Ho la 24, ma penso sia lo stesso.

Se vuoi mettere il comando sotto interruttore devi prima crearti un fase di volo, assegnargli l'interruttore, e poi su questa fase attiva vai a fare le miscelazioni.

Grazie, non volevo creare una fase di volo,pero' se il percorso rimane quello, provero' cosi, ciao

E perchè mai? le fasi di volo sono la più bella cosa delle radio serie, semplificano tutto.

Salve Walter, io ho la 32 è ancora non sò come mettere il profilo variabile sulle rotelle esterne, ma ho letto che fai le corse da impostazioni servi, senza fasi può andare ma non te lo consiglio, fai le fasi e poi le corse si fanno dal dual rate per le escursioni massime e sul Mixer ala tramite il differenziale fai la differenziazione alettoni, i Flap li abbini in una fase identica all'altra con la differenza appunto che sempre tramite un interruttore ti ritrovi anche i Flap.
Saluti.

Grazie per le dritte! Appena arrivo, provo con le fasi, ciao Walter

Modulo S8389 Voltage Modul 60VDC
 

ciao,
qualcuno ha provato il modulo Graupner S8389 di telemetria della tensione?
Mi sembra molto interessante.
Questo fa evitare di prendere i regolatori della Graupner gestendo almeno l'allarme minima tensione delle batterie 6 o 12s

Si dai, a memoria mi sembra di ricordare che voli anche con il Maxa è senza fasi di volo con quei modelli godi solo a metà..😉
Saluti.

Sì con il maxa, duo discus, un F3B velocissimo, tutti con flap ecc. ciao

Forse anche meno della metà !:D

Codici di messaggi vocali di Graupner Hott
 

Ecco la trascodifica dei Codici di messaggi vocali di Graupner Hott

Quando compare la voce "SIGNAL TONE: xx"
xx può avere una delle seguenti varianti:

A = "velocità minima"
B = "tasso di abbassamento 3 secondi"
C = "tasso di abbassamento 1 secondi"
D = "distanza massima"
E = "--"
F = "temperatura minima sensore1"
G = "temperatura minima sensore2"
H = "temperatura massima sensore1"
I = "temperatura massima sensore2"
J = "sovratensione sensore1"
K = "sovratensione sensore2"
L = "velocità massima"
M = "tasso di salita 3 secondi"
N = "tasso di salita 1 secondi"
O = "altezza minima"
P = "tensione d'entrata minima"
Q = "tensione minima cella"
R = "bassa tensione sensore1"
S = "bassa tensione sensore2"
T = "numero di giri minimo"
U = "riserva di carburante"
V = "capacità"
W = "intensità di corrente massima"
X = "tensione d'entrata massima"
Z = "altezza massima"

Che serve?

serve a programmare i messaggi vocali di telemetria

Ciao,
ricollegandomi alla vecchia discussione, ero in procinto di ordinare l'antenna esterna per la MC16/20 ma mi sembra che quella della MC32 di cui si parlava sia questa
https://shop.graupner.de/webuerp/AI?ARTN=33801parlava
e non ha fili da collegare.
Ho invece visto questa
https://www.lindinger.at/en/rcelectr...hz-mx-12-mx-16
ma è indicata come ricambio per MX12/16, va bene lo stesso? altrimenti dove trovo quella giusta?
Grazie

modulo GPS
 

qualcuno sa qual è la differenza fra i 2 moduli GPS?

GRAUPNER GPS-module HoTT | Graupner HoTT 2,4 GHz accessories | Graupner / JR | Radios & Module | Electronic
GRAUPNER GPS/VARIO Module ALPHA HoTT

purtroppo ho distrutto un modello e con esso tutta l'elettronica contenuta, devo prendere il gps nuovo :angry:

Non vorrei sbagliare, ma quello ALPHA ha dentro il nuovo ricevitore con anche il GLONASS.
Teoricamente la precisione GPS è maggiore.

L'antenna l'ho presa da Schweighofer n- 33081 e ha il filo, ed è quella per la 32, va bene sulla mc 20 basta fare un buco, ciao

fase di volo comandata da stick
 

come faccio per impostare una fase di volo che mi si attivi quando il direzionale è a fondo corsa destra o sinistra?
da una parte sola mi viene, anche dall'altra mi sto scervellando :angry:

La miseria e cosa serve un simile mix?

forse ho trovato.. c'è quella cosa che non si usa spesso e su c'è scritto "manuale" o "user guide" ... ^_^
bisogna impostare 2 interruttori da comando in cascata, ora la radio è in carica, appena carica provo..

per l'utilizzo che chiede Bruno, non è un mix, ma l'attivazione di una fase di volo.
nel dettaglio, se può interessare, mi serve su un aliante acrobatico con ala 2flap + 2 alettoni in cui nella fase "acro" ho sempre attivo il mix alettoni-flap e quota-flap-alettoni (snap flap)
a me serve che nello snap roll fatto in verticale col modello che ruota a mo di elicottero, si disattivi la funzione snap-flap in modo da avere l'ala perfettamente a zero e non con camber positivo o negativo (a seconda di che verso uso per lo snap)
quindi quando do tutto direzionale da una parte o dall'altra (che l'unico momento in cui lo uso a fondo corsa è questa manovra) mi si attiva la fase "acro2" che non ha attiva la funzione snap-flap.

si poteva fare mettendo sotto interruttore da comando il mix quota-alettoni in mix-ala, ma allora era immediato e nel passaggio da non attivo ad attivo i servi davano una sbacchettata alle parti mobili, io volevo evitare questo colpo, per cui uso la fase di volo con inserimento ritardato a 0,2 e disinserimento ritardato a 0,4.

non so se mi sono capito abbastanza, poi magari è una cosa inutile che non servirà, ma sto cercando di aumentare il tempo in cui il modello sta fermo a mezz'aria roteando su se stesso

Buona a sapersi, anche se a me non servirà mai.
Roba da pollici d'oro!:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

modulo gps vario
 

ciao,
ho recentemente preso il modulo gps vario e l'ho collegato a una gr 16
Ho una trasmittente MC16 e provato il tutto in volo i valori visualizzati sul display sembrano corretti mentre i messaggi vocali sono totalmente scollegati.
Ad esempio manda costantemente l'avviso " tensione di ricezione" e ogni tanto dice la quota raggiunta.
nessun messaggio vocale o sonoro dal vario.
inoltre, il segnale della tensione di ricezione proviene dalla ricevente , non dal modulo...:uhm:
Secondo me il sensore funziona ma la trasmittente non emette il messaggio corretto e coerente al segnale ricevuto.
Non ho trovato impostazioni dedicate nella trasmittente, qualcuno ha idea o ha già avuto esperienza in merito?
grazie

il gps è nuovo o usato? potrebbe darti questo problema se usato e il precedente proprietario ha caricato i segnali vocali di Mikrocopter che sono sfalsati. (almeno a me dava lo stesso problema quando ho provato i mikrocopter)

in ogni caso fai il reset di fabbrica del gps e aggiornalo all'ultimo firmware.
si dovrebbe sistemare. altrimenti devi entrare in programmazione gps e impostare i vari messaggi audio uno per uno come serve.
trovi scritto sul manuale in modo abbastanza chiaro come fare via radio o tramite smarbox. ci vuole di più a scriverlo che a leggere e provare.

se proprio lo incasini tutto, lo resetti di nuovo :D

Grazie della dritta.
E' tutto nuovo, radio comprata a ottobre e modulo una settimana fa.
Proverò a fare l'aggiornamento frirmware.
il manuale descrive tutto abbastanza bene ma solo tramite collegamento a smartbox che non ho.

PS
dovresti essere tu che l'estate scorsa mi hai venduto una ricevente mpx in 40 mhz , funzionava perfettamente grazie.
Peccato che dopo un mese è defunta la mia vecchia MC20, e allora sono passato al 2.4

si sono io, ecco perché il nick mi ricordava qualcosa, fra l'altro mi hai risposto nella sezione alianti per la verniciatura :P

comunque puoi programmarlo anche entrando dalla tx, devi avere il gps collegato a una ricevente attiva, e nel menu di impostazione rx nel'ultima videata ti compare il gps.
il menu è lo stesso che vedi con smartbox, solo che è un po' più lento

Telemetria
 

Salve,
probabilmente ciò che sto per chiedere è un' argomento già trattato, ma cercando nel forum non ho trovato nulla.
Ho una radio Graupner MX 24 s trasformata in 2,4 GHz con il modulo M-G2 (art. 33302).
Per poter vedere i dati della telemetria ho acquistato una SmartBox, un modulo (General Engine Module), un sensore di temperatura e un sensore di giri.
Purtroppo nella SmartBox vedo solo i dati della ricevente (Volt, e potenza del segnale dBm), mentre tutti i dati che dovrebbe trasmettere il General Engine Module non si vedono.
Sapreste dirmi cosa bisogna fare per attivare la visualizzazione del General Engine Module ?

Grazie

Info
 

Ciao ragazzi chiedo un info veloce
Ho da poco acquistato una MZ24
Chi è che saprebbe dirmi come faccio a vedere se volo in normal oppure in blocco coda ?
Ho letto e riletto il manuale ma mi deve sfuggire qualcosa
Grazie a tutti coloro mi vogliono aiutare

Ricevente 6 canali (12 e 12 L) con vario
 

Ciao tutti
qualcuno usa le 6 canali con il Vario?

Faccio la domanda perché con ben 2 di queste riceventi (una mia normale ed una di un mio amico la L) il Vario, dopo numerosi tentativi non si riesce a farlo funzionare ( la radio non lo vede), mentre gli stessi vario con le riceventi 8 canali funzionano alla grande.
Faccio presente che sia le ricevente che i vario e le radio sono stati aggiornati, pensando che questo fosse il problema.

A leggere le specifiche delle ricevente dovrebbero gestire il vario, ma in pratica nulla, almeno noi.

Qualche dritta? A voi funziona?

immagino sia scontato, ma avete attivato il canale 5 per la telemetria?

Ostrega proprio no ! non immaginavo che il canale 5 andava attivato se solo per telemetria.

Grazie della dritta, domani provo.

Ricordati che quando attivi la telemetria sulle 6 ch l'uscita del 5° canale viene persa, pertano devi reindirizzare il 5° ch sul sesto e spostare di conseguenza l'eventuale presa del servo; in pratica diventa una 5 ch con telemetria