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| User Data registr.: 14-01-2009
Messaggi: 787
| Citazione:
Pure perché è illegale. Tra l'altro ho testato solo la mia Dx6i, che potrebbe benissimo essere fallata. Infatti mi farebbe molto piacere se qualcuno decidesse di fare lo stesso test che ho fatto io e vedere se ci sono le stesse differenze. | |
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| User Data registr.: 06-05-2012 Residenza: Asti
Messaggi: 16
| Citazione:
Ho fatto oggi la stessa prova con una dx6i e ho trovato questo thread perchè mi stavo ponendo le stesse domande. Settaggio EU: quindicina di metri. Settaggio US: almeno cinquanta o forse più. Sarei tentato di mantenerla sull'impostazione USA. Qualcuno la usa in questa maniera e si trova bene senza creare danni agli altri? Prossimamente utilizzerò la moglie e l'automobile per vedere fin dove arriva la portata. Siamo in collina e quindi posso mandarla sul crinale dell'altra collina, facendo quindi finta che l'aereo stia volando per davvero. | |
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| | #3 (permalink) Top |
| Guest
Messaggi: n/a
| a me questa cosa dice solo che il range check avviene con potenza differente con le due modalità, ma non dice proprio nulla su quella che sarà la proporzione di portata radio US/EU nel funzionamento normale. Sarebbe come stabilire quale automobile è la più veloce sulla base del confronto delle velocità in retromarcia...
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| User Data registr.: 24-04-2008 Residenza: Cesena
Messaggi: 664
| Citazione:
a prescindere dalle riceventi usate park o full con satellite ( dove ricordo che la differenza non è nella portata ma nella "qualità" ( chiamiamola così ) del segnale. io ho provato 4 radio e i risultati sono stati: JR x9503 us circa 130mw 80 metri circa DX8 eu 100mw 60 metri circa dx7 eu 100mw 60 metri circa dx7se eu 100mw 60 metri circa c1a0
__________________ SPEKTRUM DX10T | Raptor 60 | SAITO FA-56 , O.S. 56FS-Alpha , O.s. FS-30s , West Eurotec .52 v1 | Great Planes SuperSportster 40 | TRAXXAS REVO 3.3|GP Combat CORSAIR| O.S. GF40 | |
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