grazie .....suppongo sul menu telemetria della radio.....

si, io non ho il modulo air ma solo il sensore singolo gps e entro su quello, ma immagino sia uguale..

ps adesso visto che sono in ferie vado in pendio a volare ciao ciao :D:D:D

ottimo grazie molto gentile problema risolto ! :wink:

traccia gps per alianti gare su percorso triangolare
 

vorrei sapere se tra di voi c'è chi ha trovato la maniera di visualizzare tramite un tablet o smartphone la posizione del modello in tempo reale su di una mappa tipo google earth.

in altre parole: le coordinate gps ritrasmesse al tx vengono trasmesse via bluetooth al tablet ed il tablet, mediante una applicazione ti fa vedere la traccia sulla mappa.

ovviamente per il sistema HOTT..........

sono quasi convinto che si possa fare ma mi mancano le info giuste

ciao

Figurati DavidLeoni,
Sulla radio la distanza e la altitudine nessuno mi ha detto come risolverlo, è caduto l'argomento ma il problema è rimasto...
E tu vorresti con le info sbagliate che la hott comunica alla radio ricavare la posizione del drone??

Sarei già contento di avere scritta la distanza effettiva sulla radio...

(il log però funziona benone - Quasi)

Oltretutto ho cercato pasticciando il più possibile la radio come avviare i timer con lo stick del gas o al limite l'altro. ma nisba.
Con il throttle in posizione di avvio motori (basso a sx) sono riuscito a far partire il timer del tempo di volo ma il countdown no. o meglio conteggia il tempo SOLO tenendo lo stick posizionato in basso a sx!
La logica dirette di settare il gas in modo che il tempo volo parta quando il drone decolla e si fermi quando il drone atterra.
Ma sembra una cosa impossibile da fare...
qualcuno ci è riuscito?

Inutile guardare le istru della mx20 perchè il settaggio (già guardato) E' DIVERSO dalla Mx16...

distanza
 

sul sito graupner per la mc16 l'ultima versione del sw, la 1.083 dice... udite udite..GPS Entfernungsanzeige korrigiert - cioè "correzione errore distanza" forse, dico forse c'è anche per la tua radio oppure lo sarà fra non molto. mi sembra di capire quindi che i progettisti si siano accorti del problema .... vedremo un pò

Con la mx-16 non so, con la 20 e con la 24 si fa, io c'è l'ho su tutti i modelli. Anzi ti dirò che la mx-20 é anche migliore perché puoi impostare anche l'allarme quando manca un certo tempo allo scadere a piacimento mentre sulla mz-24 sono riuscito a mettere l'allarme ma non a dirgli suona a 1min dallo scadere, suona sempre 30" prima dello scadere.

qualcuno ha configurato il gyro della gr-24 pro su un aereo che ha due servi per il profondità? Ho capito che devo impostare il modello sulla radio come normale e poi fare il mix sulla ricevente dei due canali ma così non si riesce a regolare le corse dei due canali. o meglio il canale 3 master si regola ma la modifica si ripercuote anche sullo slave essendo il mix a valle di tutto. Insomma come si fa a far funzionare il gyro con un modello che usa due servi sui pianetti?

Ciao a tutti..
Ho una Graupner Hott mx-16 con tre riceventi gr-16 su tre modelli diversi..

Ho correttamente effettuato il bindig configurando tre modelli e tutto funziona.

Il problema e' che sono sempre tutti nello stesso canale.
Quindi se per assurdo dimentico un modello acceso mentre ne sto usando un altro e armo i motori questi partono contemporaneamente....(non e' una cosa bella...)

C'e' modo di "isolare" i ricevitori su canali diversi in modo che se passo da un modello all'altro funziona SOLO la ricevente bindata su quel modello?

No il binding hott è fra radio e ricevente e quindi una ricevete accoppiata risponde sempre alla radio a prescindere da quale memoria modello è selezionata sulla trasmittente. È anche poco bello che tu lasci acceso più di un modello sai!

grazie per la risposta...
si non si lascia mai un modello acceso senza radio. vero era per far capire.. più che altro può succedere di utilizzare una configurazione degli stick personalizzata su un modello su un altro modello... la radio non riceve la telemetria perché la riconosce come slave e non master segnala errore ma i comandi da tx a rx li prende.. quindi avvio motore e gas ad esempio. mi chiedevo se era giusto così o se era un errore mio nel bindare più rx sullo stesso canale.. grazie cmq ci starò molto più attento ora.

Io accendo il motore ( elettrico ) con un interruttore tx ..... Mixo canale 1 con canale 1 e determino il minimo motore ..... L'interuttore mi fa partire anche il timer ..... Di contdown ......( mc32 ) ..... Spero,di esserci stato d'aiuto.

Giorgio



Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

Ciao a tutti,tra qualche giorno mi arriverà a casa l'mz24 ed ho un paio di domande:

Qualcuno utilizza la telemetria su elicotteri?
Che sensore mi consigliate per misurare i numeri di giri del motore a scoppio o del rotore, considerato che è disponibile sia quello magnetico che quello ottico?
Se necessito di un solo sensore posso collegarlo direttamente alla rx o necessito comunque del general engine module?

Grazie a chi mi saprà aiutare!

No mi pare di ricordare che i sensori di giri necessitino di uno del moduli general engine infatti io volevo usare quello ottico su un modello ma poi non lo presi per questo motivo. Comunque sul sito graupner puoi scaricare il manuale del sensore dove c'è scritto come va collegato.

Ok grazie! Aspetto qualche altra conferma prima di ordinare da j :D :wink:

Su un raptor 50 per misurare i giri cosa mi consigliate? Posso fare il governor alla radio?

Ragazzi x caso mi sapete dire se il problema del failsafe usando le RX in ppm é stato risolto ?

Ciao giorgio.
Mi scuso se ho letto adesso e rispondo solo ora. ..
Io non posso avviate i motori con un pulsante ma solo con una combinazione di movimenti di stick.
Ho provato varie cose senza grosse soddisfazioni.
L'ideale sarebbe che lo stick motore fosse "visto" anche come un pulsante e potergli assegnare così il via dello timer.
Invece il timer volendo, parte con lo stick del timone. Ma se uso quello non funziona a dovere perché il gas da zero viene mantenuto sempre più altro finche il Drone vola. Il timone invece ovviamente spesso viene tenuto a zero.

graupner mx12
 

ciao ragazzi sto cercando di configurare la mx12 sul mio quadricottero ma dopo tanti tentativi proprio di armare i motori non ne vuole sapere la radio e 35mhz fm non 2,4.mi sapreste indicare il giusto settaggio della mx12 se qualcuono magari la sta gia usando,la scheda di volo e la multiwiipro con gps programma di volo multiwii 2.2 spero che mi possiate dare una mano grazie.

Segnalo anche qui il post che ho aperto,visto che e' menzionato il sistema hott......
http://www.baronerosso.it/forum/radi...-v1-8-1-a.html
Graupner News Norm EN 300 328 V1.8.1
Qualcuno ne conosce le particolarita'?
Ciao

Ragazzi ho appena preso una mz24.. Dentro vi era una ricevente g24 la piu bella 12 canali doppia antenna, e una piu economica 6 canali g12l con una sola antenna..

Puo andare bene per comandare un eli trex 450 sport flybar tenendolo a distanze non spropositate o sono riceventi mini da utilizzare su deproncini ?!? ( spero proprio di no..)

Qualcuno la usa??

La GR12 la graupner la dà per 2000mt
mentre la GR24 4000mt

Scusate ma per aggiornare le riceventi , ho una gr12l e una gr24 dentro la mz24.. Come devo fare ?!? Ho collegato la ricevente al suo cavo usb al pc.. Ma col suo cavo ad Y fornito in dotazione devo da una parte atraccarlo alla rx o l'altro femmina ad una batteria per alimentarlo?!?

vai su youtube e cerca GRAUPNER UPDATE, trovi i video dove viene descritta tutta la procedura ed i collegamenti, sono molto chiari non serve sapere ne inglese ne tedesco.

la nota sul sito, è in tedesco, anche col traduttore istantaneo è completamente incomprensibile. C'è qualcuno che conosce il tedesco ? la sola cosa che ho capito , vagamente, è un aggiornamento sul software previsto per il 2015. Che cosa bolle in pentola ??

Sembra una direttiva che i produttori di apparecchi wireless devono rispettare per una buona convivenza fra i numerosi dispositivi che ci sono e che vanno aumentando,banda affollata,e possono portare possibili interferenze fra loro.




Nuovo ETSI EN 300 328 v1.8.1 per i dispositivi wireless utilizzando 2,4 GHz Banda


Il numero di dispositivi wireless utilizzando tecnologie quali WLAN, Wifi, Zigbee o Bluetooth® è cresciuta rapidamente negli ultimi anni. L'Unione europea ha cambiato lo standard ETSI EN 300328, che colpisce i trasmettitori a banda larga che operano nella banda 2,4 GHz, obbligatori per l'accesso al mercato in Europa.
Il 4 giugno 2012, delle telecomunicazioni Istituzione europea standard (ETSI) ha pubblicato la versione ufficiale di ETSI EN 300 328 v1.8.1 con un DOW del 31 Dicembre 2014 . La vecchia versione è stata pubblicata nel 2006, e ci sono un sacco di differenze nella nuova versione. I prodotti che hanno dichiarato conforme alla direttiva R & TTE contro EN 300 328 V1.7.1 sono necessari per essere rivalutata prima della DOW del 31 dicembre 2014 .
Funzionamento di prodotti 2,4GHz dagli utenti ordinari tende ad avere esperienza di interferenza da altri prodotti che utilizzano la stessa banda di frequenza, per cui la nuova versione v1.8.1 propone attrezzature di adattamento, e la modalità di adattamento v1.8.1 viene specificato come: meccanismo con cui attrezzature può adattarsi al suo ambiente individuando altre trasmissioni presenti nella banda.
In v1.8.1, sono state aggiunte alcune voci di test mira sia le attrezzature di adattamento e attrezzature non adattivo, tra cui Medio Utilizzo (MU) fattore, adattività, Ricevitore di blocco che sono nuovi elementi nella nuova versione. Inoltre, gli elementi di prova Gamma di frequenza nella nuova versione v1.8.1 sono stati sostituiti da 99% Occupato canale di larghezza di banda, e ha aggiunto di trasmissione Maschera elemento di prova. Nella voce di test irradiata Emissione spuria, i limiti TX spurie sono in corso di modifica.
I produttori devono pianificare per trasferirsi alla nuova versione v1.8.1 di ETSI EN 300 328. A causa della DOW 31 dicembre 2014, si consiglia l'aggiornamento dei dispositivi attuali, e la revisione dei requisiti e l'applicabilità ai vostri prodotti sono fortemente incoraggiati.

quindi andando al sodo:
chi ha un dispositivo HOTT deve fare un aggiornamento software oppure deve buttare il radiocomando e cambiare hobby ?

ciao

Dalla traduzione della pagina faq del sito graupner con il traduttore automatico,per quel che si capisce, non ci dovrebbero essere grossi problemi........


Quando in vigore, la norma? 1 gennaio 2015

Quali canali sono interessati? Tutti. Ma tutto ha introdotto in Europa prima 1 gennaio 2015 le stazioni sono clausola di salvaguardia e possono continuare ad essere utilizzati. La compatibilità è la chiave del mittente per i ricevitori per il più recente standard.

Possono tutti i trasmettitori Graupner vengono aggiornati? Sì. Il nostro cliente quindi non hanno bisogno di nuovo canale, e può continuare ad acquistare ciascuna delle nostre stazioni.

Tuttavia, arriva un aggiornamento software? Sì, questa è la fine del anno disponibile.

I nostri clienti hanno bisogno di nuovo ricevitore? No. A differenza di alcuni concorrenti, i nostri clienti non hanno bisogno di acquistare nuovo, ricevitore compatibile. Con noi, a seconda max ricevitore. un aggiornamento necessario. Di solito nemmeno quello.

Quali ricevitori devono / possono aspettare di essere aggiornato? Tutto può essere il ricevitore aggiornato. Tuttavia, questo non deve essere aggiornato per essere compatibile con le nuove stazioni aggiornati.

Impossibile upgedatete trasmettitore / ricevitore dal cliente finale a partire dal 2015 da utilizzare? Può essere utilizzato sia per il trasmettitore / ricevitore con il vecchio e con la nuova versione del software.

Possano tutti i trasmettitori e ricevitori corrispondere al vecchio standard e che sono venduti in futuro, entro la fine dell'anno in casa Graupner? Sì, questi dispositivi possono essere venduti, ma sono anche invitati a essere aggiornato.

Sono trasmettitori con noi dopo il 1 gennaio 2015 arriverà la versione corretta del software? Sì, questi dispositivi sono aggiornati e non hanno bisogno di un aggiornamento.

Scusate ma mi potete dire quali sono i canali sulla ricevente graupner a sei canali gr 12l per l'uso di elicotteri?!? Abbiamo privato a configurare la radio per un trex 450 ma in mezz'ora in due non ci abbiamo capito un tubo... :D. abituato a futaba i canali sono 1 alettoni, 2 cabra , 3 gas, 4 coda, 5 gyro, 6 passo... Sulla graupner come sono scusate?!?

Sul menu della radio poi i canali erano settabili con gli stick a piacimento in una opzione dei menu del mz24:blink: e nel menu per esempio il gyro era sul canale 7.. Ma io ho una ricevente 6 canali.. Insomma mi manca qualche passaggio visto che anche il manuale in inglese non aiuta di certo..

Help:)

ragazzi dai aiutatemi, possibile che nessun anima pia elicotterista riesca a rispondere?!? mi serve aiuto ugente per oggi in quanto un mio amico mi sta gentilemente settando la radio MZ24 su un trex 450 per farlo andare con una centralina Vstabi. il problema e' che (e questo lo avevo visto anche io settandolo prima normalemnte con flaybar e gyro) che di default la radio ha il canale 6 (il gas ci sembra di aver capito) dice il mio amico (a questo punto il passo sara il canale 1) ha il gas che da stick in basso fino a meta(zero) muove il test servo bene , da meta in su non si blocca la funzione , non va su resta bloccata a meta gas.. si vede anche dalla schermata servo sul telecomando, deve essere bloccato di default la cosa con qualche opzione sul telecomando o qualche mix strano da sbloccare.. qualcuno mi puo dare una mano?? sara successo sicuramente ad altri... come posso fare per far andare giusto il gas??

dai ragazzi un aiutino se non non riesce a configurare la centarlina FBL e sono a terra...:(

Se ho capito il problema, è il potenziometro DV1 che ti blocca il gas, giralo tutto in senso orario e vedrai dalla schermata SERVI che ora il gas funziona.