sto usando un trucco per disabilitare la telemetria sulla seconda radio perché altrimenti perdevo segnale e non vorrei che l'update mi tolga questa possibilità, a meno che non sia stata inserita la possibilità di disabilitare la telemetria.
descrizione trucco per disabilitare la telemetria:
MC-20 V1.031:
Automatische Sensorerkennung, Änderung Telemetrieprotokoll ESC,
Lehrer-/Schülerbetrieb: Der Empfänger kann jetzt auch an den Lehrersender gebunden werden, wenn kein Empfänger an den Schülersender gebunden ist
Ist kein Empfänger an den Lehrersender gebunden, dann wird wie bisher die Bindung des Schülerempfängers übernommen.

[cicciopasticcio74]

Da un po' di tempo ho un problema con il motore e il regolatore. Il regolatore dovrebbe far partire il motore con soft start, ma per una serie di cose che non riesco a capire, il motore parte sempre con uno spunto troppo forte, come se fosse accellerato per una frazione di secondi, e poi si stabilizza con il giusto valore digas impartito dallo stick.
Questo fa si che alcune volte mi si sgranino le corone.
Mi potete dare una mano per quanto riguarda la configurazione dei parametri per elicottero? Sop che molti di voi vola con aerei e alianti, ma credo a questo punto di aver inserito male dei valori.

[iottand]

Originalmente inviato da cicciopasticcio74

Da un po' di tempo ho un problema con il motore e il regolatore. Il regolatore dovrebbe far partire il motore con soft start, ma per una serie di cose che non riesco a capire, il motore parte sempre con uno spunto troppo forte, come se fosse accellerato per una frazione di secondi, e poi si stabilizza con il giusto valore digas impartito dallo stick.
Questo fa si che alcune volte mi si sgranino le corone.
Mi potete dare una mano per quanto riguarda la configurazione dei parametri per elicottero? Sop che molti di voi vola con aerei e alianti, ma credo a questo punto di aver inserito male dei valori.

immagino che hai fatto la calibrazione del regolatore col canale!?
( mettere stick a tutto gas, collegare batteria, attendere qualche segnale , mettere gas a zero, attendere qualche bip, scollegare e ricollegare batterie)

[cicciopasticcio74]

Originalmente inviato da iottand

immagino che hai fatto la calibrazione del regolatore col canale!?
( mettere stick a tutto gas, collegare batteria, attendere qualche segnale , mettere gas a zero, attendere qualche bip, scollegare e ricollegare batterie)

Si esatto e ti dirò di più: l'ho fatto con curva lineare 0 25 50 75 100 (anche se il minimo del gas arriva a -12 e non a 0) e con trim del gas tutto giù.

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da cicciopasticcio74

Si esatto e ti dirò di più: l'ho fatto con curva lineare 0 25 50 75 100 (anche se il minimo del gas arriva a -12 e non a 0) e con trim del gas tutto giù.

A questo punto penserei alla programmazione dell'ESC. Che ESC stai usando?

[cicciopasticcio74]

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

A questo punto penserei alla programmazione dell'ESC. Che ESC stai usando?

E' un fullpower da 120A opto. Io stavo anche pensando di fare l'ultimo aggiornamento sia a radio che rx, ma non credo sia questa la strada giusta. Quando dò gas ho come la senzazione che arrivi troppo potenza al motore, per poco, giusto lo spunto, ma è tale da far richiudere le pale. Questo non succede sempre, ma su una decina di volte capita 3. Ho anche notato che se piano piano dò stick lui non spunta forte, ma piano. Se invece dò gas in modo "normale" allora c'è caso che succede questo avvio brusco. Datemi una mano perchè non ne vengo a capo, vi prego