è una rx a 16 canali con doppio ricevitore incorporato, viene utilizzato il migliore segnale ricevuto tra i due, ma la ricevente è unica o vanno tutti e 16 oppure non funziona niente e vieni giù

Ciao,grazie.
Se si hanno prolunghe è bene inserire dei filtri sulla ricevente in 2.4 ghz?

Thomas

Si, i manuali Graupner delle radio lo consigliano.

prolunghe fatte con cavi "twisted" prima di tutto e toroidi nei pressi della rx

Ragazzi piccola info... ricordo di aver letto che le antenne vanno messe in modo da formare un angolo di 90° quindi diciamo |_ cosi ma verso il basso,l'alto orizzontale o come?

Qualcuno di voi ha fatto esperienza con il fail safe in modalità PPM?

Ho provato a settarlo dalla voce RX Fail Safe della telemetria ma non funziona

Grazie

Ciao a tutti io penso propi di modificare la mia mc 24 in sistema hott. e vado da gmax ma e' vero che ti fornisco una eprom dove si vede la telemetria direttamente sul suo displei ? Qualcuno la gia modificata ,ha avuto dei riscontri positivi o e' meglio aquistare la nuova mc 22, ho ancora il dubbio su cosa fare voi cosa fareste ? Se modifica o radio nuova

riguardo alla mia domanda sul posizionamento delle antenne... sul manuale c'e scritto un atenna verticale diritta e l'altra a 90° ma verticale verso il basso o verso l'alto?

una verticale ed una orizzontale
verticale è verticale, in su o in giù non cambia, i servi girano uguale :wink:

mi risulta che il fail safe funzioni solo con pcm o 2.4

Grazie! :P non ho servi solo eliche(ho un multicolore)... gireranno nel verso giusto? ahahahahahahah ! :lol:

sarà multirotore? :rolleyes:

il correttore ortografico .... :uhm:

tutore ortopedico?:P

questa non l'ho capita. :lol:

Al mio campo c'è uno che ha una MC22 coma la tua e si trova benissimo. Dice che non la cambierebbe mai con una moderna perchè troppo plasticosa. Se on fosse che ha molte rx in 40Mhz avrebbe già preso la conversione.

Io penso che se ti trovi bene faresti bene a non cambiarla. Non credo troppo ai reticenti del progresso, però effettivamente la mc22 è veramente una radio robusta.


Ciao,
Giulio

Grazie Bruno,
mi hai messo la pulce nell'orecchio e sono andato a leggere il manuale della mc 32 e ho infatti trovato che è bene mettere i filtri.

Filtri soppressori del servo per prolunghe
Ordine n. 1040
Il filtro antidisturbo del servo è necessario per utilizzare
i lunghi cavi dei servi. Il filtro è collegato direttamente
all'uscita del ricevitore. In casi critici, un secondo
filtro può essere posizionato sul servo.

Thomas

Sicuramente i cavi twisted fanno qualcosa anche se una volta mi chiama un amico che in pendio aveva portato un modello da collaudare e aveva problemi a terra con la radio: i servi facevano le bizze.
Per farla corta aveva un servo in coda con cavo twisted,se dopo la ricevente inseriva un filtro il difetto spariva.
Provato alcune volte a togliere e rimettere il filtro,il difetto spariva o si ripresentava in modo sistematico.
La cosa mi era rimasta impressa perche' in quel periodo mi avevano detto che bastava il cavo twistato per sopprimere i disturbi.

Thomas

non esiste una regola precisa, se non quella della prevenzione.
io uso sempre cavi twistati, ma non sempre metto i filtri e finora non ho accusato problemi. Dipenderá anche dalla qualitá dei materiali impiegati credo

Grazie per la risposta

Specifico che il problema del mo amico è avvenuto con una frequenza in mhz e non in 2.4
La qualita è importante,ma in questi casi credo che la lunghezza della prolunga sia determinante.

Io devo dire la verità, da quando uso il 2,4, non ho più messo filtri, anche su prolunghe da oltre il metro, ma solo cavi twistati; sarà per fortuna o altro, ma fino adesso non ho mai avuto problemi, specialmente con il sistema Hott. Qualche problemino lo ho avuto con il Faast di Futaba, ma sempre di brevissima durata, senza conseguenze.
Non mettere poi mai la ricevente vicino al motore elettrico e/o al regolatore è la regola prima!

Ad ogni modo su alianti importanti e sopratutto volando in zone a rischio (presenza di antenne, ripetitori, etc.) conviene metterli come consiglia Graupner, è sicuramente una sicurezza in più.

Ma ho notato che siete quasi tutti aliantisti c e' qualcuno che usa il sistema hott con motori a benzina
Perche' io ho tutti motori da 50 cc e 100 cc benzina e 1 turbina vorrei sapere se ci sono esiti positivi anche in queste categorie.

Ragazzi vorrei eliminare la nihm oginale da 2000mah in favore di una life o lipo ... cosa mi consigliate?

se va bene per gli aliantisti, direi che per i "motoristi" è grasso che cola :P infatti con gli alianti vi possono essere problemi di portata, viste le distanze a cui si mandano i modelli, senza parlare poi del carbonio a bordo, degli impianti elettrici. direi che con hott puoi stare tranquillo

e perchè?

perché dopo averla caricata per 12 ore dopo 3 ore di utilizzo sono gia a 0

io carico a 800mah, ci metto molto meno
comunque se proprio vuoi cambiarle, metti le life, la tensione è più simile alle nimh rispetto alle lipo

a proposito , che radio hai?

io la carico con il caricatore originale, proverò con uno esterno allora.... comunque ho una mx16

danno questa come optional
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